林區伴行公路靠近原油管道處石方開挖爆破施工

大慶油田路橋工程有限責任公司

林區伴行公路靠近原油管道處石方開挖爆破施工

崔志剛大慶油田路橋工程有限責任公司

中俄原油管道漠大線林區伴行公路于黑龍江省大興安嶺山區穿行，本次試驗性爆破地點選在整體爆破的路塹挖方段，樁號為K129+625，采用“質點振動速度”作為衡量爆破振動強度的依據。在距離爆破點38、76和114m處的振動速度最大值分別為2.310、1.021和0.411cm/s，低于《建筑抗震設計規范》和《中國地震烈度表》對應的V度烈度設防標準3cm/s的安全要求。依據測試結果，在與本次石方爆破試驗相同地質環境和相同爆破方案的條件下，通過控制排距、孔距、孔深、藥量等，并采取有效安全措施，進行實際爆破是可行的。

公路；原油管道；爆破施工；振動強度

1 選擇試驗點

中俄原油管道漠大線林區伴行公路于黑龍江省大興安嶺山區穿行，本次試驗性爆破地點選在整體爆破的路塹挖方段，樁號為K129+625。爆破試驗點位置山體巖石表層風化嚴重，地質情況（從上到下）描述為：腐殖土層約20cm；強風化碎石土層，結構構造大部分破壞，厚度約為1～1.5m，可由機械清理；弱風化層碎石土層，結構構造部分破壞，裂縫較多，未揭露。此試驗地點距離村莊、公路比較遠，是非常好的試驗點。

2 爆破試驗與振動觀測方案

根據我國大量爆破振動測量數據研究及國外經驗，采用“質點振動速度”作為衡量爆破振動強度的依據，中國地震局工程力學研究所采用4臺891—2型垂直振動拾振器，4臺891—2型水平振動拾振器，通過北京東方振動與噪聲研究所DASP型16路數據采集分析系統來獲取對應頻率下的最大振幅值。

本次石方爆破有關參數為：孔距3m，排距3m，炮孔共9個，分3排平均布置，孔深分別為6、8和10m。炸藥選用防水炸藥，總炸藥量225kg，分三段起爆，每段75kg（6m深孔15kg、8m深孔25kg、10m深孔35kg）。本次測試點布置是沿山體距離爆破點19～114m間設置4個監測點，每個監測點分別布設兩分項振動傳感器（一個東西水平方向，一個垂直方向）。雷管選用延時電雷管，每兩段之間延時50ms。

為了保證爆破安全，在裝炸藥處掛敷一層麻袋；在爆破區四周設置圍欄，爆破前對危險區人員進行疏散，并設置明顯的警示標志；炸藥、雷管在作業時用專車由專人送到作業現場。經過試驗，爆破效果很理想，巖石塌落無飛石，巖石塊狀均勻，基本無大塊，達到預期效果。

3 結論

通過對數據分析，可以得出爆破振動從測點1向測點4呈明顯的衰減趨勢。在距離爆破點38、76和114m處的振動速度最大值分別為2.310、1.021和0.411cm/s，低于《建筑抗震設計規范》和《中國地震烈度表》對應的V度烈度設防標準3cm/s的安全要求；根據以往振動測試數據和經驗，爆破地震波傳播至地表時產生強烈的反射波，造成地表振動速度明顯大于地下的振動值。

本次監測點布置于地表，因此測試數據應大于管道埋深處振動數值；中俄原油管道抗震設防烈度標準為VI度設計，本次石方爆破按設防烈度標準V度計算，爆破方案中裝藥量、鉆孔設置和施工措施嚴格按方案要求實施進行。

依據測試結果，在與本次石方爆破試驗相同地質環境和相同爆破方案的條件下，通過控制排距、孔距、孔深、藥量等，并采取有效安全措施，進行實際爆破是可行的。

漠大伴行路其他各施工標段借鑒L4標爆破方案和經驗，以保證原油管道絕對安全為前提，經EPC項目經理部審批同意后在相同的地質條件下，也成功的爆破了管線附近的山體，保證了全線的施工進度，為路橋公司今后在施工類似的工程提供了寶貴經驗和技術儲備。

（欄目主持 焦曉梅）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.11.054