通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)降低鋼鐵企業(yè)設(shè)備備件采購費用的思考

劉奕飛

摘要：本文主要結(jié)合我國鋼鐵行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對于鋼鐵行業(yè)企業(yè)設(shè)備備件費用過高的問題進行了分析，并試圖找到一條解決之路。

關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng)；鋼鐵企業(yè)；費用

物聯(lián)網(wǎng)的定義最早由比爾﹒蓋茨 1995年在《未來之路》一書中提出，但是由于當(dāng)時設(shè)備有限，網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達(dá)，所以并未引起太大的反響。

1999年美國麻省理工學(xué)院建立了“自動識別中心”，當(dāng)時提出的“ 萬物皆可與網(wǎng)絡(luò)互連”，闡明了物聯(lián)網(wǎng)的基本含義。

在 2005年，ITU發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告 2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出“物聯(lián)網(wǎng)” 的概念，包括了所有物品的聯(lián)網(wǎng)和應(yīng)用。目前較為公認(rèn)的物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

一、鋼鐵行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀與聯(lián)系

在物聯(lián)網(wǎng)急速發(fā)展的今天，許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也發(fā)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)帶來的許多益處，開始在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上合理的運用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，來降低成本，謀取更高的利潤，比如我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

鋼鐵行業(yè)作為中國最早發(fā)展的幾個產(chǎn)業(yè)之一，其歷史之悠久，基礎(chǔ)之雄厚自是不必多說，但同時積弊也不容忽視，比如：

1.污染嚴(yán)重；

2.嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩；

3.體系過于僵化，經(jīng)營理念落后；

4.現(xiàn)代理論研究還有待提高；

5.備件設(shè)備過于昂貴，投入過大。

而物聯(lián)網(wǎng)這一充滿活力的新事物，又會給我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來哪些好處呢？

眾所周知，作為重工業(yè)代表的鋼鐵產(chǎn)業(yè)所需的設(shè)備備件費用較高，過高的投入對企業(yè)來說意味著過高的風(fēng)險，再加上如今鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，讓鋼鐵企業(yè)的生存舉步維艱，而物聯(lián)網(wǎng)的介入，可以讓這一現(xiàn)狀有所改變。

一是物聯(lián)網(wǎng)“以物易物”的模式，極其便捷的信息流通，以及完善的智能化的體系，能夠為鋼鐵產(chǎn)業(yè)建立一個相對完善的設(shè)備購買體系，通過龐大的信息庫來比較出性價比最高的設(shè)備，而物聯(lián)網(wǎng)中的物流系統(tǒng)能夠把運輸設(shè)備所需的費用降到最低，從而降低鋼鐵企業(yè)的成本，實現(xiàn)利潤最大化，風(fēng)險最小化。

二是物聯(lián)網(wǎng)的智能化管理系統(tǒng)可以應(yīng)用在機械設(shè)備的操縱與控制中，從而降低人力的消耗，同時還能提高效率與準(zhǔn)確度，實現(xiàn)利潤最大化。

三是物聯(lián)網(wǎng)的紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，能夠使人們在第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備的損壞與消耗，并及時進行檢修，把損失降到最低，防患于未然。同時還能將各個設(shè)備連通在一起，實現(xiàn)各個項目之間的連通，完善現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈條。

四是RFID能夠取代傳統(tǒng)的條碼系統(tǒng)，有效提高了物品識別的遠(yuǎn)距離與穿透性，以及商品的防盜性。而物聯(lián)網(wǎng)中分布廣泛的感應(yīng)節(jié)點，能有效防止入侵者的攻擊性入侵。這兩個特性能夠大大提高設(shè)備的安全性，保障設(shè)備不被惡意損壞或假冒偽劣，從另一個方面講，這也是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對降低鋼鐵企業(yè)設(shè)備備件采購費用而做出的巨大貢獻(xiàn)。

