獨愛碧蓮

李倩雯

適逢清明小長假，提前請好假的我興沖沖跑來日本看櫻花。偶然得知4月2日富士賽道有路特斯的賽道日活動，便欣然前往。之前我也曾赴富士賽道參加大型改裝聚會，感受了不同品牌不同車型的“Japanese Local Flavor”。這次有點不同，畢竟是路特斯單一品牌的賽道日活動，新舊“神蓮”聚集，滿滿英倫氣息。

只有EIise、Exige、Evora？那你就天真了

如果你以為這次賽道日活動只有Elise、Exige、Evora，那就太天真了。現場“神蓮”（盡管現在叫“路特斯”，但我還是習慣稱它為“神蓮”）中，除了現役車型Elise、Exige、Evora，還有Europa、Esprit、Elan、Elite、Excel、Eclat等各款路特斯引以為傲的“E”產品助陣。細看活動當日的位置分布圖（areamap），會發現他們的布置非常考究：現場停車區域分19個之多——除了按不同車型如Evora、Exige這樣分類外，還將車型中Exige S1、Exige S2進行具體劃分。要知道在3月20日截止報名之時，已有493臺神蓮報名參加此次活動，加上活動當天即興而來的車友，現場少說也有500臺車子。針對不同停車區域有相應指示牌清晰區分，方便車友辨認，現場秩序一直非常好。

在我印象中，神蓮的經典配色無非兩種：第一種是經典黑金配色，比如車神AyGon Senna曾駕駛的John Player Special車隊的Lotus 97T，其黑金配色加之一抹印著“John Player Special”的拉花，是不少車主爭相模仿的對象；第二種是綠黃配色，往往出現在Lotus 31、Lotus 51A等古董級賽車上，非常有日不落帝國范兒。但是，一步入現場，仿佛誤入彩虹樂園，紅橙黃綠藍靛紫，什么顏色的神蓮都有，就怕你不眼花。

細節的驚喜

環顧全場，一陣濃濃腐國氣息襲來。車身的英國綠（俗稱鴨屎綠）、英國米字旗行李箱、車子兩側的英國貼紙，甚至是車子后玻璃的一塊“LCl limited”銘牌，明晃晃向你炫耀路特斯的英國血統。走近一看，能發現車主們對于細節的小心思。在F區停放的一臺綠色Elise成功吸引我的注意，車主饒有心思地將軟頂掀開了一半，像卷地毯似的從側面卷好，讓光線充分照進車內，拍照更方便。而繞到車后，發現他在地上整整齊齊放好了幾樣東西——折疊椅，上面放好衣服以及手套。前面一點是一雙鞋子，旁邊是裝頭盔的袋子。折疊椅左側是工具箱，箱上放著Lotus Cup賽事的說明文件。布置得這么好，還不按下快門哪對得起相機，哦不，哪對得起悉心布置的車主呢。而有這般小心思的可不是一兩人，有的將頭盔放在車頂，打開發動機蓋，你路過時“咔嚓”一下，就會有張豎圖；有的會在后側玻璃貼上有趣的貼紙，讓你忍不住駐足觀望；有的干脆把露營裝備都帶過來，帳篷折疊椅桌子水壺吃的，也就差一個燒烤架來BBQ了……雖然各自都有不同的小心思，車主們的目的都是相同的——把自家座駕拾掇得亮晶晶，方便別人拍攝，增加曝光率，也小小地滿足自己的虛榮心。

經典賽車轟鳴

此次Japan Lotus Day除了是車主聚會，還有Lotus Cup特別日活動（類似Track Day），提前預約的車迷朋友可以進行“hot lap”（即由專業車手駕駛的賽道試乘體驗活動）。此外，路特斯日本請來Lotus Eleven（1957年）、Lotus 31（1964年）、Lotus 35（1965年）、Lotus 51A（1967年）等橫跨半個世紀的26臺“老家伙”，作為Historic Museum展示部分，讓車迷相聚之時也參觀神蓮的經典之作，漲漲知識。別以為這些車子只作靜態展示，當日下午，它們紛紛駛上賽道demo run。聽一聽那轟鳴的發動機，你就知道什么是寶刀未老；看一看那些呼嘯而過的經典，你大概就能理解“My car is not old，its aclassic”的精神所在了。

一天滿滿當當的行程，收獲的不僅是相機里幾百張照片，更是對日本汽車文化的進一步認識。回程時，我經常會在東名高速偶遇一同回東京的路特斯，伴著道路兩側燦爛的櫻花，心想，這趟賞“花”之旅真是值了……