車輛購置稅法征求意見稿出爐

前不久，財政部、國家稅務總局發布《中華人民共和國車輛購置稅法（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。《征求意見稿》采取稅制平移的方式將《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》上升為法律，值得關注的是，《征求意見稿》仍規定車輛購置稅的稅率為10%。

2000年10月國務院頒布的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的征稅對象為汽車、摩托車、電車、掛車和農用運輸車等5類。與《條例》相比，《征求意見稿》取消了國家稅務總局規定應稅車輛最低計稅價格的規定。官方的主要理由是：目前車輛銷售市場集中度高、價格公開透明、發票管理嚴格，納稅人虛假申報計稅價格的可能性較小，車輛購置稅征管風險可控。為避免稅務機關規定的最低計稅價格與納稅人實際購車價格出現差異而增加納稅人負擔，減少征納矛盾，不再設定最低計稅價格。同時，為防止納稅人虛假申報計稅價格、偷逃稅款，《征求意見稿》新增了“納稅人申報的應稅車輛計稅價格與實際不符的，由稅務機關依照《中華人民共和國稅收征收管理法》及相關規定核定應納稅額”的規定。

我國新能源汽車公共充電樁數量已超16萬個

近日有記者從2017（合肥）國際節能與新能源汽車展覽會新聞發布會上獲悉，截至2017年5月，我國公共充電樁建設運營數量超過16.1萬個，充電基礎設施建設穩步增長。中國汽車工業進出口有限公司相關領導介紹稱，目前我國的新能源汽車保有量達到100.4萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%以上。2017年1至6月新能源汽車銷售19.5萬輛，其中純電動車銷量占比75%。預計在未來3年內，中國新能源汽車仍將保持35%～40%的年增長率，到2020年，銷量將達150萬輛。

廣汽變更董事會架構將引入職業經理人制度

8月7日晚，廣汽集團發布一則董事會人員變更公告迅速引起業界內外的高度關注。公告中稱，公司于2017年8月7日收到馮興亞、袁仲榮、姚一鳴、吳松及高符生的辭職信。其中，馮興亞申請辭去副董事長職務；袁仲榮申請辭去執行董事、副董事長及董事會戰略委員會委員職務；吳松申請辭去執行董事職務；姚一鳴申請辭去非執行董事職務；高符生則因到了退休年齡，申請辭去監事及監事主席職務，上述變動自2017年8月7日起生效。事實上，這一變動有跡可循。今年6月24日，在廣州舉行的“2017 首屆中國創新大會”上，廣汽集團董事長曾慶洪曾表示廣汽集團也正在按照國家和廣東省市國資國企改革精神以及職業經理人試點方案，推進新一輪的“創新變革促發展”工作，同時積極健全國有企業領導人員薪酬考核機制。

大眾天津

變速器工廠產能提升

此前，大眾集團在華自動變速器（天津）有限公司二期項目已經正式投產，并主要負責DQ系列產品。目前天津市環境保護局正在對大眾汽車自動變速器（天津）有限公司DQ380雙離合自動變速器擴能項目，進行竣工環保驗收審批工作。據了解，新工廠擴建完成后將對DQ380變速器產能進行擴充，由原來的30萬臺/年擴充至45萬臺/年，未來仍將搭載在速派以及凌渡等多款車型上。endprint