彩虹

文+陳泓州 圖+高志相 唐安冰

彩虹

Rainbow

文+陳泓州 圖+高志相 唐安冰

日光與水汽相映，呈現(xiàn)在天空中的弧形彩色光帶

橋梁就像是彩虹一樣橫跨江面，作為城市的筋骨，把各部分聯(lián)系在一起，相互溝通。夜晚的橋，也像是彩虹一樣美麗，如玉練一樣橫跨夜空。

有外地朋友來(lái)重慶時(shí)，我總會(huì)帶他們?nèi)ツ赋怯逯锌纯础ｉ_(kāi)車(chē)由北向南經(jīng)江北到渝中，我會(huì)選擇不走黃花園大橋，改走前年才通車(chē)的千廝門(mén)嘉陵江大橋。剛上橋面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見(jiàn)江面如玉帶環(huán)繞，渝中區(qū)林立的華廈下，洪崖洞的燈火一片璀璨。朋友被眼前美景驚住。其實(shí)，他那副驚詫的表情在每一個(gè)初次踏上橋面的人臉上都出現(xiàn)過(guò)，包括我自己。

重慶是一座山水之城，兩江的滔滔江水從遠(yuǎn)古時(shí)期就孕育了城市文明的星火。很長(zhǎng)一段時(shí)間里，重慶人都在和湍急的江水做斗爭(zhēng)，渡船、索道還有橋梁，是重慶人與自然條件抗?fàn)幩@得的三大法寶。隨著時(shí)間推移，渡船和索道漸漸成為城市文化符號(hào)，而非真正的交通工具，但橋梁卻越建越多。可以這樣說(shuō)，一位居住在重慶的市民，每天至少要經(jīng)過(guò)一座橋，路程較遠(yuǎn)的甚至要經(jīng)過(guò)兩三座。來(lái)自重慶市橋梁協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，上世紀(jì)80年代前，重慶僅建成5座大橋；截至2016年底，僅主城長(zhǎng)江和嘉陵江上就擁有橋梁29座；今年，重慶主城將同時(shí)建設(shè)11座跨江大橋。“橋都”之名實(shí)至名歸。

橋梁的發(fā)展在重慶的城市擴(kuò)張衍化中扮演著重要的作用。1980年，重慶長(zhǎng)江大橋通車(chē)，渝中與南岸的聯(lián)系更加緊密，南岸正名“重慶第三區(qū)”。1988年，石門(mén)大橋通車(chē)，江北區(qū)邁向重慶舞臺(tái)，現(xiàn)在江北片區(qū)已經(jīng)成為重慶最繁華的地區(qū)之一。之后，重慶加快了交通建設(shè)的步伐，如黃花園大橋、渝澳大橋、嘉華大橋、菜園壩大橋等先后通車(chē)并至今依然在重慶交通中起著舉足輕重的作用。正是橋梁的發(fā)展，使重慶突破了原有城區(qū)的空間局限，使“山城”的山不再成為城市發(fā)展的阻礙，反而變成了重慶區(qū)別于中國(guó)其他地區(qū)城市的一張?zhí)厣?/p>

橋梁帶給重慶的不僅僅是實(shí)用的功能，這些龐然大物還是人類(lèi)極致想象力的體現(xiàn)。站在嘉濱路的觀景平臺(tái)上遠(yuǎn)眺，江上清風(fēng)拂面，千廝門(mén)大橋如玉練橫空，把嘉陵江兩岸的繁華連接起來(lái)。如果再等一會(huì)兒，會(huì)聽(tīng)到一陣轟隆的響聲，一列輕軌從山壁中飛馳而出，駛向江北，引起陣陣驚嘆。同樣讓人驚奇的建筑還有渝澳大橋，輕軌從華新街站出來(lái)，沿著軌道慢慢向上爬升，右邊忽然出現(xiàn)了一條公路，輕軌與公路并行，甚至可以看見(jiàn)汽車(chē)車(chē)窗里小孩子好奇的臉龐。

橋梁不僅是接駁兩岸的工具，更是重慶主城血脈聯(lián)通的動(dòng)脈，也是重慶人改造環(huán)境交通天下的精神體現(xiàn)。讀懂了重慶的山水也就讀懂了重慶的地理，而橋，正是重慶山水之間的紐帶。