礦用帶式輸送機常見事故原因分析及預防措施

孫亞軍

摘要：在煤礦生產過程中常用的運輸設備是帶式輸送機，當帶式輸送機產生故障時，則會嚴重影響到煤礦的生產工作，因此對礦用帶式輸送機的常見故障問題需要采取有效的預防和處理措施，確保煤礦作業的安全生產，具有重要的現實意義和價值。本文就礦用帶式輸送機的常見事故發生原因及預防措施進行分析，為煤礦生產作業提供借鑒和參考。

關鍵詞：礦用；帶式輸送機；常見事故；預防措施

在煤礦井下巷道及礦井地面中廣泛應用帶式輸送機作為其主要的運輸設備，在運輸大巷、地面運輸走廊及采區上下山中普遍應用，對煤礦生產作業具有深遠的意義。但如果帶式輸送機出現事故問題時，則會對煤礦生產的安全性產生嚴重的影響，甚至會造成重大的經濟損失和社會影響，因此為了避免事故發生，確保帶式輸送機運輸工作的安全、可靠，需要對礦用帶式輸送機的常見事故原因進行分析，才能很好的預防事故問題發生。其中帶式輸送機的事故不僅包括設備本身破損、故障或失效等，還包括造成不良后果的事故問題，常見事故主要有膠帶撕裂事故、膠帶跑偏事故和火災事故等。

1帶式輸送機工作原理分析

帶式輸送機的組成部分主要有輸送帶、托輥、滾筒拉緊裝置、卸料裝置、制動裝置、清潔裝置、中間架等，輸送帶會繞機尾換向滾筒和傳動滾筒形成無極環形帶，托輥主要是為輸送帶上下部分提供支撐，而拉進裝置則是為輸送帶的正常運轉提供所需拉緊力，在工作中傳動滾筒會通過輸送帶與拉緊裝置產生的摩擦力來帶動輸送帶的運行。物料運輸是從裝載點到輸送帶，形成連續運動的狀態，促進物料流動，即物流，在卸載點將物料卸載，完成運輸操作。通常物料是在承載段裝載，在機頭滾筒位置進行卸載，或是通過專用卸載裝置在中間卸載。

2帶式輸送機常見事故原因

2.1輸送帶跑偏事故

輸送帶跑偏事故發生主要有幾方面原因：如滾筒或托輥黏連物料或是發生變形，表面出現不平等或不均勻的現象，導致運送帶跑偏；在同一直線的機身中心、機尾中心與機頭中心出現偏離，從而使輸送帶跑偏；托輥損壞或不合理的調節，頭尾輥和皮帶運行角度錯誤；巷道變形導致機架傾斜或變形，造成輸送帶跑偏；給料位置錯誤皮帶接頭或輸送帶變質老化等導致偏斜；輸送帶的質量不合格、張力分布不均等造成輸送帶跑偏。

2.2帶式輸送機斷帶

帶式輸送機出現斷帶或撕裂的情況主要是由于輸送機中的皮帶出現嚴重偏離，機架和滾筒軸承上的接頭出現撕帶。在煤礦生產作業中，有時為了趕生產進度，進行長時間不間斷工作，導致膠帶表面橡膠出現磨損，內部鋼絲繩遭受腐蝕從而出現斷絲的現象，導致膠帶力量缺失。如果在帶式輸送機的運行過程中出現大塊煤礦阻力，那么膠帶的張力會增加，極易出現斷帶事故。此外，在裝料點輸送帶受金屬異物卡住，會導致輸送帶出現割裂的現象，或是機尾滾筒不轉、皮帶的強度降低等都會導致帶式輸送機出現斷帶。

