車聯網為停車場打開新天地

□ 文/本刊記者 何 遙

車聯網為停車場打開新天地

□ 文/本刊記者 何 遙

據 統 計 ，汽 車 只 有 5 % 的 時 間 處 于 駕 駛 中 ，其他時間都是停歇狀態。中國民用機動車保有量早已超過2.7億輛，汽車數量僅次于美國。汽車不斷增多，停車場數量有限，如何高效利用現有停車場以解決城市停車難題？車聯網技術的發展為這個問題 提 供了解 答。

基于車聯網技術的智能停車場系統

車聯網是裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和動、靜態信息，進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。

基于車聯網技術的靜態交通綜合性停車信息系統升級改造的系統方案，通過對停車誘導服務網進行網站智能化功能升級，促使停車服務信息發布途徑變得更豐富、服務范圍更廣泛、服務方式更為靈活，體現出信息服務的智能化程度。

語音誘導系統

語音誘導系統可為車主指引找到停車場。這樣 不 僅 節 省 了 駕 駛 員 的 時 間 ，還 減 少 了 車 輛 在 道路上的停留時間，相對的也起到了緩解道路擁擠狀 況 的 作 用 。為 此 通 過 搭 建 呼 叫 中 心 ，由 坐 席 人員為呼入電話的車主提供道路引導、信息查詢、車位預約等服務。整個呼叫中心將通過PBX出/入局，并且支持IP電話、固話和移動手機的呼入。PBX會將呼入信令通過局域網轉接至本地坐席，或通過網絡路由至 遠端坐 席。

移動互聯網

車主可通過發送短信將自己的位置告訴短信服務平臺，服務平臺將規劃好的誘導路線及車庫信息返回到駕駛員手機，以短信方式指導駕駛員行駛到停車庫，這樣讓駕駛員無論何時何地都能 獲 得 停 車誘 導服 務。

短信查詢系統利用中國移動的MAS或者企信通服務，用戶可以編輯短信的方式，發送到指定的號碼上，進行停車泊位查詢，查詢結果以文本說明的方式返回到用戶手機上。用戶可以查詢當前目的地的停車場的泊位信息，也可以加上預測事件來查詢未來某個時間的停車場泊位信息。

傳統的個人電腦瀏覽方式隨著移動通訊技術的革新正在慢慢被后者取代。一項針對國內智能手機的調查指出，除了電話短信這些原始功能，手機上網已經成為用戶最常用的功能。

對 于 駕 駛 員 而 言 ，手 機 等 移 動 設 備 與 個 人 電腦相比無疑是更加方便的查詢工具。針對移動通訊設備，推出基于無線網絡的查詢平臺，這符合與時俱進的科學發展觀思想，滿足當下廣大人民的切身需求。上海市盧灣停車誘導網特別為其開辟專門的訪問通道，通過為手機等設備的瀏覽習慣量身打造的查詢系統，可以隨時隨地查詢最新信 息 ，它 將 和 升 級 后 的 網 站 一 起 ，為 用 戶 提 供 無縫的查詢體驗。

停車預約系統

停車預約系統提供電話預約、短信預約以及網站預約等服務，停車人可通過不同的方式向停車信息服務平臺發送預約請求，由停車信息服務平臺處理相關的預約請求，并與停車場管理系統進行信息的交互，將停車人的預約請求發送到停車場終端。當駕車者駕駛車輛到達停車場時，由停車場管理系統根據預約信息列表中所保存的相關預約信息判斷當前入場的車輛是否為預約車 輛 ，處 理 預 約 信 息 等 。

停車場泊車位預測系統

停車場泊車位預測系統采用BP神經網絡技術。神經網絡有多種模型，利用誤差反傳神經網絡（也 稱 B P 網 絡）構 造 有 效 停 車 泊 位 預 測 模 型 ，可以較為準確地預測短期內的有效停車泊位變化，是一種能較好滿足用戶出行決策和經營停車場的企業運營管理需要的有效停車泊位預測模型。

總體而言，在基于車聯網技術的智能停車信息服務系統中，車主可以通過綜合性停車信息平臺，對停車庫的車位進行預約，預約時要求車主輸入車牌信息和預約時間。綜合性停車信息平臺通過Webservice接口下發預約信息到停車場數據服務器，停車場系統將根據信息進行車位預留/釋放。預約用戶進入車庫后，通過信息驗證（車牌及預約時間），取卡后方能正常進入停車。進入車庫的每個有權限的停車用戶都有一張車載RFID卡（車聯網），RFID卡支持遠距離射頻識別，遠距離卡放在擋風玻璃下方，車輛進入停車場時，安裝在入口處的遠距離讀卡器就能將這張卡 識 別 出 來 ，并 記 下 入 場 時 間 ；當 人 們 駕 車 離 開停 車 場 時 ，出 口 處 的 遠 距 離 讀 卡 器 再 完 成 一 次 識別，就能算出停車費用，系統自動完成扣款，信息確認無誤后，自動開閘放行。整個過程中，駕車人無須停車，也沒有任何人工操作，可大量節省時間。

