關于高速公路橋梁施工安全管理措施的探究

薛 源

安徽中鐵工程材料科技有限公司

關于高速公路橋梁施工安全管理措施的探究

薛 源

安徽中鐵工程材料科技有限公司

本文將深入分析了高速公路橋梁公路安全管理的現狀，并且將著重分析了高速公路橋梁施工安全管理的措施和高速公路橋梁施工的安全施工措施，為了更好的控制橋梁施工現場當中的安全風險，從而防止施工事故的發生，就要結合橋梁工程的實際情況，提出適合我國高速公路橋梁施工現場的安全管理有關措施。

高速公路；橋梁；施工；安全

1 、高速公路橋梁安全管理現狀

隨著我國實施改革開放以來，我國的經濟得到快速的發展，工程建設投資體制也發生了巨大的變化，但是原有的建筑生產安全管理的法律法規卻變化不大。所以安全管理存在著許多的問題，從而造成了安全生產責任無法得到很好的落實的情況，這樣將造成建筑施工安全事故的不斷發生。然而對于高速公路橋梁建設當中也存在著許多的問題。

1.1 法律法規執行力不夠

2004年2月1日起施行的《建設工程安全生產管理條例》，是我國第一部全面規范安全生產的專門法律，是安全生產領域的綜合性基本法，標志著安全生產制度被確立為促進我國建筑業發展的一項根本制度。與此同時，在有法可依的建筑施工安全管理領域當中，由于行政管理型的政府向著服務型政府轉型的影響，建筑工程有關的主管部門的安全監管與執法管理力度出現缺位的情況，從而導致在建筑安全管理當中出現相關的問題，這將會嚴重影響到建筑安全生產的整體質量。

1.2 管理出現真空

隨著我國經濟的不斷發展，服務型的政府將逐漸建立起來，我國的政府部門在進行重大的改革，企業也在進行相關的整改，建筑企業已經能夠獨立于競爭和激烈的市場當中。與之相應，為確保我國建筑施工安全生產，我國做出了相關的機構改變，整合出許多國家安全生產的監督管理部門。但是政府部門整合，智能轉變是一個十分復雜的系統性的工程，不能一蹦而就，就將會導致建筑工程監管部門有效職能跟不上建筑施工安全管理實際的需要，因此會導致相關的問題發生。

1.3 安全重視程度較差

一些建筑施工企業不對生產安全給予足夠的重視，在施工現場缺少必要的安全警示標志；施工人員的整體素質較差，在安全人員的配比與安全設備的投入以及安全培訓等各個方面不舍得進行投資；施工企業的安全規章制度不夠全面還有其執行不嚴格等問題。

2 、高速公路橋梁施工安全管理措施

2.1 施工人員的安全管理

首先要提升施工人員的整體素質，要對其進行相關的生產技術的培訓與安全方面的教育，這樣將使得教育面將覆蓋到全部的施工人員當中。做到真正的改善施工人員的操作技能，提升安全的意識。于此之外，也要對不同的工種與工序進行有針對性的技術上的培訓工作，特別是特種作業設備與大型機械設備的技術培訓工作。另外，提升安全管理人員的素質。高速公路橋梁施工單位要不斷加強有經驗與專業技術人員的引進工作。與此同時也需要邀請有關的專家來對安全管理人員進行定期的培訓授課的工作，從而來提升安全管理人員的自身素質問題。此外，施工人員要穿戴勞保用品，勞保用品在預防事故或者是事故發生的時候對人員有著很好的保護作用，工人在進行施工作業之前就要按照相關的要求來佩戴勞保用品。例如高處施工的時候，施工人員的頭上要佩戴安全帽與腰上要系上安全帶以及腳穿防滑鞋等安全保護設備。

2.2 施工設備的安全管理

首先要確保在施工現場的機械設備安全問題，要做到機械設備的運行狀態的良好，而且有可靠且高效的安全防護裝置；一些機械設備要有定人操作，所以操作人員要經過相關的培訓和考試合格后才能進行上崗作業；機械設備要做到定期的保養和有關的記錄工作；操作人員要嚴格按照設備的操作說明和操作流程來進行相關的操作；一些特種機械設備和大型非標定型設備，比如：電梯、龍門吊、液壓爬模等相關設備進場后在進行使用之前要經過非常嚴格的鑒定工作，只有取得有關的合格證書以及安全合格證之后才能對其進行使用；各種的機械器具和施工的材料要擺放整齊，并且要嚴禁隨手亂扔或不按照相關要求來進行擺放。對特種設備的操作人員要進行技術操作上的培訓工作，在此特別要注意的是，特種設備的操作人員要通過嚴格的資格考試，只有在考試合格后才能持證上崗作業。

3 、高速公路橋梁施工安全施工措施

3.1 鋼吊箱下放防晃措施

在高速公路橋梁上崗的過程當中，需要通過一些地理特殊的環境，例如河流與湖泊等，然而在這時候就需要利用吊箱來進行施工作業，因此鋼吊箱下放的過程是由穿心千斤頂與頂部工作的螺母以及基座當中的螺母間進行配合作業，鋼吊箱受到水流的不斷沖擊將會出現大幅度的晃動，這將給施工帶來了很大的安全隱患。

混凝土底板的位置設置底部限位方木，并且要在鋼吊箱的頂口位置設計了導向梁，在鋼護筒上距離吊箱面板5厘米，上下同時作用，這將有效的解決了其晃動的問題，鋼吊箱下放到位之后，平面位置控制得很好，基本就不需要進行相關的調整。

鋼吊箱下放至設計的位置之后，由精軋螺紋鋼筋受力，吊箱底部有向上的付托力，設計了事先焊接在吊桿牛腿，再將其與鋼護筒焊接，這將有效的解決精軋螺紋鋼筋不能抗浮的問題，由于受力較好與結構安全，因此能夠很好的確保在施工過程當中的安全。

3.2 規范施工作業

在施工之前要對現場安全設施，其中包含：交通安全的標準與標牌以及圍擋還有支架，紅帽子擺放得是否到位，施工人員的安全服裝與安全帽穿戴是否正確，高處的作業人員是否佩戴安全帶，進行全面的檢查，如果發現問題后就要及時的進行整改。在高速公路橋梁施工之前要搭好腳手架與作業平臺，并且要在平臺的外側設置欄桿。墩高在10米以上的時候要加設安全網。與此同時自卸車輛在運送材料到達現場卸料的時候，要由專人來只會倒車，在起斗之前要觀測料斗的上方是否有輸電線路，對過往的車輛是否存在著影響，只有確認無誤之后才能進行卸料工作。

4 、結束語

綜上所述，由于我國正是處在經濟發展的重要時期，交通基礎設施的建設也進入了快速發展的時期，因此安全生產形勢是十分嚴峻，高速公路建設過程當中的安全事故時有發生，這將對社會造成嚴重的影響，最終會引發社會的廣泛關注。所以，有必要將施工過程當中的安全生產評價作為公路工程安全評價的重要組成部分。

[1] 劉丹.解析公路橋梁施工安全防護技術[J].低碳世界，2016(14).