中國環保企業一定要成為威立雅、蘇伊士嗎？文一波說“NO”！

中國環保企業一定要成為威立雅、蘇伊士嗎？文一波說“NO”！

威立雅、蘇伊士的確是國際上非常優秀的跨國環保企業，但我認為他們已是過去時了。

一向以言辭犀利聞名于業內的桑德集團董事長文一波又“開炮”了。

日前，由全國工商聯環境商會主辦，以“回眸與前瞻：環保產業支撐綠色發展”為主題的“2017中國環保產業高峰論壇暨環境商會十周年主題晚會”在北京國家會議中心拉開帷幕。

本屆論壇的一大亮點是選取當下行業最具爭議的話題進行“高峰對話”，其中“下一個十年，誰能成為中國的威立雅、蘇伊士？”頗具看點。這一環節由E20環境平臺首席合伙人傅濤主持，文一波與博天環境董事長趙笠鈞、首創股份總經理楊斌、清新環境總裁張根華、高能環境執行董事長凌錦明、威立雅（中國區）副總裁/董事總經理黃曉軍、蘇伊士亞洲區高級執行副總裁孫明華等業界大咖一起，展開精彩對話。

“小而散、多而弱”一直是中國環保企業帶給公眾的印象。但隨著“戰略新興產業”、“兩山論”等各項政策的保駕護航，環保行業或將迎來一個充滿機遇的發展期。那么，未來誰最有可能成為中國的威立雅、蘇伊士，就成了不少業內人士的談資。

對此，文一波直言：“為什么一定要成為威立雅、蘇伊士？威立雅、蘇伊士的確是國際上非常優秀的跨國環保企業，但我認為他們已是過去時了。”他介紹，威立雅和蘇伊士進入中國的時間很長了，可能比我們很多國內公司創業的年頭都要長。但是現在威立雅、蘇伊士在中國是老大嗎？已經不是了。其實很多傳統行業都在顛覆。曾經的沃爾瑪、諾基亞都很牛，現在呢？包括汽車行業，現在福特汽車比特斯拉的市值低50%，前者是一家百年老店，而后者是一家只有六歲的公司。“雖然僅從市值的角度不能說明全部問題，但我們不可否認，特斯拉在快速成長，它的產品市場化了、估值市場化了，未來它就有超越甚至消滅傳統企業的可能。”

我認為，在環保領域，如果能用一種創新的模式去做，最終不一定會成為中國的威立雅和蘇伊士，很有可能會超越它們。”文一波說。

所以，傳統模式下的翹楚是中國環保企業的最好路徑嗎？文一波表示不一定。他舉例說，在互聯網領域，過去中國基本上是在學國外，但現在全世界，包括美國都已經在向中國學習了。“大家看共享單車是中國首創的，阿里巴巴的商業模式也不是抄別人的，所以我認為，在環保領域，如果能用一種創新的模式去做，最終不一定會成為中國的威立雅和蘇伊士，很有可能會超越它們。”文一波說。

客觀環境的獨特性也決定了中國環保企業的走向。文一波認為，中國的市場結構、企業特質，包括中國特有的文化，都與西方有很大不同，這就決定了中國環保企業不能完全效仿威立雅、蘇伊士。

“事實上，當前中國環保市場最熱門的主體是央企。從這個角度看，我們更應該考慮的是怎樣在當下的市場環境下求生存、謀發展。像威立雅、蘇伊士那樣做肯定是不行的。中國的環保市場足夠大，資源足夠豐富，但一定得找出與別人不一樣的模式和理念，才有可能快速提升，并最終實現做大做強。”文一波說。

（來源：桑德集團）