我的指路明燈

李少榮

我出生在一個鐵路“世家”，爺爺是鐵路學校的校長，奶奶是輔導員，父親是車站黨委書記，還有大伯、大姑、小姑都是鐵路人。在父輩的熏陶下，我從小便和鐵路結下了不解之緣。或許是命運的安排，在出生的那一刻就注定了我是一個鐵路人。

在我童年的記憶里，印象最深刻的便是一列列綠色的火車。拖著長長的身軀，慢慢駛進站內，然后在鳴叫中又離開車站。我在火車站長大，并不是父母工作忙而無法照顧我，而是爺爺和父親想從小就培養我對鐵路的感情。

看著父親在寒冷的冬季為旅客送上熱水，看著父親攙扶著老年人通過檢票口，看著父親為了那些買不到車票的滯留旅客忙前忙后，我幼小的心靈意識到，鐵路人是一個平凡而偉大的稱呼：我要成為鐵路人！每當我豪邁地對家里人這樣說時，家里人都特別高興，特別是爺爺和奶奶，在他們眼里，我就是鐵路人的希望。

然而，高考的時候卻發生了變化。高中時代，我突然萌發了去當海軍的愿望。但家里人認為我應該回到鐵路去完成他們未竟的事業。由于成長期的叛逆，我毅然決然地報考了哈爾濱工程大學，這并不是他們想讓我上的大學。

離大學報到的時間越來越近，我開始準備人生旅程的行囊。然而，我卻遇到了一件意想不到的事情。我滿以為父親早已為我準備好火車票，父親卻對我說：你自己去買票吧。當時我以為父親在和我慪氣，倔強的我沒有求父親，而是自己來到了火車站。我心里想：不就是一張火車票嗎？我有能力解決。然而，多年以后我才意識到父親的良苦用心。

愿望總是美好的，但現實很冷酷。在人山人海中我排了一個多小時的隊。腰酸腿疼的我只買到了一張硬座票。也許大家會說，坐硬座很正常啊。

但是對一個18歲的孩子來說，這是我人生的第一次旅程，何況還是夜車。我想把這張票退掉。父親知道這個消息后，依然沒有幫助我。于是，我就這樣在顛簸中開始了大學生涯，可我沒想到的是，火車成了我大學生涯不愉快的開始。大學四年、研究生兩年，幾乎每次回家，我只能買到站票。

母親心疼我，讓父親幫我買張臥鋪票，而父親每次都選擇了沉默。畢業前的一個晚上，父親來到我的身邊，他問我知不知道為什么讓我自己買車票。我回答說不知道。他說，他就是想讓我親身體驗一下百姓買票的艱辛，我愣住了，突然明白了父親的用心良苦。父親接著說：“中國的鐵路雖然總里程數排在世界第三位，其實很落后。按照人均鐵路里程計算還沒有一根香煙長。平時還好，到了運輸高峰期，特別是寒暑假、春節，很多老百姓都是一票難求，站著回家都成為奢望。中國的鐵路建設需要更多的人才去前仆后繼，什么時候坐火車能成為一種享受，那就是中國鐵路的新的起點。”

父親語重心長的話，讓我的人生觀徹底地改變。在就業時，我毅然選擇了鐵路，這不僅是為了完成家人的心愿，更重要的是我要為中國鐵路的發展做出我的貢獻。我要讓父親自豪、讓父親欣慰。

在我和沈陽鐵路局簽署了就業合同后，全家人都很開心。爺爺說，他在教育界工作了一輩子，為鐵路人培養了無數的優秀人才，我是他唯一的遺憾。

現在我加入了鐵路人的隊伍，他很高興，希望我能在鐵路做出一番事業來。去車輛段報到時，人事科科長驚詫地看著我說，你是我們段第一個真正意義的研究生。來這里你不覺得有點屈才了嗎？我笑著說：“學歷只代表我多讀了幾年書而已，并不能代表我業務上有多高明。我喜歡鐵路，我要成為一名真正意義上的鐵路人。中國鐵路的發展任重而道遠，未來路還很長，需要老師的指引和幫助。我也要不斷地完善自己，爭取早日做一名合格的，新時期的鐵路工人。”