五是由于物聯(lián)網(wǎng)遍布全球的覆蓋面，其中囊括了來自世界各地的先進科技成果與優(yōu)秀的科學(xué)理論，將鋼鐵產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)有機結(jié)合，便于我國鋼鐵企業(yè)吸收國外的先進技術(shù)與理論思想，改進原有的設(shè)備，促進我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

雖然物聯(lián)網(wǎng)在中國發(fā)展勢頭迅猛，大有當(dāng)初的信息技術(shù)革命之勢，但作為一個新興產(chǎn)業(yè)，它不可避免的存在一些弊病與漏洞，比如：

1.發(fā)展時間尚短，基礎(chǔ)相對薄弱，商業(yè)模式并不成熟；2.缺乏相應(yīng)的人才；

3.受眾面窄，有許多人至今不知物聯(lián)網(wǎng)為何物；

4.需消耗大量的財力來維持運營。

雖說物聯(lián)網(wǎng)有利有弊，但終究利大于弊，并且我們正在努力克服這些弊端，物聯(lián)網(wǎng)的盛行是不可避免的時代趨勢，而鋼鐵企業(yè)也需要與物聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系，才能有效的降低設(shè)備備件的采購成本，提高經(jīng)濟效率，實現(xiàn)利潤最大化，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

二、我國鋼鐵物流的前景及做法

現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅是一個概念，在工業(yè)制品生產(chǎn)、追蹤、進度監(jiān)察、質(zhì)量追蹤等方面，一些采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的初級應(yīng)用已經(jīng)逐漸展開。目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)上升到推動新經(jīng)濟發(fā)展的國家戰(zhàn)略高度。2010年 3月 5日國務(wù)院《政府工作報告》中首次明確提出關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略發(fā)展，掀起了第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。所以我國乃至世界的物流行業(yè)未來的發(fā)展前景都是要與其他傳統(tǒng)行業(yè)進行結(jié)合，為傳統(tǒng)行業(yè)注入新的生機和能量，保證傳統(tǒng)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，最后取得雙贏的結(jié)果。

不僅僅是在國內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)是一個先進、綜合、復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時它還能夠很好的將世界聯(lián)系到一起，使信息化高度契合，在降低費用的同時，促進國內(nèi)外鋼鐵交易水平的提高。這符合中國雖然鋼鐵的產(chǎn)量高，但是鋼鐵的技術(shù)遠(yuǎn)不及國外的現(xiàn)狀；符合中國未來鋼鐵行業(yè)的發(fā)展前景。而對于如何讓鋼鐵和物聯(lián)網(wǎng)更好的結(jié)合，來降低鋼鐵企業(yè)設(shè)備備件的采購費用，應(yīng)考慮以下措施：

1.我國鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展，我國的鋼鐵企業(yè)需要加強應(yīng)對市場變化的反應(yīng)能力；

2.盡可能提高管理效率，降低成本，整合信息資源，降低運營風(fēng)險；

3.伴隨將信息化和自動化結(jié)合；

4.改善物流行業(yè)現(xiàn)狀，提高資源利用率；

5.改善交通環(huán)境，降低運輸成本；

6.努力實現(xiàn)產(chǎn)銷一體，減少中間的營銷環(huán)節(jié)；

7.提高鋼鐵設(shè)備備件的生產(chǎn)技術(shù)。

這樣才能達(dá)到降低成本增加效益的結(jié)果，以實現(xiàn)利用物流與鋼鐵行業(yè)的結(jié)合來降低鋼鐵企業(yè)設(shè)備備件的采購費用。

三、小結(jié)

雖然我國的鋼鐵物流才剛剛起步，這方面還存在著諸多困難和問題，但是這也無法抵擋它廣闊的發(fā)展前景，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)可以依靠物聯(lián)網(wǎng)降低設(shè)備備件的采購費用，降低鋼鐵企業(yè)投資成本，從而促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展，我國必將能實現(xiàn)傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的完美結(jié)合，使鋼鐵行業(yè)和鋼材貿(mào)易能夠蓬勃發(fā)展，改變我國是鋼鐵大國而非鋼鐵強國的現(xiàn)狀。

參考文獻(xiàn)：

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