養路機械化在企業鐵路維修中的應用和發展

曲 晉 鋒

(西山煤電(集團)有限責任公司，山西 太原 030053)

養路機械化在企業鐵路維修中的應用和發展

曲 晉 鋒

(西山煤電(集團)有限責任公司，山西 太原 030053)

結合在鐵路維修工作當中使用機械化的緊迫性，介紹了機械化在企業鐵路維修工作當中的使用現狀，從引進設備、發展企業、加大資金投入、實現智能化四方面，對推動機械化在鐵路養護過程當中的應用以及發展進行了闡述。

機械化，鐵路，維修技術，軌道

0 引言

隨著市場競爭日益激烈，企業所獲得的經濟利潤越來越小，為了提高生產的效率，實現最大的經濟效益，大部分的企業都將先進的技術以及科技運用到企業的生產活動當中，在一定程度上提高了生產的效率，實現了較大的經濟效益。由于工作環境以及條件的影響，在企業鐵路維修的過程當中，還存在著一些問題，主要表現在工人的工作量大，同時隨著時間的推移，工作人員的年齡結構逐漸老齡化，在一定的程度上降低了工作的效率。

1 鐵路維修工作中使用機械化的緊迫性

現階段，市場競爭環境日益激烈，為了提高生產的效率，實現最大的經濟效益，企業加快了生產的節奏，鐵路線路作為鐵路運輸的核心，只有對鐵路線路進行精心的維護和保養，才能保證鐵路運輸工作能夠順利進行。所以在這樣的情況之下，對鐵路維修的工作效率以及維修的質量有了更深層次的要求。

在鐵路養護的過程當中，由于技術復雜、維修過程耗時長，這在一定的程度上給鐵路養護和維修的工作帶來了困難和挑戰。現階段國有企業在進行鐵路維修的過程當中基本上實現了維修過程的機械化，但是由于企業的資金不足、維修技術力量不強，導致了機械化的維修方式難以在具體的工作當中開展。比如某一個鐵路企業的鐵路線路有100 km左右，有350組的鐵路道岔，在進行鐵路養護和維修的過程當中，基本上還是依靠人力來完成。

同時由于鐵路養護和維修工作的特殊性，導致了養護工人的工作復雜、勞動強度十分大，同時工作效率卻很低。實際的勞動付出與勞動的回報不成正比、工作質量以及工作效率達不到企業生產的要求，這是企業鐵路在維修過程當中遇到的難題和瓶頸。同時市場競爭日益激烈，為了實現最大的經濟利益，部分企業為了減少生產當中的成本，減少鐵路維修的人員、減少鐵路維修的資金以及技術投入，希望通過優化人員配置的手段實現工作效率的提高。但是這是完全行不通的，因為傳統的企業鐵路維修工作本來就是一項勞動力密集的工作，如果不能在鐵路維修的過程當中實現機械化，就不能推進企業鐵路工作效率以及工作的質量。

所以在企業鐵路維修的過程當中使用機械化操作的原因主要體現在以下的幾個方面：1)企業生產的規模不斷擴大、企業的生產效率不斷提高，在這樣的情況之下，為了保證產品能夠正常流通，提高企業鐵路維修的質量以及效率有著十分重要的作用和意義。2)運用機械化對企業鐵路進行維修，不僅能提高維修的效率，同時通過相關維修技術的使用還能夠提高維修的質量，這樣就使產品在運輸過程當中的安全性以及流通性得到了很大的提高。3)運用機械化對企業鐵路進行維修，雖然短期內企業增加了投資，但是從長遠的發展來看，機械化的使用減少了工作人員的數量，同時又提高了鐵路維修的質量以及效率，使企業生產的產品能夠順利運輸出去，占領市場的份額，使企業的經濟效益達到了最大化。4)運用機械化對企業鐵路進行維修，可以降低鐵路維修工作的勞動強度。5)運用機械化對企業鐵路進行維修，能夠適應老齡化嚴重、勞動力緊缺的社會現象。6)運用機械化對企業鐵路進行維修，能夠提高企業技術進步，使企業在長期的生產活動當中積累豐富的技術經驗以及管理經驗，使企業朝著現代化的方向發展。

