淺論裝備制造工業(yè)科技創(chuàng)新與博弈
——觀《大國重器》有感

熊彬茹

重慶三峽醫(yī)藥高等專科學校

淺論裝備制造工業(yè)科技創(chuàng)新與博弈
——觀《大國重器》有感

熊彬茹

重慶三峽醫(yī)藥高等專科學校

紀錄片《大國重器》，是一部講述中國裝備制造業(yè)發(fā)展歷程、趕超戰(zhàn)略的紀錄片，片中展示的一個個震撼人心的場景，映射著一個個血淚奮發(fā)的趕超故事。裝備制造業(yè)的技術創(chuàng)新是一國發(fā)展戰(zhàn)略能否實現(xiàn)的基礎，是一國綜合實力的體現(xiàn)。建立起強大的裝備制造業(yè)，是提高中國綜合國力，實現(xiàn)工業(yè)化的根本保證。

裝備制造業(yè)；創(chuàng)新

一、裝備制造業(yè)的科技創(chuàng)新對一國穩(wěn)定發(fā)展意義重大

首先，中國要保證重大基礎工程的穩(wěn)健運行，必須依靠核心裝備零件的國產化。中國西氣東輸能源大動脈對中國國家安全的意義不言而喻。這條綿延15000多公里的管道，跨越16個省市，關系著中國五億人口的用氣安全。為了實現(xiàn)這一工程，每兩百公里就必須有一個加壓站，而這些機組，在最初的十幾年里全部要依賴進口。中國從08年以來開始研制，如今終于有了重大突破，基本實現(xiàn)了國產化，這對中國能源大動脈的安全、穩(wěn)健，意義非同尋常。另一個例子是中國百萬噸乙烯工程。乙烯在一國中的地位，幾乎和鋼鐵一樣重要。建國初期的中國，因為沒有乙烯，經歷過接近三十年缺衣少穿的日子，那時，即使把全中國的耕地都種上棉花，也不可能滿足中國人的穿衣需求。當年沒有乙烯就是因為沒有能力建設百萬噸乙烯設備，最核心的就是沒有辦法實現(xiàn)壓縮機的制造。如今，這些設備已經基本實現(xiàn)了國產化，從而保障了我國乙烯供應，保障了中國工業(yè)發(fā)展基本原材料的穩(wěn)健供給。

其次，中國要保證自己發(fā)展戰(zhàn)略的順利執(zhí)行，必須依靠高端裝備制造業(yè)的國產化。誰掌握了最先進的設備，誰就掌握了能源開采和利用的先機。在礦山開采方面，十二五提出，中國要建設60個以上礦產資源綜合利用示范基地。但是，礦山開采依賴于大噸位自卸車的制造技術，而此項技術一直被美、日等發(fā)達國家壟斷，中國一直只能依靠進口。由于之前中國自己不能生產，自卸車采購成本非常高昂，導致礦山開采成本非常高，而且，由于不會做保養(yǎng)和維修，經常導致停工等現(xiàn)象。如今，中國企業(yè)自己研制的自卸車，已經完全能滿足國內市場的需求，而且得到了力拓等國際企業(yè)的青睞。在風能利用方面。中國每年的總發(fā)電量中，火力發(fā)電占到了78%，而火力發(fā)電帶來的巨量煤灰，已經嚴重污染了中國的環(huán)境。清潔能源的發(fā)展迫在眉睫。如今，中國強大的裝備制造能力，已經使中國風電的裝機容量迅速上升到世界第一，為中國清潔能源戰(zhàn)略的實施提供了物質保障和技術支持。在天然氣進口運輸安全方面，中國自行研制的LNG船已經投入使用，為中國天然氣安全提供了強有力的保障。運輸液化天然氣的船，建造難度極高，被稱為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，這種船運輸一次，就可以運送夠全上海使用一個月的液化天然氣。據(jù)估計，到2030年，中國將成為亞太地區(qū)最大的天然氣消費國，這就意味著中國需要更多的LNG船來滿足巨大的需求，而在這個市場上，日韓等擁有造船技術的國家，對中國采取長期封鎖的戰(zhàn)略，要想保障自己的能源供應穩(wěn)定，中國只有自己生產制造。

