淺談提高《飛機(jī)系統(tǒng)》教學(xué)質(zhì)量方法

司俊嶺

摘 要：針對(duì)《飛機(jī)系統(tǒng)》教學(xué)出現(xiàn)實(shí)物教學(xué)資源短缺而影響教學(xué)質(zhì)量問(wèn)題，提出兩種解決辦法，一是從教師和學(xué)生本身教學(xué)方法理論上進(jìn)行改進(jìn)，提出保留傳統(tǒng)講授式教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮討論式教學(xué)優(yōu)勢(shì)，并實(shí)施因材施教提高教學(xué)質(zhì)量；二是從軟件設(shè)施上建設(shè)《飛機(jī)系統(tǒng)》課程資源庫(kù)，以模塊化的方式供學(xué)生學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：講授式；討論式；課程資源庫(kù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.269

1 研究背景

《飛機(jī)系統(tǒng)》課程是飛行技術(shù)專業(yè)核心課程，主要內(nèi)容包括飛機(jī)機(jī)身過(guò)載與結(jié)構(gòu)、飛機(jī)起落架系統(tǒng)、飛機(jī)操縱系統(tǒng)、飛機(jī)液壓系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)等內(nèi)容，通過(guò)本門(mén)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠掌握飛機(jī)基本結(jié)構(gòu)及主要系統(tǒng)工作原理，使其具備能夠快速處理和記錄飛行中所出現(xiàn)的問(wèn)題以及與機(jī)務(wù)維修人員高效溝通的能力。由于《飛機(jī)系統(tǒng)》這門(mén)課的特點(diǎn)，主要是使學(xué)生認(rèn)知飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)和各主要操縱系統(tǒng)，這里包括不同種機(jī)型系統(tǒng)的講解，例如波音和空客系列經(jīng)典機(jī)型，因此此門(mén)課程與傳統(tǒng)課程的理論教學(xué)不一樣，教師一味在課堂以講授式和填鴨式教學(xué)方法已不在適應(yīng)此門(mén)課程，其原因是學(xué)生很難通過(guò)教師描述以及課本插圖建立空間飛機(jī)立體結(jié)構(gòu)，而是需要更多具體的實(shí)物加以展示和演示，才能達(dá)到比較理想的教學(xué)效果。

然而，從全國(guó)開(kāi)設(shè)飛行技術(shù)院校來(lái)看，只有少數(shù)幾所院校有實(shí)力購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)實(shí)驗(yàn)器材展開(kāi)實(shí)物性教學(xué)，而其他院校只能面臨教學(xué)資源短缺的問(wèn)題，而這種問(wèn)題不是短時(shí)間內(nèi)能夠解決的，所以我們有必要在實(shí)物教學(xué)資源短缺情況下針對(duì)《飛機(jī)系統(tǒng)》課程教學(xué)方法進(jìn)行探索。

2 教學(xué)方法探索

在教學(xué)實(shí)物資源短缺的情況下，我們應(yīng)該從學(xué)校、教師和學(xué)生自身軟件上探索教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

2.1 教學(xué)方法理論探索

教學(xué)方法改革一直是影響教學(xué)效果最重要的因素，教學(xué)方法改革其理論基礎(chǔ)包括知識(shí)建構(gòu)式教學(xué)、對(duì)話性教學(xué)、求知范式教學(xué)、學(xué)習(xí)促進(jìn)性教學(xué)、生成型教學(xué)和最優(yōu)化教學(xué)等[1]，根據(jù)教學(xué)方法改革理論，我們對(duì)《飛機(jī)系統(tǒng)》課程教學(xué)方法改革進(jìn)行如下探討。

首先要傳承傳統(tǒng)講授式教學(xué)優(yōu)勢(shì)。在教學(xué)方法不斷推陳出新的同時(shí)，我們不應(yīng)該拋棄傳統(tǒng)講授式教學(xué)方法優(yōu)點(diǎn)，在課堂上注意合理科學(xué)提問(wèn)及邏輯性講授，以教師為主導(dǎo)、學(xué)生參與、師生思維沖撞共振講授式教學(xué)方式會(huì)發(fā)揮出講授式教學(xué)的優(yōu)勢(shì)。

其次要用好討論式教學(xué)方法。討論式教學(xué)方法與講授式教學(xué)相比較更注重學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中主導(dǎo)性，在講授《飛機(jī)系統(tǒng)》課程中，我們可以研討形式進(jìn)行教學(xué)。研討之前，教師需要就本門(mén)課程提出研討題目、要點(diǎn)和參考文獻(xiàn)，然后讓學(xué)生去準(zhǔn)備，在課堂上教師要引導(dǎo)所有學(xué)生參與研討，并適時(shí)做簡(jiǎn)單總結(jié)以及對(duì)學(xué)生所做工作進(jìn)行肯定評(píng)價(jià)，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生參與研討積極性，轉(zhuǎn)換學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的角色，從知識(shí)被動(dòng)接受者轉(zhuǎn)換為知識(shí)主宰者，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，達(dá)到事半功倍的教學(xué)效果。

