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新能源動力電池回收提速 推動報廢機動車再生利用

近日，工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“意見”），提出到2020年，基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進、產(chǎn)業(yè)貢獻突出、抵御風(fēng)險能力強、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系，再生資源回收利用量達到3.5億噸。

針對報廢機動車，意見指出，推動報廢汽車拆解資源化利用裝備制造，積極推進發(fā)動機及主要零部件再制造，實施再制造產(chǎn)品認定，發(fā)布再制造產(chǎn)品技術(shù)目錄，制定汽車零部件循環(huán)使用標準規(guī)范，實現(xiàn)報廢機動車零部件高值化利用。通過創(chuàng)新回收機制、探索建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、提升資源化利用技術(shù)水平，打造完善的報廢汽車資源化產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年，報廢機動車再生利用率達到95%。

對于廣受關(guān)注的新能源動力電池回收利用問題，意見表示，開展新能源動力電池回收利用示范工作，重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域，選擇若干城市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段，建立可追溯管理系統(tǒng)，支持建立普適性強、經(jīng)濟性好的回收利用模式，開展梯級利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及示范應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)同時指出，目前電池回收的相關(guān)標準尚未完全出臺，市場面臨著難以推進的狀態(tài)。國家出臺指導(dǎo)意見有利于推動行業(yè)標準化、規(guī)范化，加速建成國內(nèi)動力電池回收利用市場。

2017年北京6萬個新能源指標1.7萬個已被預(yù)定

2月4日，北京市小客車指標辦發(fā)布《關(guān)于2017年小客車指標總量和配置比例的通告》，通告顯示：2017年示范應(yīng)用新能源指標額度6萬個。其中，個人指標額度占年度指標配額的85%，共計51000個；單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個；營運小客車指標額度占年度指標配額的10%，共計6000個。

在2017年度的5.1萬個新能源汽車個人指標中，1.7萬個指標因為2016年度指標申請額度滿員而被排隊預(yù)定。截至2016年度的搖號結(jié)束，僅有2648個新能源汽車指標得到釋放。也就是說，在2017年，欲購買新能源汽車的消費者，只剩下約3.4萬個名額虛位以待。

新能源車企騙補追責(zé)掀起第二波

2月4日，工信部在其官方網(wǎng)站上公布了對金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司7家車企的行政處罰書。

這是繼2016年12月20日工信部對蘇州金龍等4家企業(yè)作出行政處罰之后，第二次就新能源汽車騙補行為對車企進行追責(zé)。至此已經(jīng)有11家車企因為騙補行為被正式處罰。根據(jù)行政處罰書，工信部披露了上述7家車企騙補的事由，并暫停了它們申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，撤消了各家公司不符合規(guī)定的車型公告資格，對各家車企給出了2個月的整改期限。

進入發(fā)展新階段東風(fēng)啟辰正式成立

2月7日，經(jīng)東風(fēng)汽車有限公司董事會決議批準，國家工商局核準，自2017年2月7日起，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司宣告成立，簡稱東風(fēng)啟辰，東風(fēng)啟辰歸屬于東風(fēng)汽車有限公司，其成立意味著啟辰品牌從東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司中獨立出來，成為東風(fēng)汽車有限公司旗下第七家分公司。未來在東風(fēng)有限的體系內(nèi)，東風(fēng)啟辰將與東風(fēng)日產(chǎn)屬于平級的關(guān)系。

據(jù)悉，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬任東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理，徐建明、高國林、馬磊、豐田泰治任東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理。

江西江鈴集團發(fā)布新能源汽車五年規(guī)劃2020年占國內(nèi)市場份額10%

近日，江西江鈴集團在獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)后在江西南昌發(fā)布了其新能源汽車領(lǐng)域的五年規(guī)劃。根據(jù)計劃，江鈴新能源預(yù)計未來將建設(shè)3個整車平臺，4大系列以及二十多款產(chǎn)品。同時，該企業(yè)還計劃在2018年研發(fā)自適應(yīng)巡航和自動泊車輔助駕駛功能，2020年達到半自動化研發(fā)水平，2025年實現(xiàn)部分整車半自動以及全自動駕駛功能。

江鈴集團新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉年風(fēng)提到，五年規(guī)劃目標是在2020年要占國內(nèi)純電動汽車市場的10%市場份額。在產(chǎn)品、制造以及營銷網(wǎng)絡(luò)的全領(lǐng)域來發(fā)力，特別是整車、核心零部件及智能互聯(lián)網(wǎng)等方面的研發(fā)，預(yù)計投入至少包括600人和超20億元的研發(fā)成本。

中國一汽開展定點扶貧

2017年伊始，中國一汽對口幫扶的貧困縣“廣西壯族自治區(qū)鳳山縣”組織53名貧困少年，參加為期四天的“遠方的少年——鳳山少年一汽行”主題冬令營活動。此次活動的目的是通過冬令營的實踐活動，讓鳳山少年增長知識，開闊視野，以達到扶貧先扶智的幫扶目的。

據(jù)介紹，自2012年以來，國家扶貧辦等八部委辦發(fā)出通知明確一汽定點扶貧鳳山縣后，中國一汽積極響應(yīng)，對鳳山縣開展全方位、多層次的扶貧開發(fā)。3年多來，中國一汽捐贈鳳山縣資金2188萬元。通過一汽捐贈資金、整合部門資金、群眾投工投勞,先后實施一汽定點扶貧項目88個。截至目前，88個項目中，已完工52個，在建18個，待批復(fù)調(diào)整實施18個。項目惠及全縣所有鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村(社區(qū))21000戶，共計82510人(次)。