古代座駕上的裝置

私家車已經變得越來越普及。如果做深入調查，就會發現車里面有著很多復雜精密的零件。這些零件的性能決定了汽車的性能，有很多汽車憑借著高性能的裝置在動力性、燃油經濟性、操控穩定性、平順性等方面都很突出。但小朋友們知道嗎，即使回到幾千年以前，在現代汽車的祖先身上，我們依舊能找到一些提高車子性能的裝置。下面，小樹就帶著大家一起盤點一下那些安裝在古代車子上的裝置。

轉向裝置

在古代，有轉向裝置的車輛出現在古羅馬。人們在車子前面兩個輪子的共用軸和車底盤之間按了一個樞紐，使得前面兩個輪子在行進的過程中可以發生偏轉，進而實現車子的轉向。

保護車輪裝置

在古代，人們為了讓木質車輪和軸連接在一起，會在車輪的中心處開一個孔。由于車子的重量會通過軸全部壓在車輪的孔和軸連接的地方，車輪開孔處很容易發生磨損。為了減少車輪的磨損，人們在車輪開孔處增加了木塊。通過增加受力面積減少車輪孔所受應力的方式增加車輪的壽命。

減震裝置

由于古代的車輪是木質的起不到緩沖作用，在行進過程中會產生比較大的顛簸（bǒ）。如果馬匹奔跑的速度比較快，顛簸會變得更加強烈。為了減緩行進過程的顛簸，人們在車輪上加上了牛皮，通過牛皮的彈性緩解車子的顛簸。

除了以上三點，人們還在對馬匹的保護、對馬匹的控制等方面做了一些改進措施，使得馬車在行進的過程中更加舒適、安全。

今天我們的探險就到這里了，我們的問題是

1在古代，早期的車輪材料是什么？

小樹解答：木頭

2出現在古羅馬的四輪馬車在行進的過程中能否轉向？

小樹解答：能