淺析高速公路橋梁車輛火災(zāi)撲救對策

摘 要：在當(dāng)前高速公路運輸中，橋梁是保障交通運輸?shù)闹匾M成部分。橋梁上車輛發(fā)生交通事故引發(fā)火災(zāi)和爆炸，將給高速公路橋梁帶來損毀的巨大損失。本文以淺析高速公路橋梁（以下“橋梁”指：高速公路橋梁）上車輛發(fā)生火災(zāi)，如何有效實施滅火和保護橋梁，略談幾點看法。

關(guān)鍵詞：橋梁車輛；火災(zāi)撲救；高速公路

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.271

1 前言

隨著高速公路橋梁日益增多，橋的種類多，高度高，加之橋梁無消防設(shè)施，但橋梁上車輛火災(zāi)不可忽視。筆者針對橋梁上車輛發(fā)生火災(zāi)的危險性，從滅火救援角度提出橋梁上車輛火災(zāi)處置的技戰(zhàn)術(shù)措施，以供參考。

2 高速公路橋梁的消防設(shè)施及消防車滅火劑配備

我國至今未出臺過《公路橋梁建筑設(shè)計防火規(guī)范》，橋梁設(shè)計之初，未設(shè)計消防設(shè)施設(shè)備。普通消防中隊消防車滅火劑配備比例，水占80%、泡沫占20%和干粉滅火器。單個消防中隊到場，基本只能滿足A類火災(zāi)的撲救，不能滿足B類和C類火災(zāi)的撲救。

3 高速公路橋梁車輛火災(zāi)的特點

（1）自救難度大：處于橋梁上的車輛火災(zāi)，火勢初期階段未撲滅，發(fā)展到猛烈階段，無水源，無消防設(shè)施設(shè)備，只能等待就近消防隊來滅火；（2）缺乏水源：公路99%的橋梁無任何消防設(shè)施設(shè)備，滅火用水靠消防車，供水靠運水供水，無其他水源可用，滅火過程中，出現(xiàn)斷水。橋梁下的河流，因消防移動取水設(shè)備受揚程不足，只能是望水悲心；（3）火災(zāi)類型復(fù)雜：根據(jù)車輛貨物不同，A類、B類和C類火災(zāi)都會單獨存在，甚至還會有兩類或三類火災(zāi)及分別又合并存在，火災(zāi)的處置難度大；（4）火災(zāi)形式多：車載A類貨物，水難以注入到中心著火點；B類貨物，燃燒迅猛，易形成流淌火，對橋梁破壞大；C類貨物，遇火源極易發(fā)生爆炸燃燒，毀滅橋梁；（5）火災(zāi)車輛轉(zhuǎn)移難：將燃燒車輛拖出橋面是有利滅火和保護橋梁的最有效措施。沒有任何專用設(shè)備，能將燃燒的車輛移動；（6）作戰(zhàn)車輛易被堵塞：高速公路距城市消防站較遠，橋梁上車輛著火，易造成交通堵塞，應(yīng)急車道被占用，疏通車輛難度大，消防車到達火場慢。

4 高速公路橋梁車輛火災(zāi)撲救的主要困難

（1）致險因素多：一是橋面無遮擋，無掩體保護，易被高溫?zé)彷椛渥苽欢菧缁疬^程中，易燃易爆或有毒貨物易發(fā)生爆燃爆炸等突發(fā)情況。三是橋梁上風(fēng)大，風(fēng)向多變，轉(zhuǎn)移水槍陣地困難。四是下坡路段，易形成流淌火；（2）滅火裝備不足：普通中隊配備的車輛器材，面對高速公路橋梁車輛火災(zāi)撲救和保護橋梁兩任務(wù)，難以完成。加強配置大功率水罐車和重型泡沫車；（3）橋梁保護難：公路橋梁造價高，冷卻保護橋梁不因車輛火災(zāi)而損毀也非常重要。由于橋面與橋墩成T字型，在橋面上很難將冷卻水射在橋墩上，實施冷卻保護難。吊橋鋼索高，數(shù)量多，射水高度有限，有效冷卻鋼索難。

