汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)現(xiàn)狀探討

摘 要：隨著社會(huì)不斷發(fā)展，汽車普及人們生活，它成為人們出行重要工具之一。隨著汽車數(shù)量增加，對汽車檢測以及維修技術(shù)要求越來越高。應(yīng)該基于社會(huì)發(fā)展水平之下，不斷提升科技設(shè)備，方便檢測出汽車故障，提升汽車使用壽命。本文主要分析了當(dāng)前汽車維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述未來維修技術(shù)發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：汽車；檢測；維修；技術(shù)現(xiàn)狀

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.267

0 前言

隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，汽車逐漸成為每家每戶的代步品。汽車在給人們的出行帶來便利的同時(shí)，作為一種工具其在運(yùn)行的過程中也存在一定的安全隱患，這些隱患將對我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展造成影響。而汽車檢測與維修產(chǎn)業(yè)是我國汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)立發(fā)展的基礎(chǔ)，也是降低事故發(fā)生率的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一。

1 汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很早便形成了比較完善的理論體系，對汽車的發(fā)展采取生產(chǎn)與維修一體化發(fā)展的戰(zhàn)略，避免這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不平衡。導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到限制。汽車檢測與維修技術(shù)是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，檢測與維修行業(yè)的技術(shù)水平要順應(yīng)汽車行業(yè)的整體發(fā)展水平。要想充分的把車輛檢測設(shè)備利用起來，就要看汽車能否保證良好的運(yùn)行，若是可以，那么單臺(tái)設(shè)備的研究成功一半。國家在討論當(dāng)今汽車的發(fā)展問題時(shí)，時(shí)刻要求工作人員必須把汽車的檢測放在重要的位置，因此，汽車運(yùn)用的檢測與維修設(shè)備也逐步成為研究人員的重點(diǎn)任務(wù)，往常只是交通部非常重視，當(dāng)下，涉及到汽車領(lǐng)域的企業(yè)也慢慢的把汽車運(yùn)用檢測與維修設(shè)備列為自家企業(yè)的未來的發(fā)展方向。隨著國家與工作人員的努力，汽車運(yùn)用的檢測與維修得到飛速發(fā)展，可以不需要外力支持獨(dú)自生產(chǎn)出一整套檢測與維修的設(shè)備，這是一個(gè)國家獨(dú)立發(fā)展汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)備和汽車的有關(guān)參數(shù)，要形成一整套完善的維護(hù)體系，頒布了一系列關(guān)于汽車檢測維修的標(biāo)準(zhǔn)方案。國家為了汽車檢測維修這個(gè)領(lǐng)域付出了巨大努力，包括人力物力，只是為未來汽車檢測與維修行業(yè)的發(fā)展做鋪墊。

隨著汽車的誕生，汽車檢測技術(shù)由此產(chǎn)生，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用檢測由于受到當(dāng)時(shí)技術(shù)有限的阻礙，只是通過具有一定經(jīng)驗(yàn)的檢測人員進(jìn)行檢測與維修來確保汽車的安全，這就是人們常掛嘴邊的“望、聞、切”手段。由于當(dāng)時(shí)汽車的運(yùn)用程度不及現(xiàn)在，所以，這種手段比較普遍，可以適應(yīng)并滿足當(dāng)時(shí)汽車的檢測與維修的需求，但當(dāng)今是信息技術(shù)發(fā)展及其快的時(shí)代，如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)的檢測維修手段一定會(huì)影響汽車行業(yè)的發(fā)展，而且現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展的迅猛，漸漸的與汽車運(yùn)用領(lǐng)域融為一體，導(dǎo)致汽車運(yùn)用的檢測與維修難度不斷增加。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也得到一定的認(rèn)可，因?yàn)槠嚈z測與維修依托于可靠性很高的先進(jìn)儀器設(shè)備，有了先進(jìn)儀器設(shè)備的應(yīng)用，汽車的運(yùn)用也擁有比較高的安全性和穩(wěn)定性。有關(guān)部門已經(jīng)研發(fā)出多種機(jī)電一體化運(yùn)用檢測設(shè)備，包括非接觸式車速儀、車輪定位儀、排氣分析儀等等。不僅是國內(nèi)汽車運(yùn)用的發(fā)展很快，國外也如此，建立了一系列關(guān)于汽車運(yùn)用的檢測制度與維修體系，使汽車檢測產(chǎn)業(yè)逐漸向智能化與自動(dòng)化靠近。

