民航飛行學員飛行疲勞致因分析與對策研究

趙勁秋

摘 要：眾所周知，我國的通用航空產業在“十二五”期間已經取得了較大發展，但截至目前為止，飛行訓練仍是國內通航產業主體，占總工作量70%以上。美國國家安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB，1985）在經過統計分析后發現：84%～90.6%的通用航空事故的原因都是由于飛行員的一系列失誤所造成的，而其中由飛行疲勞導致的失誤占很大比例。該文將立足中國民航飛行學院“4+2”飛行訓練模式，結合飛行學員自身特點、訓練現狀，從不同訓練階段分析導致飛行疲勞的原因及應對策略。

關鍵詞：民航飛行學員 飛行疲勞 致因 對策

中圖分類號：V32 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）05（c）-0024-02

1 飛行疲勞的概念

疲勞指從喚醒到睡眠的過渡，疲勞持續，可能會導致睡眠發生。疲勞的典型癥狀就是困倦，如打哈欠，眼皮下垂等。持續的活動會導致疲勞。駕駛領域中的疲勞被認為是一種心理上或精神上的疲勞，其主要特點是：不愿繼續駕駛、 瞌睡、動機降低等。駕駛疲勞在生理上會引起大腦活動變化和心率及眼球運動減少，還會導致認知和精神方面的表現下降，如延長反應時間，而這些都可能會導致駕駛事故的發生。

飛行疲勞是指在飛行條件下，由應激的發生和發展所造成的心理、生理上的不平衡狀態。如果飛行疲勞得不到及時糾正，就會隨著時間的推移使癥狀加重而發展為過度疲勞。疲勞會嚴重威脅飛行活動，例如，從1997年大韓航空飛行事故的錄音中，可以聽出機長“十分困倦”，導致操作不當引發了飛行事故，造成228人遇難。1988年，美國國家航空和航天管理局（NASA）從“航空安全報告系統”（ASRS）收錄的261000多份報告中，有52000份與飛行員疲勞有關，占總數的21%。疲勞有12種癥狀：反應時增加、思路單一、思想麻木、短時記憶喪失、不能正確判斷和決策、個性改變、態度改變、抑郁癥等。

2 飛行疲勞的產生原因分析

為了飛行安全和飛行人員的身心健康，飛行管理部門一向對飛行人員疲勞問題非常重視。該校（中國民航飛行學院）一直關注飛行學生及教師的學習工作狀態，不定期進行疲勞方面的教育，引導教師學生盡可能減少或緩解飛行疲勞，以便提高飛行質量，消除飛行事故隱患。在引發飛行疲勞的逐多因素中，睡眠、負荷、情緒等是常見因素。

2.1 睡眠不足或休息不好

我校飛行專業學生從大學三年級開始正式上機進行飛行訓練。學院采用“4+2”飛行訓練模式并將訓練分為上午場和下午場。在該模式下，學院的飛行訓練量及飛機使用率得到了合理的安排，但是，通過對學生的調研發現，在飛行訓練中，部分學生會出現疲勞的狀態，一些學生認為在飛行日飛行準備任務繁重時，會無法按時熄燈睡覺，只有部分的學生能在要求的熄燈時間就寢。晚睡會導致第二天飛行狀態不佳，因此睡眠是他們飛行疲勞的一個原因。

2.2 特殊的駕駛環境

不同于民航客機，飛行學院訓練所使用的訓練機通常為小型飛機，座艙冬冷夏熱、空間狹小，噪音較大。學生在較為艱苦的飛行條件下進行訓練，加快了疲勞產生的速度。同時，訓練飛機通常沒有自動駕駛系統，飛行期間需要飛行員全程手動完成所有操作，長時間高度集中注意力也是造成飛行疲勞的一個原因。

2.3 心理因素

不良的情緒會導致飛行學員產生心理應激。大多數飛行學員在不同學習階段都存在或多或少的緊張及焦慮情緒：例如，進行飛行訓練時由于擔心表現不好而緊張；擔心無法通過篩選考試或無法單飛而焦慮；階段檢查和實踐考試之前由于考試壓力引起的偶發性失眠，這些都屬于不同程度的不良情緒。這些情緒如若不能及時得到排解，長期積累會對人造成極大的心理負擔，從而導致心理疲勞，影響動機。對于飛行人員來說則會直接導致操作能力下降。

2.4 飛行負荷

飛行負荷存在于飛行訓練各個階段，不同階段的學員面臨的飛行負荷不同。例如，處于商用駕駛員執照階段的學員，每天的飛行訓練要持續2～3 h，甚至達到4 h；對于儀表等級階段和私用駕駛員執照階段的學員，很多理論知識和飛行技能都需要在短時間內學習并且掌握，同時每日還要飛行1～2 h，這對學生的飛行耐力及心理素質都是較大的考驗。這些飛行負荷及飛行壓力會伴隨學生的整個飛行階段，因此也成為了學生飛行疲勞的又一因素。

