樂視造車變成燒錢游戲

文_王瀟

樂視造車變成燒錢游戲

文_王瀟

賈躍亭曾說，“變革百年汽車產業的夢想，只有懂得的人才懂。”如今樂視搖搖欲墜，還能不能造出汽車來？

風暴中心的賈躍亭繼續追逐他的汽車夢，盡管前幾日，他還處于資產凍結的風波中無法抽身，這幾日就已經身處美國，全情投入于“造車夢”中。

樂視汽車業務詳情

從2014年至今，樂視汽車系一共投資和成立了18家公司，其中成立公司13家，投資公司5家。樂視汽車的戰線幾乎橫跨了整個產業鏈，從整車制造、銷售、基礎設施建設、售后、車聯網到共享出行。

2014年12月，樂視發布LeSEE超級汽車計劃，原英菲尼迪中國總經理加盟；2015年3月，樂視先后與北汽集團，阿斯頓馬丁形成戰略合作，并推出相關車聯網產品；2015年9月，丁磊加盟樂視超級汽車；2016年1月，樂視超級洗車宣布與美國硅谷的法拉第未來達成戰略合作關系，在汽車，互聯網和云技術上展開合作；2016年3月，樂視發布了一系列輕車機——如樂視行車記錄儀，可穿戴設備。由比亞迪、北汽背書；2016年4月，樂視在北京國際車展上，高調亮相了一臺LeSEE概念車。

而至此，樂視超級汽車從未進行融資，而已經在A股創業板上市，且股價可觀的樂視網，財力依然可以獨自撐起樂視超級汽車這個大盤。

2016年9月，樂視超級汽車首次出現資金問題，董事長賈躍亭火速融資10.8億美元（約合70億元人民幣）。雖然賈躍亭當時承認，樂視超級汽車遇到了一些資金上的問題，但這筆70億元的巨額融資，也很快將人們的疑惑打消。

2017年1月4日，樂視首款量產汽車FF91上市，定位D級售價109萬元，而賈躍亭在發布會現場表演自動泊車失敗。

樂視超級汽車這個金錢的無底洞，讓一向以自信著稱的賈躍亭也扛不住了，發表了內部公開信，總結了自己的一些“小問題 ”。與此同時，“中國好同學”們挺身而出，36天，樂視獲得168億融資，已經是中國乃至世界企業融資史上的一個天文數字。

對于樂視的融資情況，一位汽車行業的資深投資人表示，樂視汽車的融資金額非常大，一般的機構根本無法靠近，因為VC機構盤子小，投資回報周期都比較短，根本扛不住智能汽車的生產周期，而且真正的商業應用要克服非常多的障礙，這種情況下，也只有大財團看好這個方向才可能往里面砸錢。

造車劇情翻轉太快

貌似精心運營的樂視系已是千瘡百孔，泡沫越吹越大……歸根結底，樂視汽車已經被業界放在放大鏡下拷問，輿論具有吹毛求疵的批判挑剔能力，樂視汽車一舉一動都能引發爭論，這對于根基不穩的樂視汽車不是好事，而且現在的樂視汽車想低調都已經來不及了。而要想扭轉如今的被動局面并不是一件簡單的事情，需要樂視汽車不斷拿出更多積極的成績。

目前，樂視汽車的業務可以分為FF系、百樂系、樂視控股系三大板塊。其中，Faraday Future（法拉第未來）是樂視投資并絕對控股的電動車初創企業，也是目前承載賈躍亭汽車夢的最重要土壤。

而樂視汽車在全產業鏈上的其他布局，則落在了百樂系和樂視控股系，兩者的法人代表都是賈躍亭。這些公司的業務主要涵蓋了共享出行、汽車電商、后市場、充電樁、車聯網、研發中心等領域。

按照套路，樂視汽車在2015年全年的表現都是再合理不過的了，智能硬件，車聯網這些汽車行業的“擦邊球”，很符合樂視這個本質為互聯網公司的功能，他們只需要讓技術和設計團隊稍微考慮下汽車軟硬件的需求，就可以輕松的一只腳踏入汽車行業。

但賈躍亭想得更多，他覺得電動車不難，畢竟特斯拉的家底兒還沒樂視背后的大樹殷實，他們能行，LeSEE怎么就不行？丁磊明白汽車這個百年行業的水有多深，但他一定勸不住自信心爆棚，而且說灑淚就灑淚的賈躍亭。但既然有熱錢涌入，也就沒有走的道理。這或許就是，“夢想還是要有的，萬一成功了呢？”的最好詮釋。

但賈躍亭的野心，和樂視汽車半年燒掉近200個億燒錢的速度，讓這個夢想的概率，從萬一變到億一，或許今天，已經是正無窮，我們現在無法得知賈躍亭的這個夢想——樂視超級汽車還需要多少錢才夠，但市值已經蒸發百億的樂視網，就算把老本賠上，大抵都不夠了。

一位國內汽車創業公司創始人對記者表示，賈躍亭汽車生態的問題在于布局太散，戰略上沒有通盤考慮。在美國的時候，賈就開始準備Faraday Future，同時投資了Atevia，后來發現美國造的車進口回來并不現實，后續找了丁磊和張海亮，運營LeSee和Faraday Future雙品牌，布局太亂、花錢太散。

此外，樂視汽車公布的FF91的售價高達15萬～20萬美元，放在國內至少105萬起，這個價位顯然是不接地氣的高端汽車了。樂視汽車是想對標特斯拉，而這又容易引起已經購買了特拉斯用戶和粉絲的反擊。

另外，中國地區的用戶想要買FF91，需要先交納5萬元的訂金，而目前處在風口浪尖搖搖欲墜樂視汽車想收上來這筆錢還是有一定難度的，畢竟在樂視汽車風波不斷時，用戶難免會擔心這個訂金會不會有去無回，而交納這么高的訂金難免容易被質疑是在變向融資。若是能達到1萬臺的預定量，相當于樂視汽車又多了5個億的流動資金。

樂視汽車好不好，暫時還不知道，敢買樂視汽車卻需要勇氣，當然還得有錢，畢竟是100多萬元的價格，不是誰想買都能買得起的。