基于單片機的光伏路燈照明系統的設計與實現

楊 名

(哈爾濱市路燈管理處，哈爾濱 150001)

基于單片機的光伏路燈照明系統的設計與實現

楊 名

(哈爾濱市路燈管理處，哈爾濱 150001)

設計了一種基于單片機的光伏路燈照明系統，這個系統主要有太陽能電池、高效蓄電池、LED路燈以及路燈的控制器。路燈控制器使用的是高級單片機微處理器，主控制芯片能夠確保對路燈進行有效的智能控制，有很多優點，比如穩定性特別的好，智能化水平非常高。

單片機；光伏路燈照明系統；設計；LED；太陽能

1 總體方案

光伏路燈照明控制器屬于這個系統最重要的部分，處于核心地位,它在設計性能方面影響整體系統工作。光伏路燈照明系統主要結構可參考圖1，虛線里面的部分就是光伏路燈照明重要的控制器，有主控制芯片、Scpic電路和VRLA蓄電池及采樣電路。

圖1 系統結構框圖Fig.1 System block diagram

這個控制器主要是利用電路對太陽能電池的輸出電流進行實際檢測。ATmcga 1281主要是依照MPPT的算法PE4口輸出進行控制的。將MPPT技術實現，也叫最大功率點跟蹤，這個系統進行工作時可獲得最大功率，有效地將路燈系統效率提升。

2 光伏路燈照明系統電源設計

光伏路燈照明系統里面的ATMEUA 128L與運算放大器進行結合使用的時候，必須要提供5 V的供電，這個電源主要是美國國家半導體公司生產的三端可調穩壓芯片LM317的可調穩壓電源。通常情況下，它的輸出電壓范圍是1.25～37 V，最大負載電流是1.5 A。它在線性調整率方面比一般的穩壓器要好得多。使用特別簡單，主要用兩個外接電阻就可以設置輸出電壓。

3 光伏路燈照明系統硬件設計

3.1 采樣電路的設計

光伏路燈的照明系統在采樣電路方面通常會采集太陽能電池與蓄電池產生的電壓及電流。采樣電壓原理主要是根據電阻器進行分壓，獲得有效的電壓值，然后通過運算放大器產出的電壓與跟隨器相分離。電流采樣和以上講到的電壓采樣在原理方面是基本相同的，工作人員應該在電池負極串聯稍稍小一點的電阻，剩下的部分和電壓的采樣電路是一樣的。

3.2 Sepi電路和它的驅動電路設計

光伏路燈照明系統里面的DC- DC斬波電路屬于Scpic電路。這個電路和Buck電路比較會有更大的優勢，它有更加寬泛的范圍在輸出電壓。不管日照的條件是不是非常充足，也不管VRLA蓄電池內阻是大還是小，使用Scpic電路都可以讓太陽能電池運行過程中發揮出最大功率，這樣可以讓系統的效率實現最大化目標。

3.3 UC3906的VRLA蓄電池充電電路設計

光伏路燈照明系統使用的VRLA蓄電池，它的充電專用芯片UC3906有一個很科學的設計，就是充電電路。它可以保證完成VRLA蓄電池最佳充電需要的所有控制功能。UC3906最大的特征是有著非常精確的基準電壓，而且電壓可以隨著溫度的改變而隨時改變，它的這種變化規律是和VRLA蓄電池電壓溫度基本相同，這樣可以讓VRLA蓄電池在很寬泛的溫度中獲得一個最佳的充電狀態。充電流程是這樣的：輸入電壓Vin,完全接通后，Q2導通，再以最大的工作電流保持到恒流充電環節。當VRLA蓄電池的電壓超過95%的過充電壓來到過充電的狀態，充電的電壓保持恒定不變，充電電流慢慢下降。當充電電流降到過充電截止電流的時候，VRLA蓄電池就會進入到浮充階段，這時電壓指示燈發光，顯示電量已經充滿。

