北斗促進“萬物互聯”，高精度助推“走出去”

北斗促進“萬物互聯”，高精度助推“走出去”

2017年5月23－25日，第八屆中國衛星導航學術年會（以下簡稱“年會”）在上海召開，本屆年會主題為“定位，萬物互聯”。年會期間，本刊記者采訪了部分相關企業負責人，解讀“萬物互聯”時代下，北斗衛星導航系統及其產業的發展。

“萬物互聯”時代到來

北京北斗星通導航技術股份有限公司董事長周儒欣認為，今年年會的主題反映了當前產業的發展趨勢。如今的北斗應用越來越廣泛，只受想象力的限制。周儒欣談到，衛星導航有三個特性：寄生性、滲透性、融合性，這意味著衛星導航要與其他領域互融互聯。首先是技術互聯，衛星導航技術和其他技術融合的趨勢逐漸明晰，特別是與通信、云計算、物聯網、互聯網等技術的融合，而且這種融合的進程在不斷加速；第二是商業模式互聯，如今衛星導航產業的商業模式也在發生變化，縱向一體化的趨勢越來越明顯；第三是國內與國際互聯，在北斗系統逐步走向全球、國家政策大力倡導的背景下，國內衛星導航企業逐步走向國際，北斗產業發展的國際化趨勢顯著加強。

上海司南衛星導航技術股份有限公司（以下簡稱“司南導航”）董事長王永泉指出，在連接無處不在的今天，互聯網已經滲入各個行業，人與人相連、人與物相連、物與物相連的“萬物互聯”時代已經到來。萬物互聯會改變所有的商業模式，位置服務作為整個互聯網通信業的基石，以新技術、新業態、新模式，推動傳統產業生產、管理和營銷模式變革。可以說，定位技術是諸多行業實現智能化改革的關鍵。在萬物互聯的大環境下，以“定位”為連接，所構架的未來體系向更加智能化、人性化的方向發展，而隨著北斗系統的完善和相關技術的進步，“北斗+車聯網”“北斗+互聯網”“北斗+物聯網”，讓諸多領域能夠實現精準定位、遠程監控、智能展現等功能，“萬物互聯”的美好圖景逐步成為現實。

周儒欣

王永泉

郭信平

李健

北京合眾思壯科技股份有限公司（以下簡稱“合眾思壯”）董事長郭信平指出，物聯網要想真正實現連接，需要有定位的支撐，因此時空基準非常重要。“定位，萬物互聯”的主題，抓住了北斗系統的根本。這個世界就是一個“萬物互聯”的世界，計算機的出現，使人腦從體內走向了體外，計算機的功能從簡單到復雜，到連接互聯網，再到如今的物聯網，再走向人工智能，這是一個必然的發展趨勢。

雷科防務科技股份有限公司總經理助理李健指出，“定位，萬物互聯”是當前北斗產業的發展趨勢，北斗在其他行業的應用越來越廣泛、越來越深入，衛星導航必然會與其他行業互聯互通；互聯既包括技術的互聯，將導航與互聯網、云計算等融合，又包括產業的互聯，將導航與各產業進行融合。

北斗企業“走出去”

王永泉介紹說，司南導航的北斗高精度產品已陸續走進了印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南、老撾、蒙古、韓國、日本、印度等三十余個“一帶一路”沿線國家。2013年11月，司南導航助力中老兩國政府合作項目——北斗連續運行參考站，不僅能滿足老撾國土測繪、農林管理等方面對高精度定位應用的需求，而且北斗提供的高精度服務能力，對老撾血吸蟲病的時空監測和早期預警示范研究起到助推作用；2015年，科威特國家銀行總部300m高摩天大樓的建設，采用司南導航的北斗地基接收機實現地面控制點監測，通過追蹤北斗信號，極大增加了遮擋環境下的可視衛星數據，保證了施工過程中垂直方向的誤差在1mm范圍內，這也是北斗衛星導航技術在海外首次應用于高層建筑監測。

合眾思壯一直致力于打造“中國精度”平臺，郭信平指出，“中國精度”平臺于2013年11月對外公布，2015年6月15日宣布具備全球運營能力。平臺投入運營后，各方面的性能、指標、完備性均良好。目前，“中國精度”進入三步走的第二階段，即解決全信號增強、快速收斂時間、更高精度三個問題。完成后，傳統的RTK將升級到星基RTK，可以不依賴于基準站，通過星基增強達到地基增強的效果。“中國精度”將在“一帶一路”戰略中，發揮重大作用，為“一帶一路”沿線國家提供厘米級快速的時空基準服務。

李健認為，隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的順利召開，中國必將全方位對外開放，全方位深化細化與國際接軌的各項制度，北斗系統將會是和高鐵一樣，成為中國又一張“走出去”的“國家名片”。北斗系統“走出去”，必然會與GPS系統、GLONASS系統、Galileo系統進行競爭和合作。提升北斗系統的可用性、可靠性、精度，吸取更多市場化的精華，形成海外市場歡迎的“中國服務”，才是北斗企業走出去的關鍵。

高精度讓共享單車“盡在掌握”

王永泉指出，目前市場上使用衛星定位技術的共享單車占比超五成，其中大多使用支持GPS的定位芯片，而GPS定位精度一般在10m左右，對體積較小的單車而言本來就顯得不夠精確；從實際情況分析，單車的停放地點通常在地鐵站、立交橋、樹蔭，甚至是樓道、走廊這樣的室內環境，衛星信號被遮擋，衰減明顯，出現上百米的定位飄移也屬于正常現象。

如果共享單車定位精度能提升至米級范圍，實用性將會大大提升。理論上通過接入高精度定位技術和最新的差分算法，可精準實現用戶與單車的點對點連接。司南導航將發揮北斗地基增強及北斗星基增強等技術產品優勢，幫助接入高精度定位的共享單車，真正實現連續的位置服務。

深圳華大北斗科技有限公司（以下簡稱“華大北斗”）總經理孫中亮透露，2017年華大北斗把目標瞄準了北斗高精度芯片。共享單車通過高精度導航為大眾提供了出行便利，為政府提供了監管手段。除此之外，高精度導航也讓車聯網、自動駕駛等領域的產業前景更為廣闊。

孫中亮

差異化競爭，才是北斗企業的出路

孫中亮介紹，華大北斗進軍北斗導航芯片領域，首先是因為國家政策對北斗芯片的大力扶持，同時企業本身也想改變單一的IC卡芯片的業務模式；另外，由于多年在芯片領域的技術積累，華大北斗自身的技術優勢可以在北斗領域得到更好地發揮。

對于產業形勢的判斷，孫中亮表示，現在北斗產業處于發展的初期，很多企業涉足了芯片、終端、系統、服務等產業鏈的各個環節，而華大北斗選擇專一主攻北斗芯片，不涉及其他領域。一方面是由于華大北斗早前在集成等業務領域并不占優勢；另一方面是對于北斗產業的預判。孫中亮認為，汽車、手機等行業的企業沒有把所有產業鏈業務都集于一身，這是世界的大勢所趨。差異化競爭，才是北斗企業的出路。

文_陳飚