隨著汽車的普及，我國的交通事故事故與安全環(huán)保事故發(fā)生率越來越高，對于這類現(xiàn)象，國家必須給予有效的解決方案。相關(guān)研究表明，汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，汽車運(yùn)用的維修常常遵從“事后”制度，所謂的“馬后炮”，問題出現(xiàn)才對問題進(jìn)行檢查解決，沒有預(yù)防意識(shí)，導(dǎo)致事故發(fā)生的非常頻繁。這種維修制度對汽車產(chǎn)業(yè)有一定的幫助，可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)今科技發(fā)展時(shí)代對汽車產(chǎn)業(yè)的整體要去，國家要重新審視汽車行業(yè)的發(fā)展問題，不能讓汽車行業(yè)因此停滯不前。許多研究者表示，既然現(xiàn)代化技術(shù)如此發(fā)達(dá)，要恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備提升事故診斷的準(zhǔn)確性，降低人為操作引發(fā)的安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。

2 加強(qiáng)對汽車運(yùn)用檢測與維修技術(shù)運(yùn)用的措施

現(xiàn)如今，我國目前的汽車運(yùn)用檢測與維修技術(shù)以及設(shè)備都經(jīng)歷了巨大的發(fā)展，在這漫長的發(fā)展過程中經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國的汽車運(yùn)用的各方面技術(shù)也得到了顯著地進(jìn)步，不管是最初引入技術(shù)、設(shè)備還是到現(xiàn)在能夠自主研發(fā)屬于自己的汽車。在汽車運(yùn)用檢測與維修技術(shù)方面，我國面臨了極大的進(jìn)步，但是在這光鮮亮麗的背后也經(jīng)歷了很多困難才能得到今天的成就。我國目前在汽車運(yùn)用檢測與維修技術(shù)已經(jīng)能基本做到自己供應(yīng)生產(chǎn)銷售一體，而且在汽車的類型上、結(jié)構(gòu)上也越來越豐富，朝著多元化方向發(fā)展。在這些顯著成效的背后，離不開一個(gè)個(gè)相關(guān)工作人員的辛勤努力，雖然這些成果與一些汽車運(yùn)用檢測與維修技術(shù)進(jìn)步的國家來說并不算什么，但是這些成果同樣代表著中國汽車技術(shù)的進(jìn)步。為了進(jìn)一步發(fā)展汽車運(yùn)用檢測與維修技術(shù)，我國應(yīng)當(dāng)繼續(xù)朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。

2.1 汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化

我國目前的汽車檢測技術(shù)與從前相比已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是還是在很多方面存在問題，真正的檢測技術(shù)水平并沒有達(dá)到很高的要求。中國普遍出現(xiàn)的汽車檢測技術(shù)的問題是：重視硬件而忽視一些具有較高技術(shù)含量的檢測方法，因?yàn)橐恍┹^高技術(shù)難度、投資額較大、效率較低等問題，使3汽車檢測技術(shù)水平無法得到提高。所以未來汽車檢測行業(yè)必須從各方面出發(fā)，增強(qiáng)智能化方向的發(fā)展，提升軟件技術(shù)，是汽車檢測技術(shù)得到全方面提升的必要保證。因此，在今后汽車也發(fā)展時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：完善汽車檢測技術(shù)；嚴(yán)格制定汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)；對汽車檢測的認(rèn)證規(guī)則方面嚴(yán)格執(zhí)行。做到這三點(diǎn)，才能使汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化。完善汽車檢測技術(shù)是為從不同功能、類型的汽車其不同性能入手，來制定體統(tǒng)的方案進(jìn)行檢測，從而最大限度地提高汽車檢測的效率。制定汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)能夠使汽車在檢測過程中通過依照檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)檢測過程有效性、公平性、規(guī)范性的最大化，而且，實(shí)施汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化能夠提高檢測的效率和質(zhì)量。另外，對汽車檢測的認(rèn)證規(guī)則方面嚴(yán)格執(zhí)行，也能為汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化、提高汽車檢測效率提供保障。相關(guān)經(jīng)過認(rèn)證的綜合檢測站，通過汽車檢測的認(rèn)證規(guī)則在自己的職責(zé)范圍內(nèi)履行自己的職責(zé)義務(wù)進(jìn)行汽車檢測工作。endprint

