淺談基于車聯網系統的汽車道路救援系統

李 靜

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺談基于車聯網系統的汽車道路救援系統

李 靜

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

隨著我國汽車產業高速增長，交通事故已成為造成人員傷亡和財產損失的主要因素之一, 加強交通事故的道路緊急救援工作迫在眉睫。汽車智能網聯的發展和應用，能夠有效提升汽車道路救援效率。文章主要結合自身設計工作經驗，簡要闡述了基于車聯網系統的汽車道路救援系統的基本運作。

汽車道路救援；車聯網系統

CLC NO.:U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)15-95-03

1 引言

1.1 概述

隨著我國汽車產業高速增長，汽車保有量急速攀升，全國機動車駕駛員人數也持續上升，交通事故已成為造成人員傷亡和財產損失的主要因素之一，交通事故致死率更是高于發達國家近9倍。造成我國道路交通事故上述狀況的原因固然有很多，但緊急救援不力是交通事故死亡率居高不下的重要原因，緊急救援的不及時和救援措施不當造成了大量的人財損失。由此可見，加強交通事故的道路緊急救援工作，是十分迫切的。

能夠為車主提供準確、快速、有效的汽車道路救援服務，是近年來汽車行業高度重視并著重研究的技術之一。隨著汽車智能網聯的發展和應用，為汽車道路救援的實施提供了廣闊、良好的發展平臺，有效提升交通事故救援效率，保障人員生命財產安全。傳統救援方法存在發現不及時、救援資源分散等問題，汽車企業依靠互聯網信息傳遞高速有效的特性，結合車聯網技術，能夠主動有效的解決上述問題，為救援措施的實施爭分奪秒。

圖1

怎么樣更好的做好汽車救援服務？

圖2

1.2 汽車道路緊急救援簡介

車輛行駛在路上，難免發生一些緊急情況，如缺水、缺電、胎壓不足、輪胎漏氣、線路短路等汽車拋錨情況，甚至遭遇嚴重的交通事故。遇到以上問題，車主往往撥打4S店救助電話、保險公司救助電話、122交警電話等，會給車主帶來時間、金錢甚至人身安全的損失與不便，對于車企而言，更會造成車主抱怨，產生投訴，及時有效的道路緊急救援措施成為車企售后服務的重中之重。

汽車道路緊急救援是指當車主遭遇危險情況或需要現場救援服務時，為故障車主提供的諸如拖吊、換水、充電、換胎及傷員救治、道路疏導等救援或服務，包括I-CALL信息呼叫、B-CALL道路救援、E-CALL緊急救援三種。I-CALL為車主提供電話、新聞、股票等服務，旨在使車主能夠得到相關的信息服務；B-CALL為車主提供送水、送油、搭電、拖車及換胎等現場道路救援服務；當車主遭遇危險情況或車主在路上遇到其他人需要救助時，E-CALL可使車主或者他人能夠得到及時救援。

本文簡要闡述基于車聯網技術的汽車道路緊急救援服務。車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-車、車-路、車-人及車-互聯網等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的應用。車聯網裝置包括車載遠程控制器、車聯網系統平臺及手機APP。

圖3

2 汽車道路緊急救援簡介

2.1 系統組成及框架

汽車道路緊急救援系統由汽車端救援按鍵、車聯網裝置、車載信息娛樂主機、服務中心及第三方救援機構組成。汽車端救援按鍵發出服務請求，通過車載遠程控制器與服務中心建立通話，服務中心根據車主實際需求，聯合第三方救援機構提供準確、快捷的服務。

2.2 I-CALL信息查詢

2.2.1 POI查詢

車主通過觸發汽車端I-CALL按鍵請求語音連接服務中心，需求POI查詢服務，查詢周邊興趣點，如學校、銀行、醫院、加油站、超市等，服務中心協助車主查詢，必要時導航至興趣點。車載遠程控制器撥打服務中心電話并自動上報車輛位置信息，服務中心了解車主想要查詢的興趣點類型及區域信息，幫助車主查詢并向車主確認后，為車主設置導航路線并下發。車載信息娛樂主機接收、解析導航信息，并且開始自動導航。

