香港立法會上演“一地兩檢”攻防戰

本報駐香港特約記者　孫越

香港立法會3日開始討論高鐵“一地兩檢”方案，這是立法程序“三步走”的第一步，關系重大，同時阻力重重。反對派“磨刀霍霍”，拒絕去參觀高鐵西九龍總站工地，還宣布成立“一地兩檢關注組”，聲稱要用“民意”逼港府撤回方案。香港《東方日報》3日評論稱，這標志著“占中”落幕后最大規模的政治攻防戰已打響。

據香港《星島日報》3日報道，香港立法會內務委員會當天下午召開特別會議，討論廣深港高鐵（香港段）“一地兩檢”方案。香港律政司司長袁國強、運輸及房屋局局長陳帆和保安局局長李家超均有出席。民主黨議員涂謹申批評稱，港府明知議題有爭議，但七八年來一直“黑箱作業”，不做公眾咨詢。袁國強回應稱，“一地兩檢”在法律和操作上復雜，因此所需時間較長，政府現在起會收集民意，或以其他方式，如和立法會溝通，效果與公眾咨詢無異。立法會內務委員會副主席郭榮鏗稱，如有港人在西九總站內地口岸區遭內地人員拘捕，是否有致電香港律師求助的權利？袁國強稱，日后會就西九龍總站內成立兩地處理事故工作小組，如遇求助或其他事件，相信可在相關機制內解決。

在3日的立法會特別會議上，有反對派議員在座位上擺放“割地兩檢，香港危險”的標語牌。反對派議員張超雄在發言中也批評“一地兩檢”是“割地兩檢”，他聲稱，不應為15分鐘的方便，放棄《基本法》保障。袁國強反駁說，“割地兩檢”說法失實，西九龍總站內地口岸區只是租給內地，業權無變。建制派議員麥美娟提問，是否有“隨時將香港地方租給內地”的說法？袁國強表示，絕無可能隨時租地，“一地兩檢”需兩地合作、人大同意及本地立法才成事，反對者勿用夸張失實例子抹黑。

香港《明報》報道稱，在立法會外，反對者和支持者分別在示威區請愿。民主黨的示威者舉起“一地兩檢，引狼入室”等橫幅及示威牌，要求政府撤回“一地兩檢”。工聯會則舉行集會支持“一地兩檢”，認為方案切實可行、快捷方便，促請立法會盡快通過安排。工聯會議員郭偉強稱，“割地說”是香港有人曲解《基本法》，“主張香港是一個國家，有嚴重‘港獨意味”。

港鐵2日安排全體立法會議員參觀高鐵西九龍總站及石崗列車停放處，反對派議員拒絕參加，只有建制派議員出席，眾人模擬辦理出境手續，了解“一地兩檢”的運作。經民聯立法會議員林健鋒表示，西九龍總站的設計非常好，“香港口岸區”與“內地口岸區”的分隔清晰，絕不存在有陰謀論所說的“可以隨便出出入入”。立法會財務委員會主席陳健波稱，除旅游外，香港市民未來也會前往內地置業或工作，因此“一地兩檢”并不單是方便，而是需要，一定要達成。為避免高鐵變“廢鐵”，“一地兩檢”必須盡快上馬。

對于反對派拒絕參觀的態度，民建聯議員劉國勛表示，沒有調查就沒有發言權，無論支持還是反對，作為議員都應該去主動了解。反對派議員因政治考慮拒絕出席考察活動，連看都不看就反對，還危言聳聽提出“跨境執法”等謬論，實在荒謬。

2日，94名反對派議員、民間團隊及一些學生代表宣布正式成立“一地兩檢關注組”，并發表立場書，向港府提出3項要求，包括停止向公眾發放有關方案的“誤導信息”、撤回方案，以及提供多項方案咨詢公眾。關注組稱，未來3個月將打“民意戰”，有意收集數十萬人簽名反對，聲稱是集結民間力量的關鍵時刻。

香港中華廠商聯合會會長李秀恒2日在《香港商報》上撰文稱，香港高鐵“一地兩檢”方案公布以來，香港主流民意認為，有關安排合情合理。“一地兩檢”，無論從任何角度來看，港人都是受惠者，若那些政客堅持逆民意而行，就算如何花言巧語，妖言惑眾，都將會越來越沒有市場，因為大家都不想“蘇州過后無艇搭”。

“一地兩檢阻不住，高鐵必越萬重山”。香港《東方日報》3日發表社論稱，香港是中國的一部分，香港所有土地及資源都屬于中國，這是《基本法》明文規定的，“一地兩檢”旨在方便通關，本是技術與法律問題，反對派硬是上綱上線，將“一地兩檢”與當年英國強迫清政府割讓香港相提并論，其實是變相宣傳香港是“主權獨立之國”，將輿論戰導向“港獨”，導向“香港自決”。如果這次陰謀得逞，今后所有涉及香港與內地的事務都會被打上“賣港”的標簽。文章稱，反對派這次政治動員的規模，堪稱“占中”失敗后最大的一次，立法會通過“一地兩檢”方案阻力之大不容小覷，甚至不排除第二次“占中”的可能。反對派如此瘋狂反對“一地兩檢”，不可能不引起中央高度警惕，推動“一地兩檢”及反“港獨”的決心勢必更加堅定。等待反對派的將是：搗亂，失敗；再搗亂，再失敗！▲