孫德金
摘 要:火力發(fā)電是目前我國最為主流的發(fā)電方式,火力發(fā)電廠身為能源轉(zhuǎn)化的重要基地,其中包含了許多設(shè)備與系統(tǒng),對(duì)整個(gè)火力發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)效益有著直接的影響,其中的汽輪機(jī)是一項(xiàng)非常重要的組成部分,對(duì)于整個(gè)火力發(fā)電廠的安全性與經(jīng)濟(jì)性都有著至關(guān)重要的作用。筆者將結(jié)合自身多年對(duì)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的研究經(jīng)驗(yàn)入手,深入的討論汽輪機(jī)運(yùn)行的工作特點(diǎn)與原理,并結(jié)合上我國目前的火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行現(xiàn)狀,從而總結(jié)出有關(guān)如何對(duì)火力發(fā)電廠優(yōu)化運(yùn)行的對(duì)策與經(jīng)驗(yàn),以期可以為相關(guān)的行業(yè)提供參考性的建議。
關(guān)鍵詞:火力發(fā)電廠;汽輪機(jī);優(yōu)化對(duì)策
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.15.189
0 前言
我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展離不開電力系統(tǒng)的大力支持,如今我國對(duì)電力的需求與日俱增,電力的結(jié)構(gòu)為了能夠順應(yīng)社會(huì)的所需,也在發(fā)生著顯著的變化,對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的研究將更加的深入。通過對(duì)火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)組運(yùn)行的規(guī)律的探究可以發(fā)現(xiàn),為了能夠適應(yīng)電網(wǎng)的調(diào)峰處理,需要對(duì)汽輪機(jī)組進(jìn)行適當(dāng)?shù)母慕M。目前我國的汽輪機(jī)組的容量較大,因此在安全性與經(jīng)濟(jì)性上面都比較欠佳。為了能夠?qū)ζ溥M(jìn)行優(yōu)化,提升安全性與經(jīng)濟(jì)性,需要火力發(fā)電廠對(duì)此展開技術(shù)改革與創(chuàng)新。
1 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行現(xiàn)狀
我國火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)使用已經(jīng)超過了六十年,最開始的為燃?xì)廨啓C(jī),但由于后續(xù)天然氣的供給出現(xiàn)問題,使得燃?xì)廨啓C(jī)的成本加大。直到最近十年,我國才最終改變了能源的戰(zhàn)略,天然氣的供給不再成為問題,燃?xì)廨啓C(jī)也重新的進(jìn)入正軌,并隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而取到了較大的成果進(jìn)步[1]。我國很多的火力發(fā)電廠歷史年代悠久,所使用的汽輪機(jī)也普遍老化,為了能夠確保火力發(fā)電廠的運(yùn)行效率,并減少因?yàn)樵O(shè)備故障而導(dǎo)致的突發(fā)情況的發(fā)生,需要使用相關(guān)的技術(shù)手段對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行優(yōu)化,及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并解決,保證火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)組能夠長時(shí)間的平穩(wěn)、安全的運(yùn)行。
2 火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)的運(yùn)行優(yōu)化策略
2.1 水泵的優(yōu)化
電動(dòng)給水泵的作用是在汽輪機(jī)組中依靠一定的速度提供運(yùn)行的裝置,利用的調(diào)節(jié)鍋爐給水的閥門實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)給水泵的運(yùn)行方式存在著明顯的缺陷,水泵的閥門在低負(fù)荷的運(yùn)行過程中,會(huì)帶來很嚴(yán)重的節(jié)流損失,使得整體的汽輪機(jī)組的效率下降,因此需要對(duì)水泵進(jìn)行優(yōu)化處理[2]。主要的優(yōu)化方式是通過變動(dòng)轉(zhuǎn)速的方式取代傳統(tǒng)的鍋爐給水調(diào)節(jié)的方式,利用此種方式的水泵運(yùn)行效率將明顯高于給水泵,主要表現(xiàn)在積水的流量將無需通過閥門來進(jìn)行調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)了全面的自動(dòng)化。同時(shí)當(dāng)汽輪機(jī)組處在低負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)下,也不會(huì)有過多的節(jié)流損失,完美的遵循了節(jié)能的理念,提升了水泵組的經(jīng)濟(jì)性與節(jié)能性。
