銀昕
上線不足兩月被拆除 共享睡眠艙前途未卜
責編:周琦
“這個東西挺方便的,我午休的時候經常來休息。”在上海工作的小黃一個半月前第一次接觸到了共享睡眠艙,很快就成為忠實用戶。小黃所說的共享睡眠艙就位于其單位所在樓層的拐角處。目前,市場上的共享睡眠艙主要由一家名為“享睡空間”的企業提供,網點分布在上海和北京兩地。“利用率很高,幾乎每天午休的時候幾個艙位都會睡滿。”小黃對《中國經濟周刊》記者說。

小黃美妙的午睡時光未能享受太久,上海警方以“未獲得從事賓館業態的從業資格證”以及“消防隱患”為由,叫停了共享睡眠艙服務。不久后的7月21日,北京市公安局稱,已約談“享睡空間”所屬公司的相關負責人,告知其應履行相應法律手續,如未經許可私自經營,將依法予以查處。“享睡空間”有關負責人對此表示,將立即停止在北京市16處網點的運營,并拆除共享睡眠艙,撤離運營場所。
對于共享睡眠艙的經營模式是否屬于傳統酒店服務的“變種”,引發了用戶、法律等各界人士的討論,有人認為,共享睡眠艙的本質依舊是空間出租,并非創新;也有人認為,這種服務是一種全新業態,監管部門應“與時俱進”。
“目標直指辦公人群”
在正式被警方約談及拆除設備之前,《中國經濟周刊》記者于7月17日探訪“享睡空間”位于北京市朝陽區銀河SOHO的運營網點。彼時,“享睡空間”聯合創始人兼首席運營官張強尚未接到警方正式通知,但該網點已經暫停運營,張強的說法是“系統正在進行升級維護”。
走進運營網店,并不寬敞的一間玻璃房里有4個長約兩米的“上下鋪”,共8個鋪位。在形似太空艙的密閉空間中,配有各種充電插口等配套設施,光線為藍色。張強向《中國經濟周刊》記者介紹,出于對衛生的考慮,他們為每位顧客提供免費的床墊、枕套等一次性床上用品,使用后可丟棄在垃圾桶內。不過張強也坦言:“有些顧客反映塑料材質的太空艙板隔音效果不太好,我們正在研究,看怎么改善。”
談到創立共享睡眠艙服務時,張強說,他曾在民宿領域有過創業經歷,隨著O2O的發展也做過類似于Airbnb形態的服務,但發現撮合者的角色在國內很尷尬,對房源完全失控。此外,由于競爭者很多,對另一端的客戶也無法進行有效的掌握,那一次創業并不成功。
遇到“享睡空間”的另一位創始人代建功后,張強與其經過一系列調研和考察,瞄準了類似于午休這樣的短時睡眠市場。“我們認為這是一個痛點。中國人有午休的習慣,但寫字樓內白領們的午睡并沒有物質保障,通常就是在桌子上趴一會兒,休息質量并不高。”張強接受《中國經濟周刊》記者采訪時說道,“‘享睡空間的打法明確,目標市場直指辦公人群,網點的選址也盡可能地靠近辦公樓密集地區,位于北京市的16處網點均處于商務辦公區。我們就是為白領服務的。”
外界對共享睡眠艙類的服務叫法不一,甚至有人稱其為“無人酒店”。張強向《中國經濟周刊》記者強調,創始團隊從一開始就試圖規避“酒店”“賓館”之類的業態,而更愿意將“享睡空間”打造成一個單純的臨時休息場所。“它是主要服務于短時休息的場所,運營時間也是跟著整個辦公樓的工作時間走。例如位于銀河SOHO的網點只在9點至18點間開放,不容許有人在這里過夜。”
新業態?舊監管?
針對共享睡眠艙,北京市公安局在對外發布的公告中稱:“共享睡眠艙通過手機注冊掃碼后即可使用,是以計時形式提供住宿休息服務的經營場所,符合《北京市旅館業治安管理規定》第二條規定的旅館業,應向屬地公安機關申請辦理旅館業特種行業許可證,未經許可前不得私自營業。” 北京市公安局認為,根據消防法等法律規定,“共享床鋪”屬于賓館業態,對外經營須通過相應消防行政審批或者備案手續、符合消防安全技術標準。
北京警方指出,無須登記身份信息即可使用的共享睡眠艙,易被違法犯罪人員利用,藏身落腳;太空艙本身為封閉空間,內部體積狹小,發生火災后無法及時撲滅逃生,存在治安和消防隱患。
上海警方在更早些時候也已叫停共享睡眠艙服務,原因同樣是“未獲得從事賓館業態的從業資格證”以及“消防隱患”。
這也引發了各界人士的討論:在法律層面,該類服務究竟有沒有跳出賓館業態的范疇?共享睡眠艙是否真如創始人所說是一個全新的形態?
北京市北斗鼎銘律師事務所主任熊智表示,在日本就曾出現過與共享睡眠艙形態類似的“膠囊旅館”,兩者本質上并無差異,都是一種空間出租服務,而空間出租本質上也是旅館業的精髓——為客戶提供空間上或大或小、時間上或長或短的房間供其使用。“也許該公司的經營者認為他們并未采用‘無人酒店的業態,但我認為這種經營模式不是創新,應遵循已有的法律法規。”
對此種服務頗有好感的用戶小黃則認為共享睡眠艙是一種新業態,“如果不能像滴滴那樣迅速培育出一個巨大的市場,恐怕(共享睡眠艙)無法在既有體系下合法地存在。”
7月23日,張強再次接受《中國經濟周刊》采訪時透露,為了配合監管部門對“賓館業態”的管理要求,7月17日之前“享睡空間”已開始進行與身份認證有關的系統升級工作,同時,該公司也正在升級新的太空艙,以保證在材料和設計上符合有關部門對消防安全上的要求。
對于申領旅館業資格證以及消防改造的難度,張強十分樂觀,“從技術層面上來說,‘享睡空間與達到監管標準的距離十分接近,升級所花費時間不會太長。廣大用戶很快就可以看到我們全新上線的產品。” 目前,“享睡空間”京滬兩地的設備均已拆除,網點撤離,升級后的太空艙是會沿襲之前的經營地址,還是尋找其他場地合作方以應對消防檢查?張強對此回應稱,尚未有確切規劃。