柴油機(jī)油路故障的機(jī)上檢查方法

宋銳

摘要：油路密封性差和油路堵塞是柴油機(jī)油路常見(jiàn)故障，通過(guò)對(duì)機(jī)上檢查方法的介紹，以提高柴油機(jī)故障診斷效率。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；油路故障；機(jī)上檢查

中圖分類(lèi)號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.09.031

1油路密封性檢查

柴油機(jī)整個(gè)燃油管道是一個(gè)密封的油路，當(dāng)油路密封不嚴(yán)時(shí)，就產(chǎn)生漏油和氣阻。漏油故障是由于這段油路的油壓高于大氣壓，使油路內(nèi)部的燃油從密封不嚴(yán)處向外滲漏。氣阻產(chǎn)生是由于這段油路油壓低于大氣壓，使外部空氣從密封不嚴(yán)處進(jìn)入油路內(nèi)部而造成的。空氣進(jìn)入燃油供給系統(tǒng)，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一種常見(jiàn)故障，它將造成柴油供應(yīng)不暢或者中斷，進(jìn)而引起柴油機(jī)“缺缸”、工作乏力、啟動(dòng)困難或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致中小油門(mén)時(shí)柴油機(jī)自動(dòng)熄火。要想排除柴油機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣的故障，必須首先弄清楚空氣是如何進(jìn)入燃油系統(tǒng)的，然后才能有的放矢地排除故障。漏油與氣阻一樣，會(huì)使燃油系工作可靠性遭到破壞，引起供油量不足，供油中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，不能啟動(dòng)、自行熄滅等故障。

（1）吸油油路密封性的檢查。松開(kāi)噴油泵放氣螺塞，用手油泵泵油時(shí)，感覺(jué)壓動(dòng)較輕，無(wú)油排出，或者是排出的油中帶有氣泡，總是排不盡，直至無(wú)油流出，說(shuō)明管內(nèi)吸入了空氣，可判斷空氣是從油箱里至輸油泵這段管路的密封不良處吸入的。

（2）低壓油路密封性的檢查。松開(kāi)噴油泵放氣螺塞，用手油泵泵油，觀察到油中帶著氣泡，繼續(xù)泵油，氣泡能排盡，但不壓動(dòng)手油泵（或者在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)）空氣又進(jìn)入，說(shuō)明是輸油泵至噴油泵之間（包括噴油泵）的管路有密封不良處。表現(xiàn)為柴油機(jī)工作時(shí)，管路內(nèi)的柴油向外滲漏；柴油機(jī)停止工作時(shí)，外界空氣就被吸入管路內(nèi)部，形成上述故障。

（3）高壓油路密封性的檢查。在正常的情況下，高壓油路的油壓在9.8 MPa以上，而壓縮作功行程的氣體壓力最高達(dá)到8.8 MPa，因此，汽缸壓縮或作功行程的氣體是不能反竄到高壓油路內(nèi)部的。只有在同一缸高壓油路的出油閥、噴油嘴偶件密封性都同時(shí)下降的情況下，建立的油壓隨著下降，缸內(nèi)的氣體才能沿著噴油器、高壓油管、出油閥反竄進(jìn)入噴油泵至低壓油路。這種高壓油路的漏氣過(guò)程較為緩慢，要在啟動(dòng)后工作較長(zhǎng)的時(shí)間才能導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。當(dāng)懷疑高壓油路密封性下降時(shí)，應(yīng)對(duì)出油閥偶件、噴油嘴偶件的密封性進(jìn)行檢查。

（4）漏油部位的查找。先將油路連接處排氣螺釘擰緊，再用抹布擦凈滲漏可疑部位，檢查吸油油路時(shí)，可采用油箱加壓法，如用嘴巴貼緊加油口，向油箱內(nèi)使勁吹氣（檢查低壓油路時(shí)，可用手油泵泵油，提高油路內(nèi)部的油壓），當(dāng)觀察到該處有油滲出，把衛(wèi)生紙貼住滲漏處，衛(wèi)生紙就被漏油沾污，則說(shuō)明此處密封不良。