2.5 飛行學員自身因素

據調查，約有75%的飛行事故與飛行員本身的操作失誤有關，而操作失誤的產生又常常與飛行員主觀因素有著緊密的聯系。飛行學員自身的身體素質、精神狀態、家庭因素以及人際交往能力等等均會對飛行學員的飛行狀態產生顯著影響。體質較差、缺乏體育鍛煉、患有急、慢性疾病、精神狀態不良或有心理問題時，不良的生活習慣，如晚睡，吸煙喝酒等，均容易產生飛行疲勞。

3 飛行疲勞對飛行學員的影響

3.1 影響飛行安全

飛行疲勞可能導致飛行學員在飛行時情景意識缺失、運動技能下降、強烈的疲倦感、注意力無法長時間集中或注意力固著、反應時間明顯延長等不良反應。這些不良反應容易引起一些不安全問題的發生，如遺漏無線電通訊或檢查單項目、飛行動作草率、特情處置能下降等。

3.2 降低學習質量

飛行疲勞導致的一些其他問題，如短時記憶障礙、心境異常、視覺下降以及言語減少、興趣降低等。這些會影響飛行學員學習飛行的質量。對于儀表等級階段的學員，由于所學知識的特殊性（儀表飛行與私照階段的目視飛行差異明顯）與復雜性，若學員長期處于疲勞狀態，易導致無法跟上教員的教學進度，從而無法達到實踐考試標準。對于剛開飛的學員，初次接觸飛行時的壓力感導致的飛行疲勞可能會造成其學習飛行的興趣降低，甚至產生厭飛情緒。

3.3 有礙身心健康

由于疲勞具有累積效應，不斷積累后有可能演變為慢性疲勞，并伴有記憶力減退、頭痛、關節痛、睡眠紊亂以及抑郁等多種癥狀，引發一系列健康問題，影響學員身體和身心健康。

4 預防和克服飛行疲勞的對策

4.1 合理安排休息時間、加強生活規律性

睡眠的缺失具有累積性效應，長期睡眠不足對飛行員的身體和飛行安全構成嚴重威脅。該文選取一個飛行中隊約40名學員進行睡眠調查，并將學員分為A、B兩組，A組學員每天準時熄燈睡覺；B組可自行決定熄燈睡覺時間。一組飛行日后由帶飛教員反饋學生飛行狀態。反饋結果如表1所示：A組學員的飛行狀態處于優良的人數明顯多于B組，而B組飛行狀態不佳的學員占組里人數的70%。由此可見，睡眠狀態的好壞對于學員飛行狀態影響較大。因此，飛行員在執行飛行任務前，要保證睡眠時間和質量。作為飛行學員，要在學習飛行之初就養成良好習慣。

4.2 合理安排體育娛樂活動

經常進行體育鍛煉的人，身體耐力較好，各種適應能力、自我調整節律能力均相對較強。飛行學員應在航空醫師的指導下進行適當的體育鍛煉，減少飛行疲勞的產生。學院可適時的為學生舉辦一些文體活動，使學員們從緊張的飛行狀態中放松出來，排解壓力，從而以更好的精神狀態進行飛行訓練。

4.3 合理安排膳食

營養學研究表明，含糖豐富的食物容易使人困倦，而含蛋白質豐富的食物可以使人清醒。因此，在安排膳食時，應適當少食用含糖豐富的食物，多食用含蛋白質豐富的食物。除此以外，還要保證學員能夠通過飲食攝入足夠的熱量與各類營養元素，保證其在飛行訓練過程中具有充沛的體力、敏捷的思維能力和洞察力。同時，合理安排就餐時間，避免飽腹飛行和空腹飛行，以避免飛行過程中發生犯困、暈厥、腸胃不適等問題。

5 結語

飛行疲勞不僅關系到飛行員的身體健康，還會直接影響飛行安全，因此，飛行疲勞的預防與緩解一直是航空界關注的重要方面，飛行疲勞風險的管理也是永不停歇的課題。該文通過對民航飛行學員飛行疲勞致因的分析與對策研究發現，預防和克服飛行疲勞不應只停留在單一措施的實施上，而應采取一種全面性的或綜合性的方式。學校應就飛行疲勞問題對全體飛行學員進行教育，普及疲勞知識，使學生學會從不同方面自我應對疲勞，保持良好的飛行狀態，確保飛行訓練安全高效。

參考文獻

[1] 姚建民.淺析飛行疲勞的生理原因與對策[J].中國民航飛行學院學報，2004（6）：10-12.

[2] 羅曉利.飛行中人的因素[M].成都：西南交通大學出版社，2016.

[3] John Caldwell. A survey of aircrew fatigue in a sample of U.S.Army aviation personnel[J].Aviation Space and Environmental Medicine，2002（6）.