蘇丹上阿特巴拉水電站調(diào)相壓縮氣系統(tǒng)計(jì)算

代佰亮

(哈爾濱電氣國際工程有限公司，哈爾濱 150000)

蘇丹上阿特巴拉水電站調(diào)相壓縮氣系統(tǒng)計(jì)算

代佰亮

(哈爾濱電氣國際工程有限公司，哈爾濱 150000)

蘇丹上阿特巴拉水電站要求機(jī)組具備調(diào)相運(yùn)行功能，調(diào)相運(yùn)行需要壓縮空氣將轉(zhuǎn)輪室內(nèi)水位下壓，使得轉(zhuǎn)輪暴露在水面以上轉(zhuǎn)動。論述了該項(xiàng)目調(diào)相壓縮氣系統(tǒng)的計(jì)算過程，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程，結(jié)合經(jīng)濟(jì)適用性原則，計(jì)算和選定了儲氣罐的容積和空壓機(jī)的排氣量。實(shí)踐證明,計(jì)算結(jié)果滿足工程要求，降低了工程投資。

水輪機(jī)；調(diào)相運(yùn)行；空壓機(jī)

機(jī)組的調(diào)相運(yùn)行模式是指機(jī)組從電網(wǎng)吸收有功，通過改變機(jī)組自身勵(lì)磁電流的大小，進(jìn)而向電網(wǎng)發(fā)出無功，用以提高電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的一種運(yùn)行模式。對于混流式機(jī)組或軸流式機(jī)組，其尾水位高于蝸殼水位，因此,當(dāng)它們作為調(diào)相機(jī)運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)拖動機(jī)組轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪會淹沒在水中攪動，這時(shí)會消耗大量的有功，并且機(jī)組振動會比較大。為了避免這種情況，需要用壓縮氣體將轉(zhuǎn)輪室和尾水錐管內(nèi)一定高度的水壓出，使整個(gè)轉(zhuǎn)輪暴露在空氣中轉(zhuǎn)動[1]。

1 項(xiàng)目情況

蘇丹上阿特巴拉水電項(xiàng)目(Upper Atbara Project)位于蘇丹國境內(nèi)上阿特巴拉河與塞提河交匯處上游約20 km處，距離蘇丹首都喀土穆約600 km。業(yè)主咨詢公司為德國拉美爾咨詢公司(Lahmeyer)，機(jī)電包合同采用菲迪克(EPC)交鑰匙條款。合同內(nèi)容包含4臺軸流轉(zhuǎn)槳機(jī)組、13臺單相變壓器、220千伏GIS、其它輔機(jī)設(shè)備等的設(shè)計(jì)、供貨、安裝等。……