3.4 LED路燈驅動電路設計

光伏路燈照明系統通常情況下會選擇功率比較大的恒流驅動芯片PAM2812，它輸出的最大功率是30 W，可以足夠滿足路燈在照明方面的需求。這種芯片就是為了照明進行設計的，它有很多優點。過流、過壓及過溫保護。這個芯片工作頻率主要有三個選擇，500 kHz, 1 MHz, 1.6 MHz，由RT腳工作頻率將電阻進行確定，主要是下面這個公式確定：

開關損耗是應該注意的問題。日常工作中需要注意減少開關損耗。工作過程中需要選擇工作頻率，一般是500 kHz，實際計算可以算出來，是RT=71.3 K。

4 光伏路燈照明系統軟件設計

4.1 主程序設計

這個系統使用擁有很好移植性的GCC編譯環境，針對模塊化的設計思路，使用編程C語言做好程序的設計。每一個模塊利用出入口的參數進行有效聯系。使用模塊化的思路，可以很好進行程序方面的修改，將程序開發的時間周期進行有效縮減。程序一般有主程序、初始化模塊、信號采樣模塊，等等。

4.2 MPPT控制理論

MPPI控制手段主要使用的方法是：擾動觀察法、恒定電壓控制法、滯環比較法、模糊控制法。因為神經網絡法與模糊控制法對硬件性能的標準非常高，通常情況需要考慮到成本問題，因此要降低成本，利用理論分析及實踐來印證MPPI這個策略的實際效果。

光伏路燈照明系統想完成MPPI控制主要的環節是：利用滯環比較法鎖定最大的功率點是在哪個區域，這樣可以將增量法提高到最大功率點上。像這樣的復合方法，會把滯環比較法和導納增量法進行有機結合，很好解決了滯環比較法在最大功率點發生震蕩的情況。在路燈照明系統里面，MPPI控制策略對提高能量轉換效率有很大作用。

5 實驗顯示的結果

把光伏路燈照明系統放在樓頂開始測試，系統選定器件的各種參數參考下面的數據。太陽能電池的最大輸出功率為25 W，額定工作電壓18 V，最大電流 1.6 A，VRLA蓄電池參數是12 V 8 Ah。LED路燈選擇20個1 W高的燈。

6 實驗最后驗證

對組合導航系統進行性能檢驗時，動態實驗是具有決定性意義的測試項目。組合導航系統只有在動態實驗中達到預先規定的導航精度，才能應用于現實工作。以地面車輛為載體進行動態導航實驗，實驗中，地面車輛有靜止、直線行進、轉彎和加速或減速行進等運動狀態。路面不平也會引起小車顛簸，所以動態車載實驗環境比實驗室環境惡劣得多，其實驗結果更能說明慣導系統的性能。所以，可以清楚地看到，這個系統使用的MPPI控制技術有很好的實際使用效果，而且它完全可以利用功率曲線算出太陽能電池板輸出功率提高的數值，大約是4.5 W。

7 結語

設計的光伏路燈照明系統使用的是Scpic電路，實現了良好的控制技術。進行了很多實驗，數據曲線可以很好說明控制器使用MPPT控制方案是非常合理的，有著很好的實際效果，它可以將太陽能電池使用的效率提高。這個系統能夠確保路燈照明實際需求，它的穩定性也特別高，效率也是很高的，這些優點都會推動市場對其的需求，有很好的發展前景。

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Design and realization of photovoltaic street lighting system based on single chip microcomputer

YANG Ming

(Harbin Street Lighting Management Office, Harbin 150001, China)

A photovoltaic lighting system based on single chip microcomputer is designed. The system mainly includes solar cells, high efficiency battery, LED street lamp and street lamp controller. The streetlight controller uses an advanced single-chip microprocessor. The main control chip ensures effective intelligent control of the streetlight, which has many advantages, such as good stability and high level of intelligence.

Single chip; Photovoltaic street lighting system; Design; LED; Solar energy

2017-05-30

TM923

B

1674-8646(2017)14-0168-02