公路工程施工技術(shù)控制與管理對(duì)策

王攀

摘要：做好公路工程施工技術(shù)的控制與管理工作在整個(gè)公路施工過(guò)程中顯得尤為重要，因此，應(yīng)加大對(duì)該工作的推進(jìn)力度，在保障公路工程施工質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)施工單位綜合管理水平的有效提高，增強(qiáng)施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而保證公路工程施工單位的穩(wěn)定健康發(fā)展。在確保工程進(jìn)度與質(zhì)量的前提下，達(dá)到科學(xué)合理使用資源降低成本的目的，為施工企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鑒于此，本文主要分析了公路工程施工技術(shù)控制與管理。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；管理

1、進(jìn)行公路施工技術(shù)控制與管理的意義

公路施工技術(shù)是整個(gè)施工過(guò)程的核心，它主導(dǎo)著施工環(huán)節(jié)的推進(jìn)，在施工過(guò)程中進(jìn)行施工技術(shù)的控制與管理十分必要，它能夠促進(jìn)施工環(huán)節(jié)中的施工參與者優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，也能夠?qū)C(jī)械以及材料的使用進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)，可以在一定程度上降低施工過(guò)程中的成本，提升施工效率，避免不必要的人力物力浪費(fèi)。進(jìn)行有效的公路施工技術(shù)管理，還能夠有助于施工方案的優(yōu)化改進(jìn)，減少公路施工過(guò)程中的缺漏和錯(cuò)誤的發(fā)生，使公路施工進(jìn)程更高效地推進(jìn)。進(jìn)行有效的施工技術(shù)管理，還可以使參與到公路施工中的技術(shù)設(shè)計(jì)與施工人員得到專業(yè)提升，使他們的施工技術(shù)更加科學(xué)高效。

2、公路工程施工常見(jiàn)技術(shù)

2.1路基施工技術(shù)

通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐研究得知，公路路基質(zhì)量如何與路基施工建設(shè)中所使用的材料有關(guān)，同時(shí)也與實(shí)際壓實(shí)效果有一定關(guān)系，如果施工中所使用的材料欠佳，壓實(shí)程度較差，勢(shì)必會(huì)影響路基質(zhì)量。所以，在公路施工建設(shè)中應(yīng)引入科學(xué)技術(shù)，如CBR值等，主要用于分析路基實(shí)際強(qiáng)度，如果通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)路基強(qiáng)度過(guò)低，那么意味著路基施工中所使用的材料欠佳，未能達(dá)到相關(guān)要求。同時(shí)，在路基壓實(shí)的過(guò)程中，為保證壓實(shí)效果，避免路基在投入使用以后出現(xiàn)上下浮動(dòng)的情況，應(yīng)將大噸位壓路設(shè)備引入進(jìn)來(lái)，且多次重復(fù)碾壓，務(wù)必確保路基足夠堅(jiān)實(shí)。

2.2路面施工技術(shù)

路面施工是公路工程施工中十分重要的一部分，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，在公路施工中路面不僅要做到穩(wěn)定性良好，同時(shí)還要保證有較強(qiáng)的剛性，且確保線性外表處于良好狀態(tài)。所以，在公路工程施工建設(shè)中不僅要選擇合適的機(jī)械設(shè)備，還要保證施工材料合理，尤其是在選擇施工工藝的過(guò)程中，務(wù)必做到符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。在選擇施工材料的過(guò)程中應(yīng)確保材料與公路要求相符，如混凝土路面施工中所使用的混凝土，在使用中停止搗筑時(shí)間不能超過(guò)30分鐘。

2.3路橋過(guò)渡施工技術(shù)

