大湖衛士：淮安馬浪崗海事所的30年

王衛東+趙洋

在我國第四大淡水湖洪澤湖上，有這么一個平凡而又堅毅的團體——江蘇省淮安市洪澤區地方海事處馬浪崗海事所。

馬浪崗海事所成立于1987年，現有工作人員10人（其中，隨海巡艇輪值人員4人），承擔著兩千余平方公里湖區入湖船舶的控制管理、轄區水域通航管理、水上險情應急處置、服務船民等多項重任。該所位于淮河入湖口一處不起眼的孤島上，距洪澤縣城約24公里，距最近的集鎮老子山鎮也有8公里。

建所之初，所內水電不通、出行不便，工作人員吃的是又苦又澀的地下水，照明靠的是機器發電，電壓僅夠維持6瓦的小燈泡。1996年站址變更，他們生活、工作在一艘人均不足2平米的躉船上，夏季蚊蟲肆虐，躉船甲板經常被烈日炙烤到近60度；冬季寒風凜冽，室內外溫差幾乎為零，整個冬天他們都要穿著大棉襖上班。

由于遠離集市，也沒有電視看，沒有報紙，更沒有電話，幾乎與外界隔絕，沒有任何娛樂或休閑方式，海事人員只能白天望著湖水，晚上數著星星。每到夜晚，當萬家團圓的時候，他們卻無法與親人相聚，無法享受天倫之樂，只能孤獨地與灘涂相伴，與長夜相守，在聆聽湖水拍岸聲中，難熬地度過一個個夜晚。

直到2004年，馬浪崗海事所的條件才有了改善。盡管如此，由于活動場所的限制，仍然讓人有強烈的孤獨感。然而，就是在這樣的工作生活環境中，就是在這么一個不足400平米的陣地上，馬浪崗海事人卻用堅毅接力堅守，用生命捍衛生命，30年來屢創奇跡，無數次將遇險船民從生死線拉回，過往的船民們親切地稱他們為“大湖衛士”。

他們大力弘揚社會主義核心價值觀，在平凡的崗位上做出了不平凡的業績，彰顯了時代精神，成為一面飄揚30年的先進旗幟，受到上級黨委政府和主管部門的高度肯定，屢獲殊榮——先后被表彰為“全國交通運輸系統先進集體”“全國交通運輸行業文明示范窗口”“全省交通運輸系統創先爭優示范點”，第三屆“江蘇交通十大服務品牌”，連續三屆被命名為“全國海事系統文明執法示范窗口”，并獲得全國“青年文明號”“工人先鋒號” “創先爭優先進基層黨組織”“群眾滿意基層站所”等榮譽稱號。

2014年12月、2015年4月，淮安市委和江蘇省交通運輸廳黨組分別發文號召向馬浪崗海事所學習，在省內迅速掀起了學習馬浪崗的熱潮。2016年，該所先后被命名為全國“學雷鋒活動示范點”、江蘇省先進基層黨組織以及淮安市“踐行周恩來精神模范團隊”等，成為了全國精神文明建設重大典型。2016年12月12日，該所孫成斌家庭光榮入選首屆全國文明家庭，受到了黨和國家領導人的親切接見。

有一種信仰叫堅持，視船民安危高于一切

2015年5月10日上午7時許，洪澤湖湖面突起8級偏北大風，湖區45艘船舶遇險。馬浪崗海事人在風浪中連續奮戰了6個多小時，沒吃一粒米，沒喝一口水，成功救助了遇難船員117人，創造了近年來全國地方海事單次搜救救助人數最多的記錄，受到各級主管部門領導的好評。

2015年8月2日傍晚19時，洪澤湖突起雷雨大風，風力瞬間達到西北風7級以上，經該處水上VTS交管中心監控發現，在湖區仍有多艘運砂船舶從洪澤湖西線進入洪澤湖南線航道，指揮中心立即指令馬浪崗、洪澤的3艘海巡艇下湖對遇險船舶實施救助，至當晚10時40分，成功救助遇險船舶21艘、遇險船員63人，無人傷亡。

2016年4月16日中午12時許，洪澤區地方海事處水上交通指揮中心發現有多艘運砂船舶在封航情況下，陸續不斷從洪澤湖西線宿遷境內進入洪澤轄區，并立即通過甚高頻等要求其返港避風，同時立即指令馬浪崗海事所前往現場進行護航。13時05分，洪澤湖區突起8級西北大風，這些船舶同時遇險。一時間，報警電話連續不斷，指揮中心和馬浪崗海事所立即開啟緊張有序的搜救模式。最終，該所海事人員成功護送21艘單機船和1個船隊進入安全水域，船上52人化險為夷。

