剖析道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對策

尹英民

山東萬泰工程咨詢有限公司

剖析道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對策

尹英民

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本文從道路橋梁裂縫產(chǎn)生的危害出發(fā)，分析了道路橋梁混凝土工程裂縫的原因，對道路橋梁當(dāng)中的混凝土裂縫整治對策進(jìn)行了探討，以供參考。

道路橋梁；混凝土裂縫；原因；對策

前言

道路橋梁在進(jìn)行施工過程中的裂縫問題可以說是對施工整體效果產(chǎn)生影響的主要因素之一。它不但對道路橋梁的整體外觀產(chǎn)生影響，同時(shí)還對道路橋梁自身的安全性能以及使用壽命產(chǎn)生影響。因此加強(qiáng)對影響裂縫因素的分析和總結(jié)是非常重要的。

1 道路橋梁裂縫產(chǎn)生的危害

道路橋梁在給人們的生活帶來巨大便利的同時(shí)，也承擔(dān)著客運(yùn)、貨運(yùn)等各種各樣的交通壓力，隨著車輛保有率的不斷增高、貨運(yùn)需求的不斷加大，對道路橋梁的工程質(zhì)量要求也越來越來高，施工企業(yè)在施工中對道路橋梁產(chǎn)生的裂縫要重視起來，因?yàn)榱芽p會(huì)導(dǎo)致滲漏問題的產(chǎn)生，液體的滲漏會(huì)造成橋體內(nèi)部出現(xiàn)脹凍反應(yīng)，使裂縫進(jìn)一步擴(kuò)張；如果裂縫造成的滲漏問題發(fā)生在路面上，是會(huì)導(dǎo)致液體滲入底基層，使路基發(fā)生水解問題。道路橋梁裂縫的產(chǎn)生還會(huì)使路面或橋梁混凝土層以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生長期暴露在外，這樣的暴露極易使鋼筋或混凝土發(fā)生腐蝕，從而導(dǎo)致工程整體強(qiáng)度的下降；對橋梁而言，剛度、強(qiáng)度、韌性等都會(huì)因裂縫的產(chǎn)生而出現(xiàn)改變，橋梁作為一種技術(shù)要求較高的工程，很多重大橋梁坍塌事故的發(fā)生都是從這樣的細(xì)微改變開始的。

2 道路橋梁混凝土工程裂縫的原因

2.1 混凝土溫度變化造成的裂縫

混凝土在冷凝硬化過程中，水泥會(huì)釋放大量水化熱，然后混凝土內(nèi)部和表面溫度會(huì)有很大變化，導(dǎo)致拉伸應(yīng)力： 外部溫度不斷的突然降低，令混凝土表面的抗拉強(qiáng)度應(yīng)力不斷的提升，在拉伸應(yīng)力超出了渾南圖的抗裂性的時(shí)候，混凝土就會(huì)出現(xiàn)裂紋。

2.2 收縮引起的裂縫

橋梁裂紋中的收縮裂縫是最常見的收縮裂縫，可分為以下四種：塑性的收縮以及碳化收縮，塑性收縮使用水泥水化熱形成; 收縮困難影響斷裂收縮的因素是水泥類型，骨料類型，水灰比和混合物等，它們是通過化學(xué)反應(yīng)和自收縮和碳化收縮形成的。

2.3 荷載引起混凝土裂縫

在建筑物的設(shè)計(jì)階段，由于模型的計(jì)算，負(fù)荷也是混凝土裂縫的主要原因，結(jié)構(gòu)應(yīng)力假說和實(shí)際差異，這將在負(fù)荷現(xiàn)象的建構(gòu)中，也在施工過程中，由于施工單位在施工過程中沒有嚴(yán)格按照圖紙，改變施工過程，由此造成負(fù)荷值和實(shí)際誤差的估計(jì); 也在使用過去，車輛沒有嚴(yán)格的檢查，車輛嚴(yán)重過載的道路，橋梁會(huì)造成負(fù)載，隨著時(shí)間的推移會(huì)有裂紋在這些裂紋中的原因是由于外部負(fù)載引起的通過不均勻的力，導(dǎo)致混凝土過載和破裂，因此在早期設(shè)計(jì)中我們按照程序了解總負(fù)載范圍，避免由混凝土裂縫引起的裂縫。

