數字交通
數字交通
今年北京市計劃推進建設20條軌道交通,長約354.8公里在建線路,這也是北京軌道建設歷史上在建線路最多、在建里程最長、任務最重的一年。此外,今年北京市軌道交通計劃開工建設2條線路,分別是CBD線和燕房線支線,長約12.6公里。預計將于年底開工建設。
“十二五”以來,山東省農村公路建設改造投資達到740億元,其中省級財政資金投入超過200億元。截至2016年底,全省農村公路總里程達到23.83萬公里,其中縣道2.33萬公里、鄉道3.24萬公里、村道18.26萬公里,全省行政村通瀝青(水泥)路率達99.995%,基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系,實現了與國省干線公路以及城市道路的有效對接互通。
從2012年到2016年,上海地鐵新建、通車共計11條線,里程數增加了163.4公里。截至2017年3月,上海地鐵運營里程合計617公里,長度位居世界第一,開通投入運營地鐵站達367座,上海市公共交通一半客流量都由地鐵承擔。上海地鐵用了20多年的時間,超越了發達國家地鐵100多年的發展;目前還有216公里軌道交通新線在建,到2020年將形成超過800公里的地鐵網絡。
中國最北高鐵——哈齊高鐵已開通運營兩周年。為保證哈齊高鐵能夠在-35℃的極寒天氣中安全運行,哈爾濱鐵路局對動車組列車的19個重點項目進行多項防寒改造,并利用線路兩側的動態監控系統觀察列車運行狀態。開通兩年來,哈齊高鐵安全運行約1400萬公里,累計運送旅客2700萬人次。
根據《湖南省交通扶貧“十三五”規劃》,湖南將投資1892億元,用于貧困地區建設高速公路1663公里,改造干線公路5959公里,加寬2.6萬公里農村公路等。支持51個貧困縣建設815公里“特色致富路”,解決旅游公路“最后一公里”問題,服務農村旅游產業扶貧。