2 機械化在企業鐵路維修工作中的使用現狀

通常情況下，企業鐵路具有一定的特殊性，主要體現在鐵路的線路不長、受現場條件的影響較大，由于受運輸特點的影響，導致了企業鐵路道岔的型號落后，軌道磨損的現象十分嚴重。所以為了提高鐵路維修的效率和質量，同時結合企業的發展與鐵路使用過程當中的實際情況，實施機械化的維修作業方式有著十分重要的作用。進入21世紀以來，由于我國對鋼鐵以及其他基建原材料的需求不斷增加，為了滿足市場經濟的需求，同時也為了實現最大的經濟效益，企業加快了生產的節奏。隨著產品越來越多，以及大型運輸罐和車廂的使用，對鐵路運行的流通性以及安全性提出了更高的要求，同時也對企業鐵路維修的效率和質量提出了更高的要求。所以在這樣的背景之下，企業加大了在鐵路維修過程當中的機械化程度，并且在實際的工作當中取得了較大的發展，在企業鐵路維修過程當中發揮出了重要的作用。不僅提高了維修工作的效率、提高了維修工作的質量，同時也降低了工作人員的勞動強度。但是從近幾年看，企業在鐵路維修工作當中的機械化使用沒有再實現較大的突破了，維修的主力仍然是人力，機械只是作為維修過程當中的輔助工具。

3 推動機械化在鐵路養護過程中的應用以及發展

3.1 引進鐵路維修設備

現階段，我國生產的鐵路維修機械在一定程度上還不能滿足企業鐵路維修工作的需要，所以在這樣的情況之下，就可以將國外先進的鐵路維修機械設備引進來，以滿足具體的維修工作的需要。比如從國外引進的一種鐵路維修機械，在工作的時候主要是以液壓泵來作為動力，同時在動力的推動之下會引出不同種類、不同功能的小型機械工具。在鐵路維修的過程當中，維修工具的選擇性就會更多，在最大的程度上增加了作業的多樣性。如圖1所示的大型養路機械。

3.2 企業之間共同發展

大型的機械設備在鐵路運營中出現故障的時候才能派上用場，平時簡單的養護工作，小型的機械設備就能夠很好地完成。如圖2所示，作業人員利用小型設備進行維修工作。

如果大型機械設備長時間閑置不用，無形當中就會造成資產的浪費。所以在這樣的情況之下，為了提高大型機械設備的使用率，提高大型機械設備最大的使用價值和經濟價值，幾家企業可以通過合資的方式購買大型的鐵路維修機械設備，這樣不僅可以降低企業的成本投入，同時也在最大的程度上發揮了大型機械設備的使用價值以及經濟價值，使企業的投資效益最大化。

3.3 走出一條自主研發之路

長時間引進國外的鐵路維修機械設備，不僅會增加企業生產過程當中的成本，同時也會阻礙鐵路相關技術的發展。所以在這樣的情況之下，國家應該加大鐵路維修機械設備的資金投入，發展符合我國鐵路實際情況的機械設備。這樣不僅可以節約生產成本，而且也有利于技術的積累，促進我國鐵路相關行業的發展。

3.4 發展維修智能化道路

隨著科學技術的發展，越來越多的機器人運用到了生產領域。在鐵路維修的過程當中，企業可以與科研單位或者是高校進行合作，研發出適合鐵路維修的機器人，實現鐵路維修的智能化。不僅提高了技術的含量，同時也降低了工作人員的勞動強度，這種模式是未來鐵路維修發展的方向和趨勢。

4 結語

在企業鐵路維修工作當中運用機械設備不僅能夠提高維修工作的效率，同時還能提高維修的質量，保證鐵路運輸工作能夠安全、順利進行。應該意識到我國企業鐵路維修機械設備的技術以及發展規模還不是特別完善，所以在這樣的情況下應該加快相關的研發工作，以推進維修工作機械化為鐵路維修的工作重點，不斷推進我國企業鐵路維修技術以及機械化的發展。

[1] 趙文芳.鐵路大型養路機械的發展歷程及展望[J].中國鐵路,2012(11):5-10.

[2] 朱紹義.養路機械化發展和意見[J].鐵道工程學報,1987(2):70-79.

[3] 蘇建平.鐵路工務工程大型養路機械化施工質量控制方法研究[D].成都：西南交通大學,2013.

Development and application of road maintenance mechanization in enterprise railway maintenance

Qu Jinfeng

(XishanCoalPower(Group)Co.,Ltd,Taiyuan030053,China)

Combining with mechanization usage emergency in railway maintenance work, the thesis introduces the utilization status of mechanization in enterprise railway maintenance work, and illustrates the development and application of railway maintenance mechanization from four aspects of introducing equipment, developing enterprise, increasing fund investment and realizing intelligence.

mechanization, railway, maintenance tract, orbital

1009-6825(2017)20-0151-03

2017-04-25

曲晉鋒(1977- )，男，工程師

U216

A