試論影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個因素

常琪禎

摘 要：地鐵作為一種十分環(huán)保的交通工具，其存在較為顯著的優(yōu)勢，在城市化不斷發(fā)展過程中，能夠有效地解決城市交通擁堵等問題，而地鐵要想得到正常運行機(jī)電設(shè)備的作用是必不可少的，也正是因為如此，本文主要對影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個因素進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電安裝；后期裝修；影響因素

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.262

0 引言

近幾年來，我國城市軌道交通發(fā)展趨勢也十分的迅猛，在“十二五”的前四年就已經(jīng)一共投資了8600億元，并且也建成了1600km，通過這一數(shù)據(jù)我們能夠明顯的發(fā)現(xiàn)，我國地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢還是較為良好的，但是，在實際運營過程中如何保證其正常運行卻是地鐵運行過程中較為關(guān)注的問題，為此，本文主要以某地鐵線路全長為33km，地下線長度為29.80km，高架線路長度為3km的地鐵工程機(jī)電安裝及后期裝修等問題進(jìn)行了以下的分析。

1 影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個因素

1.1 土建主體滲漏

地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修過程中都會受到土建主體滲漏的影響，就比如說，在本工程中某一站施工工期相對較短，并且土建主體結(jié)構(gòu)主要是使用了分層+分區(qū)的方式進(jìn)行移交，在實際安裝以及后期裝修難度也就隨之加大[1]。通常情況下，如果施工工期較短的話，就需要具備較為良好的工作面，因為只有這樣才能有效地保證工程施工質(zhì)量以及進(jìn)度，可是，如果主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的話，那之后的施工也就會受到較為嚴(yán)重的影響，就比如說地面石材鋪貼、公共區(qū)搪瓷鋼板安裝、設(shè)備房墻面施工、離壁墻安裝等施工都會直接受到影響。土建主體結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)滲漏，室內(nèi)很容易出現(xiàn)積水，這個時候就會增加施工環(huán)境濕度，造成墻面返潮，最終也就會對上述所提到的各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量造成影響。

1.2 設(shè)計圖紙不夠合理

在工程施工過程中，不管是任何一項工程，施工圖紙都是必備的，因為施工圖紙有著指導(dǎo)性的作用，在這種情況下，如果施工圖紙設(shè)計存在問題的話，就會直接對工程施工質(zhì)量以及進(jìn)度產(chǎn)生影響。就比如說，在本工程設(shè)計圖紙中就存在一些問題，首先，設(shè)計人員在設(shè)計之間沒有很好的和各個部門之間進(jìn)行溝通，致使綜合管線出現(xiàn)交錯重疊、標(biāo)高與實際要求不符等問題，在這種情況下，地鐵在安裝過程中就很容易出現(xiàn)各項問題；其次，在本工程中還存在圖紙設(shè)計尺寸和現(xiàn)場實際尺寸不符合這一現(xiàn)象，這一問題就致使弧形站臺水平段及弧形斜段的弧形半徑設(shè)計值存在一定的差異性，而本工程中之所以出現(xiàn)這一現(xiàn)象，其主要是因為圖紙設(shè)計人員在設(shè)計過程中趕進(jìn)度，沒有合理的對其進(jìn)行分析，最終也就會地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修造成不利影響。

1.3 交叉施工會造成影響

在地鐵施工過程中還經(jīng)常會出現(xiàn)交叉施工的現(xiàn)象，就拿本工程來說，在實際施工過程中施工專業(yè)較多，交叉施工十分嚴(yán)重，這不僅加大了施工協(xié)調(diào)的工作量，還在很大程度上加大了施工管理的難度，最終也會對地鐵機(jī)電安裝以及施工造成不利影響。

