國內速遞
中國科學院月球與深空探測總體部傳出消息,我國首個火星模擬基地項目將落戶青海省海西州大柴旦紅崖地區(qū)。這里擁有典型的雅丹地貌群,其獨特的地形地貌、自然風光、氣候條件使之成為專家眼中“中國最像火星的地方”。
我國首個火星模擬基地將集科學傳播、旅游觀光、體驗休閑、科學實驗為一體,基地項目包括天文與航天科普教育、主題休閑度假、影視作品攝影、科學研究與模擬訓練等重點內容。當?shù)刂鞴懿块T表示,未來將以星空文化產(chǎn)業(yè)為主要發(fā)展方向,把該基地打造成我國首個火星文化創(chuàng)意體驗基地。

前不久,上海交通大學材料科學與工程學院教授王浩偉領銜的科研團隊研制出超強納米陶瓷鋁合金,讓鋁里“長”出陶瓷。這種新材料不僅輕,強度和剛度甚至超過了“太空金屬”鈦合金,有望帶動航空、汽車、高鐵領域步入更輕、更節(jié)能的新材料時代。
納米陶瓷鋁合金具有高剛度、高強度、抗疲勞、低膨脹、高阻尼、耐高溫等特點,即使外來作用力“泰山壓頂”也能做到“巋然不動”,可以稱得上是四兩“扛”千斤。
據(jù)悉,納米陶瓷鋁合金此前已經(jīng)用于天宮一號、天宮二號、量子衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星等的關鍵部件。
國土資源部地質勘查司司長于海峰8月15日在北京透露,2016年中國頁巖氣產(chǎn)量僅次于美國、加拿大,位居世界第三位。
于海峰介紹,中國已掌握頁巖氣地球物理、鉆完井、壓裂改造等技術,具備3500米以淺水平井鉆井及分段壓裂能力,初步形成適合中國地質條件的頁巖氣勘探開發(fā)技術體系。2016年中國頁巖氣產(chǎn)量達到了78.82億立方米。
于海峰表示,經(jīng)過多年勘探開發(fā)實踐,中國頁巖氣勘探開發(fā)取得重大突破,正加快邁入產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化生產(chǎn)階段,“頁巖氣勘探開發(fā)在四川盆地等地取得重大突破。重慶涪陵頁巖氣田累計探明地質儲量6008億立方米,成為北美之外最大的頁巖氣田。”
經(jīng)過8年多的科研攻堅,我國新一代中低速磁浮列車近日在上海完成時速120公里運行試驗,打破了中低速磁浮車輛運行時速的世界紀錄。中國中車大連公司總工程師曲天威表示,運行試驗的順利完成,意味著我國已掌握新一代中低速磁浮系統(tǒng)集成等關鍵核心技術,這種車最快1年可進行批量投產(chǎn)。
新一代中低速磁浮列車最高運行時速可達160公里,最小平面曲線半徑50米,最大坡道千分之一百。相比已經(jīng)投入運營的磁浮列車,該款磁浮列車運行速度更快、過彎道和坡道能力更強。
8月15日,國際著名學術期刊《自然·通訊》發(fā)表了山東農業(yè)大學陳學森教授研究團隊與美國康奈爾大學費章君研究團隊的合作研究成果,證明世界栽培蘋果起源于我國新疆。
蘋果是世界溫帶地區(qū)栽培面積最大的果樹之一,它的起源演化與人類文明進步密不可分。兩個科研團隊利用高通量測序及生物信息學技術,對亞洲、歐洲和美洲等世界范圍的蘋果屬24個種、117份種質資源進行了全基因組重測序,共檢測到720萬個高質量的最小基因單位(SNPs),為蘋果資源研究和分子育種提供了海量有價值的基礎數(shù)據(jù)。
“研究發(fā)現(xiàn),我國新疆境內的塞威士蘋果保持較高的同源性,最原始,而中亞地區(qū)的哈薩克斯坦境內的塞威士蘋果基因雜合度則相對較高。這充分說明世界栽培蘋果起源于我國新疆。”陳學森說。
7月31日凌晨2時17分,全球首只野外引種大熊貓“草草”順利產(chǎn)下一只“重量級”幼仔。圈養(yǎng)大熊貓和野生大熊貓首次成功結合并誕下后代,這對全世界大熊貓的保護研究將產(chǎn)生深遠的影響。
保護大熊貓長久以來的根本目標仍聚焦在發(fā)展壯大野外種群上。作為“大熊貓之鄉(xiāng)”,74.4%的野生大熊貓分布在四川。而從20世紀70年代開始,野生大熊貓數(shù)量增長超過50%的數(shù)據(jù)背后,是四川三代“熊貓爸爸”科學家們?yōu)橹冻龅牟恍概Α?/p>


我國自主研制國內最大直徑硬巖掘進機(TBM)“彩云號”8月1日在昆明中鐵電建總裝車間下線。
“‘彩云號’硬巖掘進機刀盤開挖直徑達到9.03米,是目前我國自主研制的最大直徑硬巖掘進機,填補了國內9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。”中鐵裝備集團設計研究總院副院長賀飛介紹,“彩云號”在強化輔助工法方面進行了諸多創(chuàng)新,如鋼筋排支護系統(tǒng)、前區(qū)即時噴混機械手系統(tǒng)等,以應對圍巖變形、斷層破碎帶和巖爆、突水突泥、高地熱等掘進中可能會遇到的風險。
四川大學和美國哈佛大學科學家合作研制出一種“自愈”橡膠,可自行修補損傷,并像天然橡膠一樣強韌。這項技術有著廣泛的應用潛力,例如用于制造可自行修復的輪胎,受損后無須立即更換,有助于降低事故風險。
這種新型橡膠受到拉力時會出現(xiàn)網(wǎng)狀紋路,形似裂紋但不會完全裂開,保持著一些纖維狀的連接物。網(wǎng)狀紋路能分散拉力,防止材料出現(xiàn)無法修復的嚴重斷裂。拉力消失后,橡膠會恢復原來的形狀,并保留約30%的抗拉強度。