CW200大馬力機體鑄造工藝設計

馬素娟，姬愛青（濰柴重機股份有限公司，山東濰坊261108）

CW200大馬力機體鑄造工藝設計

馬素娟，姬愛青
（濰柴重機股份有限公司，山東濰坊261108）

對公司新開發的CW200大功率柴油機體鑄造工藝設計進行探討，包括鑄造工藝分析、工藝方案確定及各工藝參數選擇。生產實踐證明，該工藝是可行的，為今后類似鑄件的鑄造工藝開發提供參考。

柴油機機體；結構特點；工藝設計

XCW6200ZC-X16柴油機是濰柴重機自主研發的C W200系列大功率柴油機，機體鑄造工藝開發由鑄造廠承擔。

1 機體結構及技術要求

該機體為直列六缸，具體機體結構如圖1所示。鑄件最大輪廓尺寸為1 780mm×1 016mm× 1 120mm，鑄件重量約2 500 kg，最大壁厚77mm，最小壁厚10mm.

鑄件材質為HT250，本體抗拉強度≥225M P a，主軸承座硬度控制范圍180H B W～240H B W.

2 鑄造工藝方案確定

2.1 機體鑄造工藝分析

2.1.1 結構特點

該機體為大型灰鑄鐵件，內腔結構主要由三部分形成，分別為缸筒與曲軸箱腔、噴油泵上下腔、中冷器上下腔。其鑄造工藝難點在于噴油泵上下腔、中冷器上下腔與缸筒腔不相通，且中冷器上下腔除與機體缸孔面有圓孔相通外、與機體側面也不相通，噴油泵上下腔、中冷器上下腔砂芯無法使用芯頭固定，鑄件澆注過程中容易造成漂芯、偏芯等缺陷。

圖1 機體結構示意圖

2.1.2 臥澆工藝

鑄件以缸孔中心線分為上下兩箱，根據產品結構及工藝要求，每箱鑄件需6個曲軸箱與缸筒芯、2個端芯、1個噴油泵腔芯、1個中冷器腔芯共10個砂芯。

優點：所需工裝數量少，工裝制作費用低，鑄件下芯操作簡單。……