安全性和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比如何呢？

全新途觀L的C-NCAP成績(jī)和其他合資SUV相比如何呢？在2015年版規(guī)則下，全新途勝（55.4分）、日產(chǎn)逍客（55.2分）、別克昂科威（57.0分）和雷諾科雷嘉（57.6分）等SUV車型的成績(jī)都比途觀L要高。同時(shí)，很多國(guó)產(chǎn)車型在安全性上進(jìn)步明顯，在C-NCAP測(cè)試中有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如比亞迪宋得到58.0分的高分，傳祺GS8得到57.7分，吉利博越得到58.2分，這些國(guó)產(chǎn)SUV車型的C-NCAP成績(jī)都要比途觀L更高。在很多消費(fèi)者的眼中，德系車型采用的鋼板厚，安全系數(shù)高；而從全新途觀L在此次C-NCAP測(cè)試中的表現(xiàn)來(lái)看，它在被動(dòng)安全性方面甚至不如很多國(guó)產(chǎn)、日系車型，還有很大的提升空間。

車身結(jié)構(gòu)并不是越硬越安全

在正面100%碰撞試驗(yàn)中，車輛以50km/h的速度與剛性壁障直接碰撞，雖然碰撞速度不是特別高，但由于剛性墻并不發(fā)生變形，絕大部分的能量要通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的變形來(lái)緩沖吸收，十分考驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)的吸能性以及安全帶、安全氣囊、座椅等約束系統(tǒng)的匹配。C-NCAP從2006年創(chuàng)立之初就設(shè)置了該項(xiàng)試驗(yàn)工況，而Euro NCAP也于2015年引入了該項(xiàng)試驗(yàn)。

該試驗(yàn)中，全新途觀L的得分率為79.4%，表現(xiàn)不是很好。在2016年，C-NCAP共測(cè)試了33款車型，該試驗(yàn)得分率達(dá)到84.3%，途觀L的成績(jī)還達(dá)不到平均水平。其中，前排假人胸部失分較多，得分率僅為60%；前排小腿部位得分率也不及50%。從以往的測(cè)試來(lái)看，這兩個(gè)部位雖然是容易失分的部位，但途觀L在這兩個(gè)部位的得分率還沒(méi)有達(dá)到平均水平。之所以這樣，很可能是途觀L的車身結(jié)構(gòu)剛性太高，吸能性不足，從而導(dǎo)致車內(nèi)乘員在這種剛性壁障碰撞事故中容易受“內(nèi)傷”。也就是說(shuō)，我們需要明白一個(gè)概念，車身并不是越硬越安全。在“硬碰硬”的情況下，即使車本身沒(méi)有被撞毀，車內(nèi)的人則可能因?yàn)槌休d過(guò)高的沖擊力，也會(huì)受到嚴(yán)重的傷害。我們注意到，途觀L的后排在安全配置方面并沒(méi)有進(jìn)行簡(jiǎn)配，后排安全帶和前排一樣，都具有預(yù)緊和限力功能。不過(guò)，途觀L的后排同樣是在胸部失分較多，得分率為37%。

車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度經(jīng)受住考驗(yàn)

在C-NCAP正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，車輛前端只有一側(cè)參與碰撞吸能，加之碰撞時(shí)的車速提升至64km/h，這種碰撞形態(tài)下車身變形大，十分考驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)可以看出，碰撞后途觀L的A柱、B柱以及底部縱梁等結(jié)構(gòu)的變形很小，乘員艙保持得比較完整，確保了車內(nèi)乘員的生存空間；同時(shí)，前排假人坐姿正常，氣囊正常打開(kāi)，頭部與氣囊接觸印跡清晰。在該試驗(yàn)中，途觀L的得分率為89.4%，表現(xiàn)尚可。

在側(cè)面碰撞測(cè)試后，我們注意到，途觀L的駕駛席座椅向后傾倒，駕駛席假人也隨著向后靠，這種現(xiàn)象較為少見(jiàn)。在咨詢現(xiàn)場(chǎng)工作人員后，我們得知，這很可能是由于電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)在碰撞中被觸碰所致。數(shù)據(jù)顯示，假人各部位都獲得了很好的保護(hù)，這一方面得益于B柱、車門防撞梁等側(cè)面車身結(jié)構(gòu)具有足夠高的強(qiáng)度；另外，側(cè)面安全氣囊與氣簾也提供了全面的保護(hù)。

鞭打試驗(yàn)?zāi)M的是低速追尾事故，考核前車駕駛席座椅在事故中對(duì)乘員頸部的保護(hù)情況。C-NCAP在2012年版規(guī)則中加入了鞭打試驗(yàn)，以此來(lái)檢驗(yàn)車輛遭遇追尾時(shí)，座椅對(duì)乘員頭部、頸部的保護(hù)性能，2015年版新規(guī)則對(duì)鞭打試驗(yàn)規(guī)則進(jìn)一步加嚴(yán)。在該試驗(yàn)中，途觀L的駕駛席座椅得到3.22分。從以往的測(cè)試看，這個(gè)得分還沒(méi)達(dá)到平均水平，還有一定的提升空間。endprint