應用情況

停車場位置標注不明顯、停車位剩余信息閉塞、停車繳費降低停車場利用率等問題已經嚴重地制約著城市停車場的發展。

這樣的背景下，企業開發的智慧停車系統通過互聯網云平臺計算處理技術和視頻采集和識別技術，推出各種停車軟件。司機利用停車App，可以輕松查詢附近的停車場有哪些，停車場的具體位置在哪里，停車場的距離以及停車場的剩余停車位和收費標準等信息。APP的定位和篩選功能，還可以智能推薦最佳停車線路和停車場，讓車主免去了對比和篩選停車場的煩惱。車輛在進出停車場的過程中，通過線上支付功能，可以免去停車繳費的緩解，大大降低了停車場的車輛流通速度和效率，既幫助司機們快速準確的找到停車位，又解決停車場周邊因停車導致的停車交通擁堵現象。據一些停車場表示，使用停智能停車系 統 后 ，不 僅 為 車 主 提 供 便 捷 的 停 車 服 務 和 良 好的停車體驗，而且停車場的停車位利用率提高了約50%。隨著互聯網的快速發展，智能停車將為停車難開啟一扇嶄新的大門，讓停車不再難，改變以往使用單一的行政手段解決停車難的癥結，為車主的暢通出行提供便民、貼心的服務。

當然，中控屏幕上的東西以及手機上的停車APP，這些都只是車聯網的表象。車聯網的核心是利用網絡共享車輛和路況信息，完成車輛與外界的交互，以實現出行的智能化，比如說，在開進停車場之前就為你在茫茫車海的環繞中找到一個空閑的停車位。

寶馬公司很早就認識到了車輛與外界之間交互的重要性，早在2006年就推出了ConnectedDrive系 統 ，可 以 提 供 初 級 的 車 聯 網 服 務 。 之 后 ，寶 馬先后推出了ChargeNow、ParkNow、intermodal navigation等服務以及手機應用程序，拓展了其在移動互聯方面的業務。而現在，寶馬又展開了一項名為“動態車位預報”（Dynamic Parking Prediction）的研究計劃 。

自2011年以來，寶馬集團一直在研究解決解決停車難的問題，并致力于減少需找停車位所花費的時間，“動態車位預報”項目就頗為典型的新課題。

這一“動態車位預報”項目由寶馬和INRIX公司共同開發，后者是智能交通領域的頂尖企業。該系統可以通過車流的運行數據來預測路邊的空閑停車位，從而減少需找停車位的時間，因此緩解因停 車 造 成 的 交 通 擁 堵 。根 據 這 項 研 究 ，最 新 的 數字 地 圖 將 能 夠 顯 示 所 有 的 公 共 停 車 位 ，同 時 路 上 的車輛將會共享它們在駛入/駛離/尋找這些停車位時的數據。系統結合地圖，按照一定的算法對這些數 據 進 行 處 理 ，就 可 以 得 到 指 定 區 域 停 車 建 議 ，并顯示在儀表盤上。

寶馬的“動態車位預報”展示了未來車聯網應用的一個小小的方面。不過，未來車聯網的快速發展還有賴于汽車企業盡早開放數據和端口，相關的標準也需要統一。

結束語

基于車聯網技術的綜合停車信息服務系統，把運用車聯網技術的RFID遠距離讀卡器安裝在了停車庫的出入口通道中，通過安裝在出入口通道控制機上的RFID遠距離讀卡器、車載遠距離RFID卡、停車庫控制中心以及綜合停車控制中心進行無線通信，借此對交通信息進行采集、融合與發布，同時借助各種手段和設備，對交通進行協調和管理。這不僅提升城市公共停車管理水平和服務水平，提高公共停車場的利用率和均衡性，減少因盲目尋找停車空位而附加的交通量，緩解區域內路網的交通擁堵狀況，降低交通事故的發生率，而且讓停車服務信息發布途徑更豐富、服務范圍更廣泛、服務方式更為靈活，極大地提高城市停車管理水平和智能信息服務系統的能力。