路橋過(guò)渡段施工是公路工程施工中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方。一般來(lái)講，為做好公路工程施工建設(shè)，通常會(huì)在橋頭應(yīng)用搭板，如果該搭板受到破壞，勢(shì)必會(huì)影響車輛通行，更會(huì)影響公路工程施工順利進(jìn)行。所以，在實(shí)際施工建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)以臺(tái)背回填質(zhì)量控制為主，在施工建設(shè)中嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行。在最容易出現(xiàn)意外的工段，應(yīng)加大對(duì)跳車的控制，即重視軟地基控制，在實(shí)際處理的過(guò)程中，可以采用換土法，也可以采用排水固結(jié)法等。由于公路工程施工所在地區(qū)不同，實(shí)際環(huán)境也存在一定差異，具體選用哪種方法應(yīng)聯(lián)系實(shí)際，不能照本宣科，并不是任何技術(shù)都可以被應(yīng)用到公路工程施工建設(shè)中，只有這樣才能保證公路工程施工建設(shè)順利完成。

3、公路工程施工技術(shù)控制與管理對(duì)策

3.1建立施工技術(shù)控制與管理體系

施工前由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)人員建立技術(shù)控制與管理體系，明確公路工程施工管理目標(biāo)、責(zé)任，合理設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，配備管理人員，并明確工作人員職責(zé)，建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)管理人員履行自己的職責(zé)。進(jìn)而提高施工技術(shù)控制與管理水平，為確保公路工程施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3.2重視圖紙審核的控制與管理

①圖紙審核中要做到設(shè)計(jì)圖紙符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，在各個(gè)方面保證萬(wàn)無(wú)一失，從數(shù)據(jù)到設(shè)計(jì)信息，最大限度的減少信息的缺失與失誤。②加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖紙重點(diǎn)區(qū)域的審核，例如在主結(jié)構(gòu)和主部位的設(shè)計(jì)上，考量其是否與國(guó)家的相關(guān)規(guī)定吻合。③施工企業(yè)還需要將設(shè)計(jì)效能發(fā)揮考量進(jìn)去，減少資源的浪費(fèi)與人力的利用，真正做到資源的整合與利用，減少經(jīng)濟(jì)成本。此外，做好公路工程設(shè)計(jì)施工技術(shù)裝備的統(tǒng)計(jì)，保證與實(shí)際施工的生產(chǎn)需求相互吻合，這也是保證整個(gè)公路工程質(zhì)量的高度關(guān)鍵所在。

3.3加大新技術(shù)及新工藝的應(yīng)用力度

在現(xiàn)代公路工程的建設(shè)中積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料，不僅有利于保證施工進(jìn)度，還有利于保障公路工程整體的施工質(zhì)量，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)階段，大量的新工藝、新材料及新技術(shù)已在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中廣泛應(yīng)用起來(lái)，比如預(yù)應(yīng)力錨桿、高性能混凝土、錨索新技術(shù)等，在保障施工質(zhì)量的前提下，不僅加快了工程的建設(shè)速度，還取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.4加強(qiáng)公路工程的驗(yàn)收

公路工程項(xiàng)目的驗(yàn)收一般為整體工程符合相關(guān)規(guī)定和要求，并且全部完成，質(zhì)量合格后，則可以辦理移交手續(xù)，進(jìn)行竣工驗(yàn)收。竣工驗(yàn)收的過(guò)程一般包括施工單位自檢、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人復(fù)檢、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收等過(guò)程和步驟。在一系列的驗(yàn)收過(guò)程之后，確定公路工程合格后，才是真正的結(jié)束了這個(gè)項(xiàng)目。加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的驗(yàn)收，不但是對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)也是為人民的負(fù)責(zé)，只有在各個(gè)方面都將加強(qiáng)管理，做好竣工驗(yàn)收工作，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，才能確保公路工程的質(zhì)量。

4、總結(jié)

總之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程施工項(xiàng)目正逐漸增多，公路工程施工的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在此背景下，公路工程施工企業(yè)要想獲得穩(wěn)定而長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須采取有效的、有針對(duì)性的改進(jìn)措施，加強(qiáng)自身的技術(shù)水平和企業(yè)實(shí)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力。因此，公路工程施工技術(shù)的控制與管理是提升施工單位綜合實(shí)力的重要保障，也是當(dāng)前公路工程領(lǐng)域研究的重點(diǎn)內(nèi)容。

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