古代“春運”什么樣

◎雷冊淵

古代“春運”什么樣

◎雷冊淵

2016年12月15日，隨著2017年春運火車票的開售，又一場全球規模最大、最集中的人口流動拉開序幕。從狹義上來說古人是沒有春運的，但從廣義上來講，從春節出現開始，春運現象就存在了，即所謂春節期間的出行。那么，古人春節是怎么回家的？

▲古人春節也面臨“回家難”

與今天一樣，大家爭著回家過年，便是古代春運的源頭。據考證，周代出現了現代春節的雛形，古代“春運”也應運而生。然而，受自然、政策，特別是封建時代“父母在不遠游”等禮俗的限制，古時候人口流動的數量并不大，距離也不太遠。與今天不同，古代春運的主體并非“外出務工人員”，而是公務人士和商人。

在古代，由于路途遙遠、交通條件所限，許多人無法回家過年。即便到了交通相對發達的隋唐時期，“回家難”現象也相當普遍。隋代詩人薛道衡的《人日思歸》有云：“入春才七日，離家已二年。人歸落雁后，思發在花前。”薛道衡是北方人，獨在南方的他不能及時趕回去與家人團聚，所以詩中流露出無限的惆悵和思鄉之情。這從側面說明了古代春運“回家難”的現象。到了唐代，詩人王灣更是留下了“海日生殘夜，江春入舊年”的千古名句。

為了解決這類“人在旅途”者回家過年的難題，古代官府也盡量不在過年時安排公務人員外出。而外出謀生者、經商人士，則會早早動身起程上路，避免延誤了回家的時間。

▲秦代“高鐵”：硬木軌路

“回家難”的背后實是“行路難”。因此，中國歷朝歷代的統治者都不忘修路。……