共享汽車將是下一個風口？

千尋

繼網約車、共享單車之后，汽車分時租賃（以下簡稱“共享汽車”）有望成為出行領域另一個待掘市場。移動互聯網時代的到來使手機開關車門、隨時自助取還汽車等用車場景實現成為可能；大城市對車輛規模管控、數量限制與人們持續走高的用車需求之間的痛點，為共享汽車生根發芽提供土壤，汽車制造企業、互聯網創業企業、租車企業等紛紛布局該領域。

交通運輸部、住房城鄉建設部日前發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，對汽車分時租賃模式，也就是大家常說的“共享汽車”進行了規范。不少人有疑問，覺得共享汽車雖然已經在一些城市出現，但尚未形成規模，怎么政策這么快就出臺了？共享汽車會像網約車、共享單車那樣成為下一個風口嗎？

出臺政策鼓勵發展

共享汽車亦被稱為汽車分時租賃，其中包括傳統汽車和新能源汽車分時租賃兩種不同業務。與傳統汽車租賃模式不同，共享汽車的主要特點是用戶可以使用手機在任何時間自主完成訂車、取車、開關車門、還車業務，用戶租車完全實現無人化服務。

同時，與傳統汽車租賃半日租、日租、月租或年租的計費方式不同，該種汽車租賃模式按照“里程+時間”計費。用戶在使用不同共享汽車品牌時需要下載相應品牌的App，少數品牌可以實現微信端下單取還車。下載App后，大部分平臺都需要交納押金，押金約在500-1500元，同時，用戶還需向平臺提供身份證、駕駛證信息以及個人照片等。……