圖4

2.2.2 一鍵導航

車主通過觸發汽車端I-CALL按鍵請求語音連接服務中心，需求導航服務，服務中心協助車主規劃路徑提供導航。車載遠程控制器撥打服務中心電話，并自動上報車輛位置信息，服務中心確定車主需求導航的地點信息后，幫助車主規劃路線，并將設定路線信息下發到車載信息娛樂主機，主機接收、解析導航信息，并且開始自動導航。

2.3 B-CALL道路救援

車主通過觸發汽車端B-CALL按鍵請求語音連接服務中心，需求道路救援服務，車載遠程控制器撥打服務中心電話，并自動上報車輛位置信息，服務中心根據車主意愿，確定車主救援事項，并詢問車主是否有指定的救援機構：若有指定救援機構，服務中心為車主轉接電話至指定救援機構；若沒有指定的救援機構，服務中心推薦救援機構得到車主首肯后轉接電話至救援機構或者直接轉接電話至122。轉接完畢均進行三方通話，并確認出車。服務中心將在通話30分鐘后回訪車主跟進救援進度。

2.4 E-CALL緊急救援

2.4.1 SOS緊急救援

車主通過觸發汽車端SOS按鍵請求語音連接服務中心，需求緊急救援服務，車載遠程控制器撥打服務中心電話，并自動上報車輛位置信息。服務中心通過語音通話判別車主是否有反應。若車主無反應，服務中心將回撥車主手機確認情況，此時如果車主手機仍然無法接通，服務中心將聯系車主緊急聯系人，以確認車主當前狀態。如果車主手機接通并有應答，服務中心將根據車主意愿啟動緊急救援（若車主有指定救援機構：服務中心轉接電話至車主指定救援機構，三方通話，提供參考的車輛位置信息后掛機；若車主無指定救援機構：服務中心推薦救援機構得到車主首肯后轉接電話至救援機構，三方通話，提供參考的車輛位置信息后掛機。服務中心在掛機后30分鐘后對車主進行電話回訪。）或醫療援助（醫療援助轉接當地120）。如果車主沒有緊急聯系人信息或者緊急聯系人無法接通（每5分鐘一次，一共聯系3次），服務中心會向車主或緊急聯系人發送短信進行通知。

2.4.2 氣囊彈開報警

當車輛由于發生碰撞安全氣囊彈開時，車載遠程控制器自動上報車輛氣囊彈開報警信息并語音連接服務中心，服務中心獲取到報警信號與車主溝通救援事項，若車主能正常應答則按照SOS救援流程處理；若車主無應答，查找車主資料中緊急聯系人聯系方式：如果車主資料中沒有緊急聯系人，服務中心將代撥電話122并提供車輛參考的位置信息；如果車主資料中有緊急聯系人并能夠聯系到緊急聯系人，服務中心將告知緊急聯系人車主情況并提供車輛參考的位置信息；如果車主資料雖有緊急聯系人但是一時無法聯系到緊急聯系人時，服務中心將交替聯系車主注冊手機和緊急聯系人連續3次，并發短信至緊急聯系人手機與車主注冊手機同時代撥電話至122，提供車輛參考的位置信息。

3 結論

本論文通過對基于車聯網系統的汽車道路救援系統進行簡述，進一步說明智能網聯技術對汽車道路救援的重要性和便捷性。互聯網信息傳遞高速有效的特性，有利于車企主動有效的實施道路救援，第一時間保障人員生命財產安全，快速有效的為車主提供便利，盡快解決車輛故障，有效縮短車主等待時間，增大救援時間和救援幾率，減少顧客抱怨，大大提高救援效率，提升顧客滿意度。

[1] 張洪波,鄭炎兵,柳宗偉.基于GIS的車載信息服務系統的研究[J].地理空間信息,2007.

[2] 付躍強.基于“互聯網+”的汽車道路救援對策研究,2017.

[3] 田大新,王云鵬,鹿應榮.車聯網系統[M].機械工業出版社,2015, 05,01第一版.

[4] 王楷.道路緊急救援管理系統關鍵技術研究與實現.2014.

Talk about car road rescue systems based on vehicle networking system

Li Jing
( Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

With the rapid growth of auto industry in our country, the traffic accident has become one of the main factors causing casualties and property loss, and the urgent rescue work is urgent. The development and application of the automobile intelligent network can effectively improve the efficiency of car road rescue. In this paper, the basic operation of automobile road rescue system based on car network system is briefly described in this paper.

Road rescue; Vehicle networking system

U463.6

A

1671-7988 (2017)15-95-03

李靜，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.035