在未來的五年，中國大約需要1000列以上的高速動車。沒有哪個國家的制造企業(yè)能滿足中國這樣大的需求。能夠做到這一點的，只有中國自己。如今，中國的唐車集團已經能夠建造出質量非常優(yōu)秀的高速動車，這對中國未來的交通運輸戰(zhàn)略發(fā)展起到了不可估量的支撐作用。

二、裝備制造業(yè)的科技創(chuàng)新對一國經濟發(fā)展意義重大

首先，中國高端裝備制造業(yè)的崛起，對打破發(fā)達國家技術壟斷，平抑價格有重要作用。如果核心部件或重要裝備中國不能自己制造，那外國企業(yè)會把價格抬得很高，攫取大部分利潤，而且封鎖技術。中國企業(yè)整個盈利將會很低，企業(yè)發(fā)展空間將會極其有限。更重要的是，沒有將零部件核心技術掌握在自己手里，中國企業(yè)就不能根據(jù)主機產品的發(fā)展，提供相應的零部件，如此一來，整個產品創(chuàng)新力都將受到約束。

其次，中國高端裝備制造業(yè)的崛起，對中國企業(yè)搶占國際市場起到了重要的支撐作用。近年來，工程機械的市場需求向大噸位轉移趨勢明顯。一方面是中國鐵路、公路、水利等基建投資的強勁需求，另一方面，世界新興市場國家和地區(qū)的需求日益旺盛。中國能不能即時造出大噸位產品，不僅意味著填補中國工程機械的空白，更意味著能否搶到全球市場的先機。09年，中國裝備制造總產值超過美國，成為全球第一裝備制造業(yè)大國。正是在這樣的新格局下，中國企業(yè)有了投身國際高端裝備制造競爭的底氣。其實出去做總承包的企業(yè)相當于一個總的集合，需要國內幾百家工廠生產的設備的支持。縱觀全球，世界上最大的國際承包企業(yè)，之所以能在市場上保持霸主地位，他們身后的國家，無一不是裝備制造的強國。大企業(yè)之間的競爭，實際就是國與國之間綜合國力的較量。

三、結語

如今，中國經歷了技術模仿、集成創(chuàng)新階段，正在朝著自主創(chuàng)新階段努力邁進。作為制造業(yè)大國，中國的裝備生產能力已經達到了較高的水平。但是，中國制造更多的是聚集在中低端產品，經過近十年的高速發(fā)展，中國中低端制造業(yè)產品需求已經趨于飽和，產能過剩的危機已經出現(xiàn)。目前，中國機械制造所需要的核心零部件，主要依賴于國外進口。在同一個港口，當中國的工程機械產品裝運上船的同時，大批從美國、日本進口的高端機器零部件也從這里登陸。這是令人極其不安和五味雜陳的場景，讓人對中國制造業(yè)的現(xiàn)狀產生擔憂。因此，中國裝備制造業(yè)亟需轉型升級，重大技術裝備自主化，是國家意志的重要體現(xiàn)，西方發(fā)達國家都是以強大的裝備工業(yè)作為立國之本。推行裝備工業(yè)發(fā)展，是保證國民經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展、建設強大工業(yè)化國家的重要保證。如何用創(chuàng)新科技推進裝備制造業(yè)轉型升級，是時代賦予我們這一代中國人的歷史使命。

[1]郭紅衛(wèi);王竹園;;企業(yè)技術創(chuàng)新網(wǎng)絡進化中的合作博弈分析[J];當代經濟管理;2009

[2]劉翠翠;徐倩倩;;博弈視角下產業(yè)集群創(chuàng)新模式研究[J];價值工程;2009

熊彬茹(1990—)，女，漢族，重慶人，四川師范大學碩士研究生畢業(yè)，現(xiàn)就職于：重慶三峽醫(yī)藥高等?？茖W校，助教