（5）油路進(jìn)入空氣的簡(jiǎn)易判別。用手油泵泵油至一定壓力，松開(kāi)放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說(shuō)明油路進(jìn)入了空氣。其特點(diǎn)是：油箱油面低于輸油泵的機(jī)車(chē)，稍有滲漏即有大量空氣進(jìn)入；油箱油面高于輸油泵的機(jī)車(chē)，在吸油油路，油箱至輸油泵雖有油滲出，但一般不易進(jìn)入空氣，不影響供油；而在低壓油路，輸油泵至噴油泵之間有油滲漏，會(huì)有較多空氣進(jìn)入而影響供油。

2油路堵塞故障檢查

油路堵塞，有全堵塞和半堵塞，是指油路中的油管、油管接頭、濾網(wǎng)、濾清器、各油孔等處被臟物堵塞。此故障也會(huì)影響供油，造成柴油機(jī)無(wú)力，不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，甚至使機(jī)車(chē)在工作中停止。

（1）油路堵塞情況檢查。在柴油機(jī)熄火狀態(tài)下，用手油泵泵油數(shù)次，拔出手油泵手柄，如手柄在自重下很快掉下去（原因是油管內(nèi)無(wú)油、真空度大、把手柄吸下），說(shuō)明吸油油路油箱至輸油泵進(jìn)油管被臟污堵塞；若用手油泵泵油時(shí)，感覺(jué)很費(fèi)力，壓下去較困難（原因是堵塞后油路不通，只能吸油，不能輸油），說(shuō)明低壓油路中輸油泵出口至噴油泵之間被污物堵塞。

（2）吸油油路堵塞部位的檢查。①檢查油箱是否有柴油，油箱蓋通氣孔是否阻塞，油箱開(kāi)關(guān)的位置是否正確等。②當(dāng)油箱安裝的位置高于輸油泵，可以松開(kāi)油管接頭，逐級(jí)檢查觀察油流情況。若全部松開(kāi)該級(jí)油管接頭，若有油流出，并來(lái)油順暢，說(shuō)明該級(jí)或該部位沒(méi)問(wèn)題；若流出的柴油斷斷續(xù)續(xù)，有點(diǎn)滴現(xiàn)象，甚至無(wú)油流出，則說(shuō)明該級(jí)或該部位堵塞。③具體堵塞部位的查找，也可采用不同部位向油箱吹氣的方法。例如：在輸油泵進(jìn)油管向油箱吹氣，聽(tīng)不到冒泡聲。而在粗濾器（網(wǎng)）進(jìn)油管向油箱吹氣能聽(tīng)到冒泡聲，說(shuō)明堵塞發(fā)生在粗濾器（網(wǎng)）。可能是沉淀杯里的濾網(wǎng)發(fā)生堵塞，或者是輸油泵進(jìn)油口接頭內(nèi)小濾網(wǎng)堵塞。

（3）低壓油路堵塞部位的檢查。方法一：在吸油油路來(lái)油順暢的情況下，先用手油泵泵油，使油路內(nèi)部建立油壓達(dá)到一定的壓力，然后松開(kāi)噴油泵放氣螺塞，立即觀察到柴油以一定壓力向外噴射，說(shuō)明低壓油路正常。方法二：在吸油油路來(lái)油順暢時(shí)，松開(kāi)噴油泵的放氣螺塞，用手油泵泵油，觀察放氣螺塞處的油流情況。當(dāng)觀察到大量的柴油有規(guī)律地向外涌出或噴出，說(shuō)明油路通暢無(wú)阻；若不來(lái)油或來(lái)油不暢，說(shuō)明低壓油路有堵塞故障。

（4）柴油濾清器濾芯堵塞的檢查。擰下噴油泵放氣螺塞，用手油泵泵油時(shí)來(lái)油不暢，按動(dòng)手油泵泵油時(shí)，感到阻力較大，壓下較困難，當(dāng)松開(kāi)燃油濾清器進(jìn)油口接頭后，再按動(dòng)手油泵泵油時(shí)非常輕松，感覺(jué)剛才的阻力明顯消失，且觀察到進(jìn)油口接頭處來(lái)油流暢，說(shuō)明燃油濾清器的濾芯堵塞。endprint