核電半速發電機油漆問題分析及改進研究

黃義忠

摘 要：該文介紹了AP1000發電機在制造過程中發生的油漆問題，從質保方面對此問題進行分析，運用魚骨圖分析方法，識別制造單位在質量控制方面的薄弱環節，找出問題的原因后，與制造單位共同制定糾正和預防措施，為后續發電機油漆質量提供保證。

關鍵詞：油漆 定子鐵芯 培訓 糾正措施 預防措施

中圖分類號：TM311 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）05（c）-0107-02

1 引言

1.1 發電機主體結構

三門核電發電機定子繞組為YY連接方式，中性點通過電阻接地；發電機轉子為四級結構，靜止勵磁方式；轉子和鐵芯采用多級風扇軸向通風方式進行冷卻，定子線圈采用水內冷方式進行冷卻。

1.2 發電機定子線圈絕緣結構

定子線圈采用的云母帶，經過浸漬于不溶解熱養護的環氧樹脂中，完全充滿到沒有任何空間的程度，因此能承受高電壓。為抑制端部電暈，半導體墊片插入到緊貼線圈的槽中，用以防止槽部放電。在槽兩段以這樣的方式涂高阻漆；逐漸地使其越接近端部其電阻越高，以此確保形成一個均勻的電場梯度，然后用防止電暈絕緣涂料覆蓋上高阻漆的部位直達端部。

1.3 發電機定子端部

定子繞組的端部由大尺寸的樹脂錐環、段板和緊固螺栓構成一個整體。軸向滑動機構用于吸收定子線圈和鐵芯間熱膨脹。

2 問題分析

2.1 問題介紹

核電廠2#發電機在調試過程中發現發電機匯水母管、手包絕緣、發電機端部緊固螺栓墊片等部件的油漆存在漏涂或油漆局部脫落的問題，表現如下。

（1）不銹鋼材質部件表面油漆脫落和局部漏涂問題：發電機匯流管、出水管局部漏涂且油漆脫落；發電機端部不銹鋼螺母墊片油漆脫落。

（2）非金屬材料表面油漆脫落，發電機絕緣引水管局部漏涂漆、定子冷卻水管手包絕緣油漆局部脫落。

（3）定子鐵芯背部油漆脫落，發生局部銹蝕問題。

（4）轉子汽端密封壓板被誤涂漆且涂漆不完整、發電機汽端匯流管7點鐘位置處測溫引線外皮誤涂漆。

2.2 問題分析

2.2.1 發電機不銹鋼匯流管、出水管油漆脫落問題分析

（1）不銹鋼材質部件表面油漆脫落和局部漏涂，發電機匯流管和出水管局部漏涂且油漆脫落，經分析認為：不銹鋼材料有自鈍化特性，表面形成氧化鈍化膜，在此基礎上涂漆，漆層附著強度會受到影響，所以在涂層行業一般不銹鋼零件表面是不涂漆的。發電機匯流管、出水管屬于奧氏體不銹鋼，如日本三菱公司生產表面涂漆文件中未強制要求對發電機匯流管、出水管進行涂漆。

（2）不銹鋼管局部清潔度不夠、光澤度高，表面粗糙度不滿足要求。

（3）不銹鋼螺母墊片表面粗糙度不滿要求，表面漆層受力情況下很容易發生脫落掉漆。

（4）發電機出水管、匯流管的背面或上方局部，在涂漆過程中，因操作者責任心不強，造成遺漏且在噴漆后檢查漏檢，導致管道局部漏涂。

2.2.2 非金屬絕緣材料局部表面漆層脫落

發電機絕緣引水管理涂漆前處理不潔凈，影響到漆膜附著強度，導致定子冷卻水管手包絕緣局部脫落。

絕緣材料局部變形的原因，絕緣材料與漆干燥后，漆膜受外力影響，從表面脫落分開。

2.2.3 定子鐵芯背部油漆脫落，發生銹蝕問題

自然條件原因：潮濕鹽霧，導致氧化生銹。

制造原因：鐵芯局部漆層薄，防護能力不足。

2.2.4 轉子汽端密封壓板被誤涂裝且油漆不完整

管理不到位，對操作者的培訓和技術交底不夠；操作者質量意識淡薄；檢查員漏檢。

2.3 原因分析魚骨圖

運用石川圖的分析工具，系統地梳理問題的根本原因，畫出魚骨圖，見圖1。

3 改進措施

核電廠和制造廠共同針對此問題的原因，從“人、機、料、法、環、測”幾個方面制定了糾正措施和預防措施，主要包括細化制造廠的人員培訓和授權管理、細化工藝規程中涂漆要求、升版工藝守則和規范、細化檢查驗收要求和質量記錄管理。