2.4 混凝土質(zhì)量不合格

混凝土材料主要是橋梁工程質(zhì)量的主要基礎(chǔ)，假如混凝土材料不適宜，將會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題等。然而，目前許多橋梁工程中的混凝土裂縫問題是材料的質(zhì)量，但是混凝土，混合水等中使用的水泥，砂礫和骨料，其中任何一種都會(huì)對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生影響。例如，礫石太小，孔隙率太大，層次差等，使水泥和混合水的量逐漸增加，從而改變混凝土的性能。如果云母在礫石中的含量過多，會(huì)降低水泥和水泥的粘附力，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度降低。而礫石在泥土中如果高處，它會(huì)降低混凝土的防滲性，抗凍性。能夠看出，混凝土材料自身的質(zhì)量并不是很適宜，這直接是的混凝土出現(xiàn)裂縫。

3 道路橋梁當(dāng)中的混凝土裂縫整治對策

3.1 重視混凝土施工的溫度控制

要想防止裂縫產(chǎn)生就需要按照實(shí)際的情況對溫度進(jìn)行更好的研究和控制，首先是選擇一個(gè)較為合適的天氣進(jìn)行施工，以免在太陽的暴曬情況下進(jìn)行施工，影響混凝土的效果。在進(jìn)行混凝土攪拌的過程中，還需要把握好溫度的基本情況，及時(shí)的測量溫度的變化，并且如果發(fā)現(xiàn)混凝土當(dāng)中溫度非常高，就要相應(yīng)的選擇一定的額降溫措施。混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)需要對溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測和控制，按照橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還有橋梁的基本等級合理的進(jìn)行澆筑厚度的分析，避免因?yàn)闇囟葘︻A(yù)應(yīng)力產(chǎn)生影響，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.2 裂縫的預(yù)防措施

裂縫的預(yù)防主要是在混凝土施工的過程中確定使用地?zé)峄乃啵M量最大程度的減少水泥的使用量，還需要做好混凝土之間的配合和設(shè)計(jì)比例工作，不斷的提升設(shè)計(jì)的質(zhì)量，按照既定的要求進(jìn)行混凝土的施工。加強(qiáng)地基方面的工作，保障地基是非常穩(wěn)定的也是非常可靠的，做好相關(guān)的沉降監(jiān)測性工作，以此對沉降做好全面的控制。按照具體的工程需要，在軟土地基的處理上保障地基的處理效果，在道路橋梁施工完成之后，可能會(huì)出現(xiàn)非常大的沉降現(xiàn)象，要保障道路橋梁整體上的穩(wěn)固性，減少沉降裂縫的產(chǎn)生。如果橋梁是在冬季時(shí)進(jìn)行施工就需要按照施工的整體需要進(jìn)行保溫措施的選擇，防止混凝土的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受凍的情況，讓混凝土更具有密實(shí)性和密封性，減少混凝土多個(gè)構(gòu)件之間的空隙，這樣的施工情況下即使溫度非常低，也不會(huì)導(dǎo)致膨脹的現(xiàn)象出現(xiàn)，更會(huì)降低結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力，以免出現(xiàn)斷裂和凍脹的現(xiàn)象。

另外，還需要對材料的質(zhì)量進(jìn)行關(guān)注，尤其是鋼筋的防腐蝕問題，做好鋼筋的采購以及鋼筋的入廠審查，對鋼筋進(jìn)行檢測，保障鋼筋的質(zhì)量合格還需要保障鋼筋的整體厚度，避免因?yàn)殇摻畹匿P蝕發(fā)生混凝土構(gòu)件載荷力下降出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。

3.3 裂縫的修補(bǔ)

如果裂縫比較小就可以使用人工的方式創(chuàng)建一個(gè)非常小的凹槽，然后把所需要的原料填充在其中。如果裂縫額開口非常大就可以選擇使用澆筑和灌入的方式進(jìn)行更快的補(bǔ)修，這樣才可以達(dá)到基本的防水性效果，阻斷鋼筋和外部的雨水接觸，以免鋼筋發(fā)生腐蝕性的現(xiàn)象，也防止鋼筋受到其他多方面的威脅。

4 結(jié)束語

總之，在目前道路橋梁施工質(zhì)量日益提高的今天，裂縫仍然是一個(gè)常見的、典型的問題，就是這種常見的問題會(huì)對道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大的不良影響，所以要對其重視起來，進(jìn)一步提高道路橋梁施工裂縫預(yù)防與防治工作的技術(shù)水準(zhǔn)，盡量減少其出現(xiàn)的機(jī)率。

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