這是馬浪崗海事所在洪澤湖水域搜救的3組鏡頭。30年來，像這樣驚心動魄的搶險救生場面還有很多很多，多到每一位馬浪崗海事人，都已記不清經歷了多少次。

作為我國著名的懸湖，洪澤湖水情復雜，無風三尺浪，在湖上隨時都有可能面臨生命危險。為確保湖區安全，年輕的馬浪崗海事人充分發揮急難險重面前勇挑重擔的突擊隊精神，勇于擔當、直面危險。從1987年建所至今，共挽救遇險船舶近2萬艘，搶救遇險船員近8萬人次，搶救遇險貨物500多萬噸，挽回直接經濟損失上億元。他們在大湖孤島上默默堅守，書寫著海事人無聲的誓言。

有一種服務叫貼心，為船員需求優化措施

“各位船員：今日洪澤湖偏北風4-5級陣風6級，水位13.51米，小流。馬浪崗海事所放行6個船隊，入港單船30余艘，船舶航行秩序良好”這是一條簡單的手機短信，像這樣的信息，進入洪澤湖水域范圍的船民們，每日清晨都會收到。

這只是馬浪崗海事所服務船員、關愛船員的一個縮影。近年來，馬浪崗海事所全體成員緊緊圍繞“全心全意為人民服務”基本宗旨，以“船員滿意”作為衡量工作的標尺，從提升服務水平出發，不斷推出一系列便民服務創新舉措，贏得了廣大船員們的一致好評。

為提高湖區管理效能和救援能力，馬浪崗海事所的青年人以“求真務實、開拓創新”的進取精神，積極探索湖區安全管理的新方法。先后建立“洪澤湖區船舶入湖動態報崗制度”、“洪澤湖區船舶安全管理聯動機制”，從被動救助向主動防范轉型。同時，為了更好地服務船員，他們研發了一套將視頻監控系統、船舶自動識別系統、甚高頻通話系統和雷達系統相互融合的“4+1”管理平臺，推動了湖區安全管理進入了“看得見、呼得應、管得好、救得快”的新局面，展現了馬浪崗海事人勇于創新、與時俱進的精神風貌。

2016年夏秋交替之際，洪澤湖本應是汛期的季節，卻一反常態地迎來了枯水季，并且持續長達2個月，為歷史所罕見。湖區淺灘裸露、航道變窄，洪澤湖南線航道、西線航道和張福河航道全部告急，船舶通行嚴重受限。為保障轄區船舶航行通暢，馬浪崗海事所海事人員戰酷暑、冒高溫，迎朝露、披星月，通過走船頭、訪企業、召開聯席會、建立控制點、實施單向放行、登記放行等措施，確保了各大干線航道的通暢，共疏導船舶5000余艘次，排除擱淺險情300余次，將過往船舶原本7-10天的過湖時間減少至2-3天，受到了中央電視臺、江蘇電視臺、新華社、人民網等多家主流媒體的關注和報道。

有一種責任叫做關懷，讓船員心里灑滿陽光

對馬浪崗海事所的每個成員來說，“心系全體船員、主動服務民生”，這不僅僅是一句口號，更是一份沉甸甸的責任。

2015年7月底，因上游無客水等原因，洪澤湖水位持續走低，船舶通行緩慢，馬浪崗水域一度?？苛?00余艘等待過湖船舶。期間，為緩解船民焦急情緒，馬浪崗海事人員頂著酷暑高溫，聯合衛生、消防等部門挨家挨戶為待航的船民送醫、送藥、送水，積極幫助船民解決生活上的困難，受到過往船民的一致好評。

2016年1月24日起，洪澤湖遭遇30年一遇的惡劣冰凍天氣，湖面出現不同程度的冰凍現象，南線主航道1-7號標，12-15號標處出現大面積冰凍，冰凍局部厚度達10公分，部分航段冰層堆積可達20厘米，船舶航行受阻。期間，馬浪崗海事所在市、縣主管部門的統一指揮下，共出動海巡艇120艘次為過往船舶實施不間斷破冰護航，破冰里程達960公里，安全護送船舶200余艘，有力地保障了船舶的航行安全，破冰護航工作也獲得了市縣領導的充分肯定和表揚。

“一個人做一件好事不難，難的是一輩子只做好事”。這個“難”字，馬浪崗海事人員做到了——每逢洪澤湖干旱、冰凍時期，船舶通過量受限，他們在做好防堵保暢的同時，免費為堵受困船員送去食品和飲用水；一對船民夫婦沉船后自己回家籌錢打撈船舶，將孩子寄養在馬浪崗海事所，他們把孩子當作自己的子女一樣照顧一個多月……一直以來，每一位來過馬浪崗海事所的船員對這里都有種親切感。他們說，這里有家的感覺！

“民求我應、民需我做、民難我幫”，馬浪崗海事人以這種頑強拼搏、只爭朝夕的昂揚斗志，腳踏實地的在自己平凡的崗位上干出了驕人的業績。30年來，馬浪崗海事所五任所長新老交替，代代相傳，傳遞的不僅是一份責任，更是一種時刻“心系群眾、奉獻船民”精神。endprint