5 高速公路橋梁車輛火災(zāi)撲救對策

（1）受理報警信息要準(zhǔn)：接警員要掌握轄區(qū)內(nèi)高速公路橋梁的類型、數(shù)量和具體位置；了解通往每座橋梁最近出入口或繞行出入口；要聽清著火車輛特征，是大型貨車、客車、易燃易爆槽車，還是危險化學(xué)品槽車；盡可能問清燃燒物質(zhì)；（2）加強第一出動：橋梁車輛火災(zāi)撲救力量調(diào)集要堅持一次性多點調(diào)動的原則，盡可能同時多點調(diào)動就近消防站和隧道專職消防隊協(xié)同作戰(zhàn)，調(diào)集載滅火劑量大、性能好的車輛趕赴火場。調(diào)動的消防車輛種類和滅火劑，確保能有效應(yīng)對橋梁車輛火災(zāi)可能出現(xiàn)的復(fù)雜情況；（3）警戒要到位：消防隊出動的同時，及時通知高管部門、交警、環(huán)保、安監(jiān)、急救等政府應(yīng)急部門協(xié)同配合。指揮員根據(jù)災(zāi)情劃定警戒區(qū)域，實施交通管制，嚴禁無關(guān)車輛及人員靠近警戒區(qū)域和著火車輛；（4）科學(xué)運用技戰(zhàn)術(shù)：在橋梁車輛火災(zāi)中，合理運用“劃定警戒、交通管制、應(yīng)急聯(lián)動、車輛分流、控制燃燒、稀釋冷卻、梯次進攻、合擊夾攻、防止爆炸、專家評估、移出車輛、適時滅火”等技術(shù)戰(zhàn)術(shù)，確保以快制快，最大限度控制火災(zāi)蔓延擴大，危及橋梁；（5）配備細水霧高效消防車：細水霧消防車實戰(zhàn)中的功能優(yōu)勢：一是高效能。經(jīng)測試，細水霧消防車1升水可以覆蓋約100平方米的面積，其滅火耗能理論值相當(dāng)于一臺10噸消防車，但耗水量是傳統(tǒng)消防車用水量的1%。二是輕便靈活、展開迅速。三是適用范圍廣。細水霧消防車對可燃液體（閃點不低于60℃）和可溶化固體火災(zāi)的滅火、抑火、控溫、降塵作用明顯。綜合來說，細水霧消防車具有便捷快速、冷卻高效、低耗水、水漬損失小等優(yōu)點；（6）設(shè)置消防水源：探索《公路橋梁建筑設(shè)計防火規(guī)范》，確保重要橋梁在設(shè)計時有消防設(shè)施設(shè)備。評估一般橋梁發(fā)生車輛火災(zāi)的危險性，在橋梁兩端設(shè)置消防水池；在高速公路加水站設(shè)置消防車專用加水口；在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置消防車加水點；在高速公路沿線合理設(shè)置消防水池；確保滅火和冷卻用水量；（7）橋墩設(shè)置水幕水管：橋梁上出現(xiàn)流淌火，橋梁的冷卻保護至關(guān)重要。要采取稀釋降溫與滅火同時開展，做到有效撲滅，冷卻保護橋梁，確保橋梁不因火災(zāi)造成損毀。應(yīng)在橋墩上設(shè)置環(huán)形水幕水管，便于冷卻水通過管道直接冷卻橋墩，保護橋梁；（8）成立高速公路專職消防隊：根據(jù)高速公路橋梁分布情況，聯(lián)合高管依托就近消防機構(gòu)成立應(yīng)急救援站，成立高速公路專職消防隊伍。針對高速公路具有管道性、封閉性強和距離城市消防站遠的特性，建立高速公路專職消防隊是應(yīng)對高速公路和橋梁車輛滅火救援任務(wù)最直接、最有效的辦法之一。

6 高速公路橋梁車輛火災(zāi)撲救的注意事項

（1）劃定作戰(zhàn)安全距離：參戰(zhàn)消防車輛和人員要在上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向?qū)嵤┲笓]和滅火救援，與著火車輛保持適當(dāng)安全間距；（2）做好協(xié)同配合：接警時，通知高速公路交警部門和路政管理部門趕赴現(xiàn)場維護交通秩序，實施交通管制，協(xié)同作戰(zhàn)。在特殊車輛火災(zāi)作戰(zhàn)行動中，聽取專家和廠家技術(shù)人員的意見，科學(xué)制定作戰(zhàn)方案，并配合好安監(jiān)、環(huán)保等部門。

7 結(jié)語

總之，高速公路橋梁造價高、類型多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建造時間長、造成損失大。運輸裝載危化品和易燃易爆的車輛越來越多，這類車輛在公路橋梁上突發(fā)火災(zāi)事故頻率也將增多。橋梁車輛火災(zāi)如何成功撲救，是滅火救援工作面臨的新問題。

作者簡介：麻泉（1981-），男，貴州松桃人，專科。endprint