1.4 供貨速度較為滯后

地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修過程中，都會使用到較多的設(shè)備以及安裝材料，并且大多是交由施工方來提供設(shè)備以及材料，之后再由供貨廠家安排加工以及生產(chǎn)，而在這一過程中，其本身就會存在一定的生產(chǎn)周期，在這種情況下，就很有可能會出現(xiàn)供應(yīng)不到位等為題，最終也會對機(jī)電安裝以及后期裝修進(jìn)度造成影響。

2 避免幾個因素對地鐵機(jī)電安裝及后期裝修造成影響的對策

2.1 土建主體滲漏處理對策

在對土建主體滲漏這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，可以從以下幾點著手：首先，在對主題結(jié)構(gòu)移交之后，相關(guān)人員一定要組織施工人員對土建主體滲漏程度進(jìn)行評估以及檢查，并且將一些影響范圍較大的滲漏點標(biāo)記出來，同時對施工主體加強監(jiān)督讓其盡快進(jìn)行堵漏處理。其次，還可以組織一些施工人員對機(jī)電安裝現(xiàn)場所存在的積水進(jìn)行引排處理，同時還需要定期對水溝進(jìn)行疏通處理。其次，在地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修過程中，還需要做好機(jī)械通風(fēng)工作，以此來對室內(nèi)空氣濕度進(jìn)行有效地控制。最后，在對墻體進(jìn)行批蕩之前，一定要有組織的開展水泥砂漿裝運，不能直接將水泥砂漿放置在地上。

2.2 設(shè)計圖紙不夠合理處理對策

在對設(shè)計圖紙不夠合理這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，可以從以下幾點著手：首先，一定要開展圖紙會審工作，在這一過程中，一定要對斜通道的設(shè)計方案加強重視，做好審查工作；對于圖紙設(shè)計尺寸和現(xiàn)場實際不符合這一問題，一定要及時對其進(jìn)行修正和處理。其次，在實際安裝以及后期裝修過程中，一定要積極主動組織開展施工段其他工種的施工作業(yè)，對于扶梯的吊裝和安裝進(jìn)度一定要合理的掌握。最后，在安裝以及后期裝修過程中，一定要對各工種施工進(jìn)度進(jìn)行合理的調(diào)整，這樣也能避免出現(xiàn)安裝脫節(jié)等問題，從而就能有效地保證地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修的質(zhì)量。

2.3 交叉施工會造影響處理對策

在對交叉施工會造影響這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，就一定要加強各個專業(yè)之間的聯(lián)系，在對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理的過程中，一定要將“誰施工誰負(fù)責(zé)”這一原則貫徹落實，以此來對專業(yè)成品進(jìn)行有效合理的保護(hù)，從而最大程度提高地鐵機(jī)電安裝以及后期裝修的質(zhì)量和效果。

2.4 供貨速度較為滯后處理對策

在對供貨速度較為滯后這一影響因素進(jìn)行處理的過程中，施工單位在完成設(shè)計圖紙會審工作之后，需要及時對一些急需要的生產(chǎn)材料以及設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計和整合，然后安裝現(xiàn)場實際情況分區(qū)、分部提供給供貨商家，這樣就能有效地提高商家生產(chǎn)效率，減輕其生產(chǎn)壓力，同時還能保證實際安裝以及后期裝修過程中具備相應(yīng)的施工設(shè)備以及材料，保證整個工程質(zhì)量和效率。

3 結(jié)語

綜上所述，在地鐵機(jī)電安裝及后期裝修過程中，主要的影響因素包括了土建主體滲漏、設(shè)計圖紙不夠合理、交叉施工會造成影響、供貨速度較為滯后這幾個方面，而針對這幾個問題，筆者也提出了具體針對性的應(yīng)對措施，以期能夠有效地保證機(jī)電安裝以及后期裝修的科學(xué)合理性，最大程度確保地鐵的有效運行。

參考文獻(xiàn)：

[1]王穆之.影響地鐵機(jī)電安裝及后期裝修的幾個因素[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2010，15（03）：182-183.endprint