走出舒適區，不做“老司機”

鐘二毛

職場中，很多朋友糾結一個問題：

跳槽，還是繼續窩在老地方？轉型迎接挑戰，還是日復一日濤聲依舊重復昨天的故事？

在講這個問題之前，我想想講講我最近讀的一本書：《未來簡史》。這本書的作者赫拉利預測，未來時代，人工智能強大后，大部分人將失去價值，機器將取代人承擔更多的工作，如果說工業革命帶來了無產階級，那么人工智能革命將帶來一個新階層：無用階層。

這樣的預測是否百分百準確，我們暫且不說。但未來時代，很多飯碗被機器人搶走，這是鐵定的、甚至已經看得到的事實。沒有人愿意失業。那么，如何盡可能不被機器人搶走飯碗，這里必須要有一個認知：

千萬別再迷信經驗。

職場中，最危險的人是誰？就是那些擁有5年、10年、甚至更多年的“老司機”。干起工作來，他們胸有成竹、輕車熟路、很少出錯。古典工業時代（呵呵，我創造個詞“古典工業時代”），這樣的人是人才，但到了今天，不好意思，這樣的人是庸才。今天是一個體驗經濟的時代，產品除了標準化，更多要的個性化。標準不是第一位，創新更重要。自然，有經驗未必是職場制勝法寶。

現實中很多招聘啟事已經證明，很多崗位不再寫明必須要有多少年的從業經驗，取代的是“興趣”和“熱情”。為何？因為經驗不值錢了。

經驗為什么不值錢？很容易理解。一個開了20年出租車的司機，在駕駛這個領域夠有經驗吧，但他能夠開賽車、拿名次嗎？未必。但是一個18歲小伙子，在專業賽車教練指導下學習一年，他不僅可以開出租車，還可以參加方程式拉力賽。再說一個，我們每個人天天搞電腦，都會打字，但是我們和速記員比一比，簡直就是狗屎。

在一個信息極大公開、共享的時代，“有經驗”的下場就是：很容易被超越、迅速被取代。

這還算好的。更糟糕的是，有時候，“有經驗”完全就是一場災難。舉個我自己的例子：我在傳統媒體（報紙）干了整整15年，傳統媒體日落西山后，很多干編輯、記者的同事——他們有個美譽叫“老編”“老記”——跳槽了、創業了，去的行業比較對口，要么是新媒體，要么是公關、策劃一類，總之就是靠筆桿子吃飯。起初，他們是有信心的。寫寫文章、策劃個新聞，他們多老道、多有經驗。然而事實呢？完全不是那么回事。傳統媒體人寫的文章，放到新媒體，前后差了兩個世紀。所謂的策劃，放到市場里，幼稚得不行。但是傳統媒體人高高在上慣了，架子放不下、心態放不平，而且所謂的“經驗”就是故步自封、吃老本，最后的結果——用北京話說就是一個詞：擰巴。這也是很多精英媒體人離職后創業失敗的一個重要原因。

喏，說到這，你應該為你的經驗捏一把汗了。時代在巨變，這是沒有辦法的事。你唯一要做的就是，克服人人皆有的、害怕變化的弱點，遠離舒適區，不作繭自縛，打開視野，投入學習。這個學習更多的是一種專業的訓練。很多人知道有個理論叫“10000小時”，就是講成功者和失敗者之間只差了10000個小時的學習。但大家理解未必準確。這10000個小時，不是興趣愛好，不是走馬觀花，而是鉆研。鉆研意味著專注、刻苦、請教專業人士。

經驗不值錢，那什么東西值錢呢？這是第二個問題。我的答案是：認知。

我講個現在很火的摩拜單車創始人的故事：胡瑋煒是一位汽車科技領域的記者，做了將近10年。2014年的時候，幾個設計師和投資人一起聊天，談起共享單車這個話題。這也就是一個普通的聊天，但胡瑋煒聽了后“有一種被擊中的感覺”，然后立即做了這個項目，然后一步步被很多投資大佬看中。

這個故事給我的啟發是什么？胡瑋煒的認知比別人領先了一步。她對當下中國需要這么一部共享單車、而且時機相對成熟有了自己的認知。然后她踏實去做了、成了。

很多人可能說，胡瑋煒能有這個認知，是因為她做過近10年的汽車記者。這話沒錯。但是做過近10年的汽車記者的人肯定不止胡瑋煒一個吧。

很多人之所以成功，都是靠認知。馬云做阿里巴巴、淘寶，馬化騰做聊天工具，剛開始的時候，多少人不理解：砸那么多錢進去，做一個免費的產品給大家用，啥意思？等你明白過來，晚了。這就是認知的厲害。

這是一個在很多方面認知大于經驗的時代。在過去的年代，計劃經濟時代，或者互聯網出現之前，你認知到了，但是如果沒有人脈關系，實現起來很困難，種種障礙。現在呢，信息、渠道、人才全打通了。如何提高自己的認知能力？還是那句話，走出舒適區，放棄“老司機”的思維定勢，眼觀六路耳聽八方，好好學習，天天向上。