淺談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制

何開平

摘要：市政道路橋梁建設(shè)項目在我國交通體系中具有舉足輕重的地位，對城市交通發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)和大眾日常出行都具有重要的作用，也彰顯了一座都市的整體形象。本文闡述了在建設(shè)市政道路橋梁項目過程中的主要施工內(nèi)容及其獨特性，并對施工過程中存在的問題簡要分析，對如何提高施工質(zhì)量提出幾點優(yōu)化策略，僅供相關(guān)企業(yè)與從業(yè)人員參考，促進我國市政路橋梁建設(shè)工程安全、穩(wěn)定的發(fā)展。

關(guān)鍵字：市政道橋;工程施工;質(zhì)量控制

0引言

在城市建設(shè)快速發(fā)展的今天，道路與橋梁已經(jīng)成為建設(shè)發(fā)展過程中不可缺少的部分，在市政工程建設(shè)中扮演著重要的角色，根據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)表明，我國僅在城市內(nèi)部的機動車數(shù)量已達到3億多輛，城市交通流量不斷增長，交通堵塞問題日益嚴重，導(dǎo)致對市政道路橋梁施工質(zhì)量的要求也隨之提高。然而在市政道路橋梁項目建設(shè)過程中，依舊存在諸多的質(zhì)量方面問題，嚴重影響著市民的出行舒適度，威脅著民眾的出行安全，因此，積極開展對市政道路橋梁項目建設(shè)過程中施工質(zhì)量研究，對質(zhì)量問題提出有效的防控措施，具有重要的現(xiàn)實意義。

1市政道路橋梁項目概述

1.1市政道路橋梁項目的施工內(nèi)容

道路橋梁項目通常被市政工程劃分為道路和橋梁兩種組成部分。在整個施工的過程中，路基工程尤為重要，因為它是整個工程的前提和基礎(chǔ)，起到了關(guān)鍵性的作用，只有嚴格確保路基施工的質(zhì)量，才能使后續(xù)的工程安全穩(wěn)定的實施。緊隨路基工程后面的是路面施工，由于路面與車輛以及行人直接接觸的特點，確保路面施工的質(zhì)量也是十分重要。工程的最后是橋墩工程。由于橋墩工程自身具備復(fù)雜性和多樣性的特點，如今仍然需要借助先進的技術(shù)以及設(shè)備，優(yōu)化施工工藝，以降低施工的難度，進而確保施工的質(zhì)量。

1.2市政道路橋梁項目的施工特點

一方面，相比于其他的項目施工，市政道路橋梁項目施工前期準備時間較短，施工進程顯得尤為緊張。這是由于市政道路橋梁項目作為一項惠民工程，主要依靠政府出資作為建設(shè)使用的資金，故而施工進度只能提前完成，不能滯后，因此施工進度顯得格外緊張。另一方面，市政道路橋梁項目施工所能夠占用的場地有限。因為項目往往建設(shè)在人流活動密集的城市區(qū)，為了避免對城市生活造成過多影響，項目施工占用的場地是非常有限的，這也嚴重阻礙了施工的進度的有效進行。最后，由于城市地下管線錯綜復(fù)雜，在項目施工現(xiàn)場的地下可能會遍布供熱、供燃氣、給排水和電力電纜等線路，施工前必須配合相關(guān)部門進行嚴格排查，避免在施工過程中損壞線路，對居民生活造成影響，減少不必要經(jīng)費的投入。

2市政道路橋梁項目施工存在的問題

2.1市政部門管理問題

由于市政道路橋梁項目施工具有獨特的復(fù)雜性，施工現(xiàn)場存在著許多不確定因素，如果僅依靠建設(shè)單位單獨施工，恐怕很難達到設(shè)計要求。另外，各個部門管理人員存在溝通和聯(lián)系較少的問題，彼此之間無法達到資源、信息的最大化利用，致使許多問題不能討論得到合理的解決方案，導(dǎo)致施工工期拖延，進展緩慢，加重了施工困難。