就這樣我開始了我的鐵路生涯。大學生來到鐵路后的第一項任務就是去車間實習，和師傅一起到工作面作業。剛開始的時候，我對這里的一切都很好奇，什么都想去試一試。但時間長了就失去了新鮮感。我突然有點厭煩這樣的生活，認為在這里擰螺絲是在浪費時間。在一次和父親的通話中，我對父親流露出這樣的想法。父親卻給我講述了他親身經歷的一件事。

那年父親已是火車站的黨委書記了。一天，他在辦公室觀看職工調車作業時，一輛調車機意外脫軌。他馬上來到了現場組織工人進行搶修。慶幸的是沒有人員傷亡。當職工還在疑惑為什么會脫軌時，父親卻立刻說出了事故的原因。事后經過確認，證實了父親說的是對的，很多師傅都很詫異，作為一名政工干部，為什么對業務如此熟練？父親說：“他曾經是調車組的一名調車員，對調車作業相當熟悉，因此才能準確地判斷事故的起因。”

說完這些話，師傅們無不佩服父親，那些曾經質疑父親業務能力的人也紛紛豎起了大拇指。

父親對我說：“你以為隨隨便便就可以成為一名鐵路管理者嗎？沒有基層的經驗，不親自動手去操作，怎么能真正了解一線職工的工作？連最基本的作業都不懂，如何管理他人？別人又怎么能服你？”聽了父親的話我釋然了。從那一天開始，我再也沒有抱怨過，每天都認真地跟著師傅不厭其煩地去擰螺絲。

就這樣，我度過了三年實習期。之后又面臨著一個新的選擇：定崗。在很多大學生眼里，定崗到科室是最佳選擇，因為大家一致認為：又臟又累的車間不該是大學生待的地方。我也這么想過。我再一次撥通了父親的電話。父親說，爺爺也很關心我定崗的事情，他倆卻一致認為我應該留在車間。

父親說，從長遠的角度考慮，在車間我會發展得更好，因為車間是生產一線，是鐵路的根本所在。在這里，我能學到科室所學不到的東西。這些東西，會讓我終身受益的。要想在鐵路走得更遠，熟練掌握業務能力是很重要的。

爺爺也告訴我：“在鐵路，對于大學生來說，能學業務的就是在車間的這段時間，如果進入科室，再想回去就難了。”我的父親就是典型的例子。

他就是在車間踏踏實實地一步一個腳印地走到了今天，而父親同期的同事，有些比他早幾年進入科室，現在還是一個普通管理者。因為他們遇到了瓶頸，業務的不熟練阻礙了他們的發展。同時，鐵路一線車間很缺乏人才，他們建議我留在車間，為鐵路一線車間的發展貢獻自己的力量。聽完爺爺和父親的建議，我選擇了留在車間。在人們驚詫的眼神中，我安心地工作，努力進步。

而今，我的業務能力有了顯著提高，得到了車間領導的認可。車間領導讓我承擔了很多重要的工作。雖然跟科室的同事相比，我每天要面對又臟又累的生產工作，但是我很快樂，因為我知道，我正在成長，我在為自己的未來積累財富。用父親的話講：無論在哪個崗位，都能夠用自己的實際行動來踐行“人民鐵路為人民”這一光榮而神圣的使命。

我的路還在繼續。我會時刻銘記父輩教導，帶著一顆平常心，在最平凡的崗位，書寫自己的不平凡。為了中國夢，也為了我的夢想貢獻一分力量，我要為中國的鐵路成為世界第一強奉獻我的青春和熱情！

編后感言

人的一生，心中總有一盞明燈引領著你前行。很多晚輩都急切地想超越父輩，但他們忘記了一個根本的道理，超越需要有強壯的腳力。只有扎扎實實地汲取父輩的營養，超越才有可能。不要以為只有外來的和尚會念經，其實你身邊有最好的老師。對父輩除了孝順，還要有骨子里的敬重。