小型機具施工水泥混凝土路面工藝淺述

（大豐市恒昌交通建設工程有限公司)

小型機具施工水泥混凝土路面工藝淺述

馮明鳳

（大豐市恒昌交通建設工程有限公司)

隨著國民經濟的迅速發展，江蘇省于2004年啟動了農村公路村村通工程，水泥混凝土路面在我市的公路建設中得到了很廣泛的應用，據大豐區交通運輸局農村公路管理辦公室統計,我區農村公路總里程已經達到5800公里，大豐市十個區園及12個鎮工業園區的區間道路也多采用水泥混凝土路面結構形式.本文針對歷年來施工的水泥混凝土路面施工進行了淺述。

混凝土路面；施工工藝

路面工程是一項非常復雜的工作，這是由于在施工過程中會涉及到多種原材料，并且施工環節很多，同時該工程對外界環境溫度比較敏感，這導致路面工程質量會受到很多因素的制約。但水泥混凝土的路面有其自身的很多優勢，如強度高、耐久性和穩定性好、平時對其進行維護所需要的費用不多，并且使用年限長等等。因此在采取有效措施保證水泥混凝土路面的質量，就需要做好路面設計和施工方面的工作。下文將以水泥混凝土路面為研究對象，對其相關內容進行詳細的論述。

1 原材料的選擇

1.1 水泥：只有合格的水泥才能進入施工場地，并且進入施工現場后要將其整齊地堆放起來，并且將同一標號的水泥堆放在一起并標注其標號，切不可將不同標號的水泥放在一起。另外，在運輸和保管的過程中，要做好防水防潮措施。

1.2 砂：砂的選用要滿足相應的級配并且是2.5以上的中粗砂，切不可含有較高的有害雜質，還要干凈、耐磨。

1.3 外加劑：在必要情況下選用外加劑以提高強度及耐久性。

2 施工準備

在鋪設混凝土之前，需要整理修整基層，并且對其各項指標都進行檢測，只有達標后才能進行施工，若是不合格則需要繼續進行修整。與此同時，在攤鋪混凝土之前還需要先在基層的表面灑水，使其濕潤，這樣混凝土底部的水份就不會因為基層干而被其吸掉。

3 路面施工

3.1 測量放樣

根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核。另外，在鋪設混凝土的時候，要經常對其進行測量和校正，發現偏差的話能夠及時得到糾正。

3.2 支立模板

對于處理好的基層，要將其上邊的雜物和浮土掃掉，之后再立模板，并且其高度要和混凝土的厚度持平。

模板的安放要按照之前確定好的，并且其兩邊還要鐵釬將其固定牢，然后用水準儀測量其頂面的標高，一定要控制好平面的位置及其標高。

支立好的模板要緊緊貼著基層，還要結實，確保振動梁振動的時候不會出現變化。

模板被支立好以后，需要對其高度及板之間的寬度進行再次檢查，從而判斷其是否存在問題。同時為了更好地拆掉模板，對于立好的模板，在對其進行混凝土澆筑的時候，要將其里邊的那一側涂上隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜。

3.3 混凝土混合料的制備

對于混凝土的拌制，一定要明確其配合比，并且在砂、石、水泥送入拌和機之前要將其過稱，控制好量，還要把握好用水量，在每天對這些材料進行拌制之前，以天氣的實際情況為依據，對其含水情況進行測量，調整好其用水量。另外，還要控制好混凝土的攪拌時間

4 攤鋪混凝土

將混凝土運送到現場后，往往是徑直將其倒入安裝好側模的路槽里，然后由工人將其弄勻整，要是離析情況嚴重的需要再對其進行拌勻。用大鐵鈀將混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，防止出現空洞蜂窩的情況。

在施工期間歇息的時候最多不能大于一個小時，若是停工的時間小于1小時，那么搗實的混凝土在其表面覆蓋上麻袋即可，開始工作后可繼續進行后續的工作；但若是停工超過一個小時，則需要處理施工縫。

5 混凝土震搗

對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式震搗棒震搗，再用功率不小于2.2Kw的平板震搗器縱橫交錯全面震搗，且震搗時應重疊10～20cm，然后用振動梁震搗拖平，有鋼筋的部位，震搗時防止鋼筋變位。

震搗器在第一位置震搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振。

6 接縫施工

6.1 縱向施工縫

對于縱向的裂縫需要樹立拉桿，模板上提前留下了圓孔為的是能夠通過拉桿。另外，對于安放拉桿一定保證其正確無誤。

6.2 橫向縮縫

對于橫向的縮縫使用切縫法，同時還要把握好切縫的時機，即混凝土的強度達到規范及圖紙所允許的要求的時候同時收縮應力的強度在規定的范圍內，并且會輕度隨著環境的變化而變化，因此施工人員在進行切縫的時候是可以依據以往的工作經驗，以不崩邊，無破損為準。

6.3 脹縫

對于脹縫需要分兩次進行，先澆筑一側，澆筑好之后再開始另一側，同時將鋼筋支架澆筑在其內。在應用壓縫板條之前，需要先在其上邊涂上潤滑油或是作廢的機油，在混凝土震搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。

6.4 橫向施工縫

在每天完工后一定要安置橫向的施工縫，并且最好是位于脹縫和縮縫處。

6.5 填縫

通常而言，混凝土養護的日期到之后，要馬上將接縫進行填封，這樣做是為了避免縫內進入泥砂等，并且在對裂縫進行填封之前，需要清理縫隙內的雜質，同時在混凝土干的情況下進行填縫工作。

7 收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，因此在混凝土最終凝結前要將路面的水抹掉。

通常抹面使用小型電動的磨面機，要對其進行粗光，然后再精光。并且操作的時候還要來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

抹面后，用食指進行按壓若是出現2mm左右的凹痕的話，則說明達到了最適合拉毛的時間，拉毛深度1～2mm。

拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次成型，這樣拉毛紋理順暢美觀且利于排水。

8 養護

如果混凝土表面的硬度可以的話，這時若是手指對其進行輕輕地按壓不會留下痕跡的話，則可以在其表面覆蓋上濕草墊或濕麻袋覆蓋。對其進行灑水的時候，不能在其表面上澆水，若是出現大風、大雨的時候，一定要馬上將濕草墊蓋在其上邊。另外，每天都需要對其進行灑水養護工作，確保草墊或是麻袋是濕潤的。放行通車后，仍需灑水養護2～3天。

9 拆模

當混凝土強度達到設計強度的25%以上時，放可進行模板拆除工作。一般拆模時間見下表

晝夜平均氣溫（℃）5 10 15 20 25 ＞30允許拆模時間（h）72 48 36 30 24 18

拆模時應仔細，先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，并盡量保持完好，拆下的模板應及時清理保養并放平堆好，防止變形。

[1]羅社平《淺談如何控制混凝土道路施工質量》J.《科技咨詢導報》，2007，（07）

[2]王洋《水泥砼路面施工質量控制初探》《黑龍江科技信息》，2007，（09）

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