2.2 汽車檢測設(shè)備智能化

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，許多設(shè)備以及朝著智能化方向發(fā)展，各行各業(yè)也為了能研發(fā)出智能化的產(chǎn)品設(shè)備而做出不懈努力。產(chǎn)品設(shè)備智能化能夠使人類的生產(chǎn)生活更加便捷，并且能夠提供更加快捷高效的管理。目前我國汽車行業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，對汽車檢測工作使用的是集電、光、機(jī)為一體的檢測技術(shù)，但為了使檢測過程更加快捷有效，技術(shù)的運(yùn)用應(yīng)該在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的控制下進(jìn)行，檢測技術(shù)應(yīng)當(dāng)逐步實(shí)現(xiàn)智能化。現(xiàn)如今，有些高端檢測設(shè)備具有專業(yè)的系統(tǒng)檢測功能，其設(shè)備也能對檢測實(shí)現(xiàn)智能化管理。維修人員能夠運(yùn)用智能化檢測設(shè)備分析汽車技術(shù)應(yīng)用的效果，從而快速確定發(fā)生故障的汽車部位，精準(zhǔn)找到疏漏點(diǎn)，進(jìn)行維修，解決問題，提升檢測過程的整體效率。但是，與實(shí)驗(yàn)設(shè)想不同，在真正應(yīng)用于實(shí)際時(shí)，由于我國的專家系統(tǒng)還不夠成熟，在智能化設(shè)備以及一些重要的檢測設(shè)備方面還不能與一些外國成熟系統(tǒng)匹敵，只能依仗國外的先進(jìn)技術(shù)，所以，在未來汽車行業(yè)，如何對檢測設(shè)備技術(shù)進(jìn)行精進(jìn)是需要著重解決的問題。應(yīng)該不斷提高這方面的軟實(shí)力。

2.3 汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化

如今的時(shí)代是互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，在各行各業(yè)更多依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行開展。在汽車檢測管理方面也應(yīng)當(dāng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理。目前我國已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用，但是在管理網(wǎng)絡(luò)化方面還是存在一定距離。汽車的檢測工作隨著計(jì)算機(jī)的普及以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷變革也從原先的單站變成如今的全網(wǎng)全覆蓋，方便上級(jí)管理部門對汽車檢測站的統(tǒng)一管理工作，也有利于加強(qiáng)對各汽車的使用情況。因此，機(jī)站能夠?qū)崿F(xiàn)資源信息的共享，使計(jì)算機(jī)技術(shù)檢測工作得到推廣和完善，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車檢測管理的網(wǎng)絡(luò)化、智能化，提高工作效率。

3 結(jié)語

從20世紀(jì)開始，我國對汽車的安全非常重視，因此汽車運(yùn)用的檢測以及維修的研究從這個(gè)時(shí)候開始的，當(dāng)時(shí)交通部通過對汽車本身的研究了解到，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸檢測設(shè)備可以滿足汽車的檢測和維修時(shí)的要求。除此之外，汽車運(yùn)用的檢測維修技術(shù)也被列為重點(diǎn)研究對象。隨著我國對汽車安全問題不斷的研究，汽車運(yùn)用檢測維修技術(shù)已經(jīng)達(dá)到一定的水平，可以在一定程度上滿足汽車行業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我國人口眾多，交通也成為當(dāng)今時(shí)代的問題，由于污染的嚴(yán)重會(huì)造成人們的身心發(fā)展，那么汽車的環(huán)保工作必須到位。

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作者簡介：陸樹衡（1970-），男，廣西桂平人，本科，助理實(shí)驗(yàn)師，研究方向：汽車傳感器及汽車營銷。endprint