簡(jiǎn)析路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求及試驗(yàn)檢測(cè)

李洪海

摘要：試驗(yàn)檢測(cè)工作是路橋?yàn)r青路面工程建設(shè)質(zhì)量控制的重要內(nèi)容，因此為了提高路橋?yàn)r青路面工程建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命，必須充分認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，并通過(guò)科學(xué)合理的試驗(yàn)方案以及試驗(yàn)指標(biāo)選取，獲取準(zhǔn)確客觀的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)路橋?yàn)r青路面工程施工與管養(yǎng)工作的進(jìn)行。本文闡述了路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求及其主要內(nèi)容，對(duì)某干線公路瀝青路面抗滑試驗(yàn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：路橋?yàn)r青路面工程；質(zhì)量要求；試驗(yàn)檢測(cè)；內(nèi)容；抗滑性能

路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測(cè)作為路橋?yàn)r青路面工程施工質(zhì)量及其病害控制的有效手段，是路橋工程施工管理的重要環(huán)節(jié)。以下就路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求與試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行了探討。

一、路橋?yàn)r青路面工程的質(zhì)量要求

路橋?yàn)r青路面工程質(zhì)量要求主要表現(xiàn)為：（1）要求具有較好的抗滑性能。為了確保瀝青路面通車(chē)安全，瀝青路面應(yīng)該具有較好的抗滑性能，影響抗滑性能的因素主要有瀝青路面平整度、空隙率以及表面層結(jié)構(gòu)等參數(shù)指標(biāo)。（2）要求具有足夠的承載力。由于瀝青路面結(jié)構(gòu)層需要承受瀝青路面交通荷載的反復(fù)作用，同時(shí)需要避免荷載在路面結(jié)構(gòu)層所產(chǎn)生的過(guò)量應(yīng)力造成結(jié)構(gòu)層的破壞，因此瀝青路面具有一定的承載力。（3）要求具有良好的抗疲勞特性。瀝青路面在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)該可以承受大量的行車(chē)荷載的反復(fù)作用。影響瀝青路面抗疲勞特性的因素主要有瀝青混合料瀝青質(zhì)量、集料特性以及路面壓實(shí)度等因素。（4）要求具有良好的高溫穩(wěn)定性。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性主要是指瀝青混合料抵抗車(chē)輛反復(fù)壓縮變形以及側(cè)向流動(dòng)的能力。高溫穩(wěn)定性主要是受到瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料性質(zhì)、路面壓實(shí)度等幾項(xiàng)因素影響。

二、路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容分析

1、路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的評(píng)定依據(jù)。路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的評(píng)定依據(jù)主要有：《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，以及國(guó)家及交通運(yùn)輸部頒布的其它相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、辦法等。

2、路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容主要有：（1）路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)分析。路面平整度檢測(cè)需要使用連續(xù)式平整度儀、車(chē)載式顛簸累積儀等進(jìn)行工作。（2）路面抗滑性能試驗(yàn)檢測(cè)分析。通常抗滑性能用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)來(lái)表示。（3）路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)分析。瀝青路面彎沉檢測(cè)是用來(lái)測(cè)量柔性路面強(qiáng)度的，具體測(cè)量方法有激光彎沉測(cè)定儀法和自動(dòng)彎沉測(cè)定儀法。（4）瀝青路面厚度試驗(yàn)檢測(cè)分析。瀝青路面厚度試驗(yàn)檢測(cè)是通過(guò)路面雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)的無(wú)損連續(xù)檢測(cè)手段，其對(duì)具體點(diǎn)位的檢測(cè)誤差主要取決于換算速度。

三、某干線公路瀝青路面抗滑試驗(yàn)分析

目前某干線公路瀝青路面表面層多采用規(guī)范的AC型混合料，該種級(jí)配類(lèi)型為骨架懸浮密實(shí)型瀝青混凝土，表現(xiàn)為細(xì)集料相對(duì)較多，構(gòu)造深度較小，抗滑衰減很快，尤其是雨天行車(chē)時(shí)不能提供足夠的抗滑性能。因此有必要根據(jù)目前干線公路抗滑性不足的情況，開(kāi)展對(duì)其他混合料類(lèi)型抗滑表層的試驗(yàn)研究。

1、瀝青路面抗滑試驗(yàn)路的概況。由于不同級(jí)配類(lèi)型對(duì)表面層抗滑性能有顯著的影響，鋪筑了不同級(jí)配類(lèi)型的抗滑表層試驗(yàn)路。用于在相同的交通荷載和環(huán)境條件下，比較不同抗滑表層的試驗(yàn)性能。試驗(yàn)路中所用的石料類(lèi)型均為常用的玄武巖。