油漆工藝過程控制主要從“人、機、料、法、環、測”方面制定糾正措施和預防措施，以加強發電機工藝過程的質量控制。“人”的要素主要考慮油漆操作人員的培訓和資質授權。“機”的要素主要考慮油漆設備的維護保養；“料”主要指油漆的質量和有效期控制；“法”指油漆工藝評定文件和油漆工藝規程；“環”指油漆作業環境的控制；“測”指油漆質量的檢查和驗收。

3.1 “人”

“人”方面從涂漆操作人員資質評定、技能培訓方面進一步細化管理要求；對涂漆人員開展技能培訓，建立油漆工種人員培訓檔案。在管理程序或內部制度上固化培訓流程和資質考核要求。如噴漆人員必須經過省、市以上人力資源和社會保障局珠子的專業噴漆業務培訓，取得中級工及以上技術等級人員方可進行發電機部件涂漆工作。

在管理制度中明確對油漆工進行技術交底的要求，進一步明確圖紙和規程的技術要求。

3.2 “機”

對油漆工器具建立維護保養臺賬，定期進行維護保養，以保證油漆工器具的使用性能。維護保養臺賬主要有：設備名稱、維護保養要求、維護保養時間、維護保養人員實施記錄等。

3.3 “料”

噴漆材料的管理，對油漆的接收檢查、標識控制、領用發放過程完善管理制度，以確保油漆的質量符合要求。涂漆人員在使用前檢查確認油漆的標識，確保油漆在有效期內方可使用。

3.4 “法”

發電機部件涂漆前進行油漆工藝評定，只有經過評定合格的工藝才能用于生產；要求制造方在圖紙和工藝文件上明確涂漆要求。編制發電機各部位涂漆識別文件，明確發電機各部件的油漆種類和涂漆要求，如定子基座、人孔蓋板、定子鐵芯、定子繞組、端蓋、密封座、出線盒等關鍵零部件。

制造單位完善其工藝手冊和涂漆規范，如硅鋼片漆工藝守則、發電機定子鐵芯沖片涂漆工藝守冊、水溶性硅鋼片漆漆膜性能試驗規范、核電汽輪發電機工廠涂漆規范。

完善發電機運行維護手冊和安裝圖，明確發電機安裝過程零部件或涂漆表面防護要求。發電機安裝過程中加強對施工單位的檢查。

3.5 “環”

監控作業場所環境，每天對環境溫度、濕度、風速進行記錄，保證環境參數滿足要求。

3.6 “測”

制定發電機部件涂漆施工記錄卡及記錄卡實施管理辦法，明確油漆質量檢查內容，檢查要求、記錄方法、油漆標準或工藝守則等。

在工序流轉卡上增加上油漆工序的檢查驗收點，重要零部件必須設油漆的QC點，如發電機手包絕緣、定子鐵芯、發電機匯流管等。

制定對油漆檢查和試驗人員的月度績效考核的要求，對檢查驗收人員進行動態管理。提高檢查驗收人員責任心，避免漏檢現象再次發生。

優化定子鐵芯漆膜厚度檢查方式，采取雙倍取點的方式記錄漆膜厚度，確保漆膜滿足要求。

4 結語

該文介紹了三門核電在發電機調試過程中發電機部件在制造階段的油漆問題并對問題產生的原因進行了深入分析，識別制造單位在質量保證控制方面的薄弱環節，主要為油漆操作人員和檢查人員培訓和授權管理、工藝評定、工藝規程和規范、檢查驗收等方面。針對以上不足，從發電機油漆工藝過程的“人、機、料、法、測”控制要素，制定糾正措施和預防措施，以保證后續發電機的油漆質量能夠滿足設計要求。

參考文獻

[1] 馮玉玲.PDCA循環在產品設計中的應用[J].機械工程與自動化，2004（5）：89-90.