2.2 回?zé)峒訜崞鞯膬?yōu)化
對(duì)于汽輪機(jī)組而言,回?zé)峒訜崞饔兄匾淖饔茫f系統(tǒng)中的回?zé)峒訜崞餍势毡檩^低,與新系統(tǒng)中的效率相差較大。汽輪機(jī)組的不同抽汽的差別是很大的,抽汽的壓力越高,則所需要消耗的功率就越大,其的能量級(jí)相應(yīng)的也會(huì)提高。汽輪機(jī)組中主要利用了回?zé)峒訜崞鳎屍啓C(jī)在這方面的功率使用上得到了加強(qiáng),減少了無用功的增加[3]。優(yōu)化后的回?zé)峒訜崞鲗?huì)更加的適用于新系統(tǒng),能夠讓汽輪機(jī)處在更加良好的狀態(tài)下運(yùn)行,并將其他部件的個(gè)體差異控制在較為合理的范圍之內(nèi)。
2.3 汽輪機(jī)背壓的處理優(yōu)化
汽輪機(jī)的排汽壓力稱之為背壓,其的壓力指數(shù)將會(huì)對(duì)汽輪機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)造成直接的影響,特別是針對(duì)汽輪機(jī)組中的熱損耗與機(jī)組出力等方面,并會(huì)對(duì)整個(gè)機(jī)組的燃煤消耗量帶來影響。背壓的參數(shù)是需要重點(diǎn)對(duì)待的項(xiàng)目,影響其參數(shù)大小的因素主要由機(jī)組的負(fù)荷、流量的大小與循環(huán)水流的溫度。背壓的數(shù)值與水泵的能量消耗數(shù)值之間的關(guān)系是確定的,因此為了能夠提升背壓數(shù)值的有效性,就應(yīng)當(dāng)采取機(jī)組靜壓值實(shí)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷,利用循環(huán)水泵耗能為基礎(chǔ)數(shù)值,對(duì)凝汽器的背壓進(jìn)行逐步的增加,同時(shí)對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)組的功率進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)試,準(zhǔn)確的找到汽輪機(jī)組最佳背壓數(shù)值。
2.4 凝汽器的真空抽氣系統(tǒng)優(yōu)化
在汽輪機(jī)組中凝汽器的真空抽氣系統(tǒng)有著重要的作用,其的效率將會(huì)直接影響到整個(gè)汽輪機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。由于在舊的系統(tǒng)中,設(shè)備會(huì)經(jīng)常性的發(fā)生故障,很容易使得凝汽器的真空抽氣系統(tǒng)里進(jìn)入了較多雜質(zhì)氣體,無法形成絕對(duì)的真空,讓真空泵超載,對(duì)汽輪機(jī)組造成了嚴(yán)重的破壞。為了防止此類現(xiàn)象的發(fā)生,需要提升凝汽器的真空抽氣系統(tǒng)的運(yùn)行效率,利用優(yōu)化此系統(tǒng),來防止氣體滲入等情況的出現(xiàn),同時(shí)還會(huì)讓火力發(fā)電廠的熱力循環(huán)效率得到提升。因此,對(duì)凝汽器的真空抽氣系統(tǒng)的優(yōu)化十分具有現(xiàn)實(shí)意義。
2.5 循環(huán)水泵的優(yōu)化處理
汽輪機(jī)組中的凝汽器有著幾方面的特性,比如清潔度需要保持一定的數(shù)值,冷卻面積固定,并需要具有極高的嚴(yán)密性。凝汽器的壓力獲取往往會(huì)在某一個(gè)特定的負(fù)荷條件下,與循環(huán)水的溫度和流量存在著某種非線性的關(guān)系,如果循環(huán)水溫度發(fā)生改變,所導(dǎo)致的結(jié)果是流量出現(xiàn)偏差,這對(duì)于循環(huán)水泵而言有著重要的作用。因此為了能夠找到溫度變化的合理區(qū)間,需要對(duì)循環(huán)水泵進(jìn)行優(yōu)化實(shí)驗(yàn),將循環(huán)水泵與葉片的角度進(jìn)行一定程度的調(diào)整,接著通過對(duì)循環(huán)水泵功耗與流量的測(cè)試,準(zhǔn)確的找出其中的非線性關(guān)系,以此為根據(jù)實(shí)現(xiàn)循環(huán)水泵的最佳優(yōu)化配置。
3 結(jié)束語
我國向來是一個(gè)能源消耗大國,各行各業(yè)對(duì)電力的需求只增不減,對(duì)電力行業(yè)的壓力也越來越大。我國目前的主要發(fā)電方式依然為火力發(fā)電,在成本上造成了一定的浪費(fèi)現(xiàn)象。因此,為了提升汽輪機(jī)的使用效率,優(yōu)化與完善當(dāng)前的發(fā)電方式,并節(jié)能減排,保護(hù)環(huán)境,就需要采取先進(jìn)的措施與技術(shù),對(duì)當(dāng)前的汽輪機(jī)的各個(gè)組成部分進(jìn)行優(yōu)化處理,讓汽輪機(jī)更好的運(yùn)行,讓火力發(fā)電廠更好的服務(wù)于社會(huì)。
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