2、試驗(yàn)路觀測(cè)及數(shù)據(jù)分析。根據(jù)測(cè)試原理和測(cè)試方式，抗滑性能測(cè)試主要的方法有：制動(dòng)距離法、構(gòu)造深度測(cè)試法、擺式儀法、摩擦系數(shù)測(cè)試、橫向力系數(shù)測(cè)試等。試驗(yàn)路通車(chē)一年后，分別采用擺式儀、摩擦系數(shù)測(cè)試儀以及構(gòu)造深度法對(duì)試驗(yàn)路不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型進(jìn)行了抗滑性能檢測(cè)。其中，擺式儀和構(gòu)造深度為同時(shí)檢測(cè)，先進(jìn)行構(gòu)造深度試驗(yàn)，再進(jìn)行擺值的測(cè)定，以便于對(duì)比分析。

3、表面層抗滑性能比較。為了判斷各種表面層抗滑性能，對(duì)行車(chē)道幾種抗滑性能試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。為了便于分析，使試驗(yàn)結(jié)果屬于同一數(shù)量級(jí)，摩擦系數(shù)測(cè)試和擺式儀的試驗(yàn)結(jié)果分別采用10×GN值和0.1×BPN。

從試驗(yàn)結(jié)果的優(yōu)劣性排序來(lái)看，當(dāng)摩擦系數(shù)測(cè)試和構(gòu)造深度的順序完全一致時(shí)，其結(jié)果反映了各級(jí)配類(lèi)型對(duì)抗滑性能的影響，SMA混合料級(jí)配類(lèi)型表現(xiàn)出了較好的抗滑性能，即SMA>Sup13>AC13。從擺式儀的評(píng)價(jià)結(jié)論來(lái)看，其結(jié)果則與其余兩種方法差別較大。左幅比較路段AC13I的擺值最大，且優(yōu)于SMA，而SMA的擺值則與Sup13基本相當(dāng)。

當(dāng)摩擦系數(shù)測(cè)試和構(gòu)造深度的順序并不完全一致，這主要是表觀狀況有所差異，但是SMA13的抗滑性能仍然有很明顯的優(yōu)勢(shì)。

4、抗滑性能檢測(cè)方法相關(guān)性分析。由于不同檢測(cè)方式對(duì)于抗滑性能優(yōu)劣順序的評(píng)價(jià)是不相同的，對(duì)采用的檢測(cè)方式相關(guān)性進(jìn)行了分析。結(jié)合試驗(yàn)段的檢測(cè)數(shù)據(jù)分析，在使用相同的瀝青和集料的情況下，摩擦系數(shù)測(cè)試和構(gòu)造深度有一定的相關(guān)性；而擺式儀的檢測(cè)結(jié)果與摩擦系數(shù)測(cè)試和構(gòu)造深度的相關(guān)性均較差。主要原因在于檢測(cè)原理不同，摩擦系數(shù)測(cè)試的檢測(cè)結(jié)果比構(gòu)造深度和擺式儀都更加全面的反映了路面的抗滑性能。摩擦系數(shù)測(cè)試儀和構(gòu)造深度有一定的相關(guān)性，但并不代表構(gòu)造深度能代替摩擦系數(shù)測(cè)試儀，可能的原因在于試驗(yàn)段各種表層均采用了相同的集料和瀝青（SMA除外）。

從擺式儀的檢測(cè)原理來(lái)講，擺值反映的主要是路面微觀構(gòu)造對(duì)抗滑的貢獻(xiàn)，與其他瀝青混合料相比，SMA雖然表面粗糙，構(gòu)造深度大，但瀝青用量較大，瀝青膜較厚，且接觸面相對(duì)較小，因此擺值較小。而摩擦系數(shù)測(cè)試儀綜合反映了微觀構(gòu)造和宏觀構(gòu)造的影響，模擬了路面剎車(chē)的實(shí)際情況。根據(jù)摩擦系數(shù)測(cè)試儀的檢測(cè)結(jié)果，SMA具有較好的抗滑性能。因此可以得出結(jié)論，擺式儀并不適合于評(píng)價(jià)類(lèi)似于SMA這種粗構(gòu)造瀝青路面的抗滑性能。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路橋?yàn)r青路面工程的及時(shí)、準(zhǔn)確、全面試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，不僅是路橋工程建設(shè)、投入使用后真實(shí)的數(shù)據(jù)記錄，同時(shí)也是制定瀝青路面管養(yǎng)決策的重要依據(jù)。因此路橋工程建設(shè)、施工、監(jiān)理以及管養(yǎng)部門(mén)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到路橋?yàn)r青路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性。

參考文獻(xiàn)：

[1]李枝樹(shù)，游東云.如何加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作提高瀝青路面質(zhì)量[J].中國(guó)科技博覽，2009（35）

[2]田林.淺談路橋工程施工中如何加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)提高工程質(zhì)量[J].甘肅科技，2010（08）

[3]賈永新.高速公路瀝青路面抗滑性能影響因素分析[J].北方交通》，2009（04）