2.3輸送帶出現火災事故

在礦井中井下帶式輸送機是極易出現火災的區域，且火災發生突然，發展迅速，從而對井下生產人員的生命安全造成威脅，一旦火勢擴大則會導致瓦斯爆炸。其原因主要是由于火源靠近膠帶導致燃燒，而火源主要是由于打滑事故發生，從而為膠帶燃燒提供足夠的熱量，從根本上來說，打滑事故是火災事故發生的主要原因，而打滑事故則是由于膠帶卡阻、負載大，膠帶卡阻是當膠帶深埋到淤泥或煤中時，對膠帶的正常運行產生阻礙，膠帶內表面出水、滾筒和托輥間的摩擦力小、載重量大等則是導致負載大的主要原因。當膠帶的彈性伸長量和拉緊裝置的拉緊力小則會導致膠帶松的情況發生。此外，電線短路、電氣設備失爆也是輸送機火災事故發生的原因。

3帶式輸送機事故問題的預防措施

3.1輸送帶跑偏預防

輸送帶跑偏預防主要是從以下三個方面作為出發點，首先，如輸送帶的中間出現跑偏，則需要加強對攜帶位置的惰輪調節，根據皮帶偏向的側重位置，則向另一側托輥組進行調節，也可以向前進反向移動托輥組，實現對輸送帶的調整。其次，采用調節托輥組的方法來調整跑偏輸送帶，即通過阻擋的方法來實現對皮帶跑偏調整，這種方法主要是對雙向運行或帶短皮帶機進行調整，而不適應于對帶長較長的輸送機調整，避免對皮帶壽命產生一定的影響。最后，調整改向滾筒和驅動滾筒，通常情況下每一個皮帶機具備的滾筒數量大約在2-5個左右，且各個滾筒的軸心線都會與皮帶中心線垂直，當滾筒軸心線與皮帶中心線出現偏斜的現象，就會導致輸送帶跑偏，而對于這種現象的調節與惰輪調節方法較為相似，需要根據實際情況進行具體分析，如果皮帶偏向于頭部滾筒的右側，那么右側軸承座則需要進行適當移動，或是適當移動左側的軸承座；如皮帶偏向于滾筒左側，那么則相應的將左側的軸承座前移，或是將右側軸承座后移。

3.2帶式輸送機斷帶預防

帶式輸送機斷帶預防主要是加強帶式輸送機的綜合保護設備，即通過主機和保護傳感器實現對帶式輸送機的保護，輸送機工作狀態與故障類型則會受到傳感器類別影響，通過多個傳感器與主機組成的控制單元，對各個帶式輸送機的輸送系統進行同步控制，通過集控信號電纜實現不同控制單元的聯系，從而實現信號互動。通常這種保護裝置安裝在礦用隔爆或本質安全性防爆中，通過隔爆腔與本安腔組成保護設備，將電源變壓器和電源電路板安裝在隔爆腔中，組成控制系統電源部分，實現本安信號和隔爆信號的互相轉換，對電機隔爆型電磁啟動器進行開關控制。

3.3輸送帶火災預防

為了避免輸送帶火災事故發生，在煤礦生產過程中需要嚴格按照煤礦安全規程中明確規定的要求執行，使用的阻燃輸送帶確保質量合格，液力耦合器的易溶合金塞也要確保其質量合格，并確保其抗靜電性和阻燃性與相關規定相符合。其次，在煤礦生產中盡量保持在20m范圍內禁止使用可燃物質，并在礦井下每50m的位置配置水閥門，機頭配備兩個或兩個以上的滅火器或是砂箱，同時配備足量的軟管。再次，在帶式輸送機中安裝相應的檢測監控裝置，如煙霧報警器或溫度監控器等，一旦發生火災事故則會自動報警，避免造成重大火災事故發生。

4結語

總之，我國煤礦產業的快速發展，對我國礦業發展和社會經濟發展都具有重要的現實意義，但在煤礦生產中需要保障生產作業的安全，其中帶式輸送機是煤礦生產的重要設備，帶式輸送機運行的安全和可靠能為煤礦生產安全提供保障。本文就礦用帶式輸送機常見的事故原因進行分析，并針對不同的事故類型提出相應的預防處理措施，加強設備使用的合理性和安全管理水平，及時發現及排除在輸送機的運行中出現的問題，為帶式輸送機的運行安全提供參考，促進煤礦的標準化生產和安全生產，對煤礦行業發展來說也具有重大意義，促進煤礦行業的快速發展。endprint