2.2項目施工材料管理問題

材料屬于整個項目施工過程中的基礎(chǔ)項，材料出現(xiàn)問題則勢必會給后續(xù)施工質(zhì)量帶來嚴重的影響。部分企業(yè)往往為了降低施工成本，對材料質(zhì)量管控工作缺乏重視，一味的考慮材料價格成本，而忽略材料質(zhì)量與規(guī)格標準的匹配度，沒有嚴格按照施工要求選擇材料，并在后續(xù)的材料隨機抽樣檢測工作中，沒有科學(xué)儲存與管理材料，導(dǎo)致項目施工不達標，存在嚴重的隱患問題。

2.3 回填土沉陷與井周邊塌陷問題

當前，許多城市都采用回填的方式完成路基施工，但隨著時間的推移，回填土自身的沉陷必將會造成路基的下沉，嚴重地破壞了路基的強度、穩(wěn)定性和承載力，影響了路基的使用壽命，為城市居民出行埋下了安全隱患。同時，由于城市地下管線分布情況復(fù)雜，和橋身自重的情況，很可能對地面周邊的井口產(chǎn)生擠壓，存在井口塌方的隱患。

3市政道路橋梁項目施工及質(zhì)量控制策略

3.1加強市政工程部門監(jiān)管檢測力度

一方面，監(jiān)管檢測對于對整個市政道路橋梁項目施工都有著至關(guān)重要的作用，大部分市政道路橋梁項目施工都采用的是線性排布方案，通過利用復(fù)合導(dǎo)線的方法，布置其平面控制點。

另一方面，項目往往建設(shè)在人流活動密集的城市區(qū)，且城市地下管線分布情況復(fù)雜，為了避免對城市生活造成過多影響，因此在項目施工前期，各個部門單位應(yīng)當做好充分的監(jiān)測工作，并在施工過程中對各檢測點進行反復(fù)的檢測與核查， 進而確保道路橋梁建設(shè)質(zhì)量安全。因此還需要其他相關(guān)部門的大力配合，充分地發(fā)揮自身的管理能力，加強對工程的監(jiān)管力度，進而提高施工的效率，改善工程施工的質(zhì)量。

3.2嚴格把控施工原材料質(zhì)量

在項目施工的過程中，要求材料采購人員能夠嚴格把控施工原材料質(zhì)量，不吝嗇成本的購買質(zhì)量合理的原材料，項目要安排專門的負責(zé)人對所購原材的驗收，并送往相關(guān)單位檢測材料性能，只有受檢合格的材料才能投入施工使用，對于不合格的材料應(yīng)當采取退回處理。

3.3加強路基施工質(zhì)量控制

一方面，要加強路基填方質(zhì)量控制，施工人員應(yīng)當在路基填方之前檢測自然土的力學(xué)性能，以及檢測回填自然土的含水量以及干容量。對比分析檢測結(jié)果，選擇回彈模量較高的自然土進行路基回填。另一方面，要加強混凝土質(zhì)量控制，在混凝土澆筑一個月后，其具有的最低抗彎拉動強度應(yīng)為4—5Mpa，最低壓力抵抗強度應(yīng)為30—35Mpa。

4結(jié)語

在我國城鎮(zhèn)化大規(guī)模建設(shè)的背景下，市政道路橋梁項目也得到了快速的發(fā)展，隨著其規(guī)模不斷的壯大，為城市交通和居民出行帶來許多便利。因此，為了確保市政道路橋梁項目質(zhì)量安全，在項目實施過程中，相關(guān)的管理部門人員應(yīng)當加強監(jiān)管檢測力度、把控施工原材料質(zhì)量、加強路基施工質(zhì)量控制，進而提高施工的效率，使市政道路橋梁項目可快速、高效投入使用。

參考文獻

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