最后要針對(duì)性教學(xué)。教師應(yīng)該根據(jù)學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)、興趣愛(ài)好和認(rèn)知水平方面進(jìn)行差異化教學(xué)，針對(duì)不同學(xué)生選擇不同的教育方法，同時(shí)又要根據(jù)上課時(shí)的情況和教學(xué)內(nèi)容對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而使每個(gè)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中以其更為容易的方式接受知識(shí)。

2.2 教學(xué)方法實(shí)踐探索

隨著近些年電子信息技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)在大學(xué)教學(xué)多以多媒體形式進(jìn)行教學(xué)，那么對(duì)于《飛機(jī)系統(tǒng)》課程我們完全可以利用多媒體演示教學(xué)來(lái)彌補(bǔ)實(shí)物教學(xué)短缺的問(wèn)題，這種教學(xué)方式看起來(lái)與其他課程一樣通過(guò)PPT課件就可以實(shí)現(xiàn)，但實(shí)質(zhì)上不盡然，由于其課程本身的特點(diǎn)，涉及飛機(jī)內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)，所以在實(shí)現(xiàn)多媒體數(shù)字化教學(xué)比較復(fù)雜，需要建立《飛機(jī)系統(tǒng)》課程資源庫(kù)，但其建設(shè)成本要比實(shí)物教學(xué)成本少很多，同時(shí)還能達(dá)到與實(shí)物教學(xué)相同教學(xué)效果，因此相對(duì)于經(jīng)費(fèi)不足院校，建立《飛機(jī)系統(tǒng)》課程資源庫(kù)是比較理想的選擇，其具體措施如下：

首先是課程資源團(tuán)隊(duì)建設(shè)。由于《飛機(jī)系統(tǒng)》課程資源建設(shè)比較復(fù)雜，單靠一兩個(gè)人很難完成，涉及到相關(guān)專業(yè)的教師及技術(shù)人員，因此為了保證課程資源建設(shè)質(zhì)量，需要學(xué)校給予大力的支持，由學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)各個(gè)相關(guān)專業(yè)教師及技術(shù)人員組建團(tuán)隊(duì)，另外飛行技術(shù)專業(yè)本身特點(diǎn)是為民航培養(yǎng)專門(mén)技術(shù)應(yīng)用型人才，學(xué)生動(dòng)手能力要高于動(dòng)腦能力，所以在團(tuán)隊(duì)資源建設(shè)上應(yīng)該依托民航企業(yè)，以校企合作的方式時(shí)時(shí)更新最新機(jī)型信息資源[2]，達(dá)到資源共享，這樣才能達(dá)到《飛機(jī)系統(tǒng)》教學(xué)與時(shí)俱進(jìn)。

其次是構(gòu)建課程資源庫(kù)框架體系?！讹w機(jī)系統(tǒng)》教學(xué)資源庫(kù)的建立不是文字及動(dòng)畫(huà)簡(jiǎn)單羅列，要根據(jù)學(xué)生愛(ài)好及學(xué)生學(xué)習(xí)水平不等特點(diǎn)，進(jìn)行課程資源庫(kù)框架體系的建立，體系以模塊化進(jìn)行分類，例如《飛機(jī)系統(tǒng)》課程資源庫(kù)體系可包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)系統(tǒng)、教學(xué)課件、飛行娛樂(lè)、飛機(jī)專題和意見(jiàn)專區(qū)等模塊，學(xué)生通過(guò)學(xué)校網(wǎng)絡(luò)端口就可以免費(fèi)學(xué)習(xí)和娛樂(lè)，這樣不僅提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，而且框架體系有不足之處，學(xué)生可以留言建議，同時(shí)課程資源庫(kù)知識(shí)信息會(huì)隨時(shí)更新，這樣整個(gè)體系無(wú)論從模塊設(shè)置上還是知識(shí)內(nèi)容豐富上都會(huì)逐步完善，更有利于教師課堂教學(xué)。

最后是課程資源團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作。教學(xué)資源收集和制作是整個(gè)課程資源建設(shè)的核心，同時(shí)也是最為復(fù)雜的地方，需團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)有序工作才能保證課程資源建設(shè)順利進(jìn)行。對(duì)于教學(xué)資源的收集，必須有專門(mén)老師或者是技術(shù)人員利用網(wǎng)絡(luò)查詢獲取飛機(jī)教學(xué)資源，或者是通過(guò)校企合作獲取教學(xué)信息，之后由課任教師和圖文技術(shù)人員對(duì)所收集上來(lái)的教學(xué)信息進(jìn)行整理，使之轉(zhuǎn)化成適合本校老師和學(xué)生可以利用的教學(xué)資源，最后錄入到課程資源庫(kù)以供學(xué)生使用。

3 總結(jié)

《飛機(jī)系統(tǒng)》教學(xué)過(guò)程出現(xiàn)實(shí)物教學(xué)資源不足的問(wèn)題，我們可以通過(guò)對(duì)教學(xué)方法改進(jìn)提高教學(xué)質(zhì)量，但就其《飛機(jī)系統(tǒng)》課程本身特點(diǎn)來(lái)看，僅僅改變教學(xué)方法提高教學(xué)質(zhì)量是有限的，還需要從軟件上建立本課程資源庫(kù)，來(lái)豐富《飛機(jī)系統(tǒng)》教學(xué)資源，彌補(bǔ)實(shí)物教學(xué)資源不足問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚利民.高效教學(xué)方法改革探討[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2013（08）：60-64.

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