通航飛機維修計劃類文件的編寫方法

譚洋洋

摘要：通航飛機的維修計劃類文件是用戶對所使用的各型飛機進行維修工作的總方案、總要求，是根據民航法規、民航局適航部門批準或認可的適航性資料、飛機廠家維護技術規程，結合本單位的具體情況，如飛機構型、運行環境和維修經驗，以及通航公司的航線結構、地區特點、維修管理水平、維修設備、航材儲備等制定的。維修計劃類文件的編寫要符合“在恰當的時間完成恰當的維修工作”這一維修思想。

關鍵詞：維修計劃類文件；通用航空飛機

實際上一種運營的民用航空器的維修計劃類文件在執行過程中不是一成不變的，因為任何一種飛機在實際使用中所經歷的情況遠比設計時所能設想到的情況或在試驗室里試驗時所遇到（或預設）的情況復雜得多，所以適航部門和制造廠對航空器在使用中暴露的故障、不安全因素隨時頒發適航指令或各種通告，要求設計制造者或使用維護者對航空器進行改裝、修理或對維護內容、周期進行更改（即修改維修大綱或維修計劃文件）。由于用戶所處的地理環境、航線結構、使用維護水平等因素的影響，有些故障的發生具有明顯的特殊性，這就要求各用戶根據自己的特點來修訂和完善機型的維修計劃類文件。

1維修計劃類文件的概述

制定維修計劃類文件是一項復雜的系統工程，因為它是民用航空器維修活動的依據和標準。

維修計劃類文件可以是一個復雜的既包括例行的維修工作，也包括非例行維修工作及要求的文件，其代表就是運輸類航空的維修方案。這類維修計劃文件主要是針對結構、系統復雜的大型飛機，并且有自己的維修大綱（MRBR）。

維修計劃類文件也可以是一個簡單的維修清單（列表），其代表就是通航的檢查大綱。這類維修計劃文件主要是針對結構、系統相對于簡單的通航小型飛機。

維修方案的編制有AC-121-53作為指南，然而對于通航小型飛機，檢查大綱還沒有一個較為規范的指導性文件。建議民航局方編制國內的檢查大綱咨詢通告進行引導和規范。

2編寫依據與要求

首先看編寫依據，主要有以下幾個方面的依據：

（1）飛機維護手冊（主要參考）；

（2）發動機維護手冊及零部件維護手冊；

（3）飛機及零部件廠商的服務信函（SL）、服務通告（SB）等；

（4）民航局頒布的咨詢通告（AC）、適航指令（AD）等；

（5）營運人航線結構，飛機利用率等。

對一種新進飛機，其中第（1）（2）兩點是其最初版本維修計劃類文件的主要依據，第（3）（4）點主要是針對該機型之后的更新版本的維修計劃類文件的更新編寫依據，第（5）點是編寫過程中，定檢組包、周期控制索要依據的重要因素。

3編寫方法

下面簡單論述并總結一下通航維修計劃類文件的大體編寫方法。

3.1文檔結構

編寫維修計劃類文件之前，需要明確其編寫大體框架，即編寫依據、文檔結構。文檔的大體結構，主要包括以下幾個部分：概述、航線檢查、定期檢查、非計劃性檢查、時壽件。

（1）概述

概述部分主要說明一些編寫依據、技術性資料、專業術語、周期控制中容差的說明等。

（2）航線檢查

航線檢查主要包括航前、航后檢查，主要參考飛行手冊，翻譯即可。

（3）定期檢查

定期檢查主要包括機身定期檢查、發動機定期檢查。

（4）非計劃性檢查

非計劃性檢查主要包括飛機遭遇雷擊、鳥擊、重著陸等情況的檢查說明。

（5）時壽件

時壽件主要是對一些具有特定壽命的零部件進行控制。

3.2整理編寫依據內容

在對編寫依據及文檔大體結構有了初步了解之后，接下來需要消化編寫依據的資料，而其中飛機維修手冊（AMM）是主要的參考依據。消化飛機維修手冊，主要有以下幾個步驟：

（1）確定維修檢查項目的大致位置

首先確定檢查項目的大致位置?，F在所使用的飛機主要是歐美國家生產制造，所以維修手冊是英語的，在確定檢查項目的大體位置時，需要較強得到專業英語知識。通過分析比較，得出結論：對按照ATA100編制的手冊，維修檢查項目都集中在第4章、第5章。而對于沒有按照ATA100編制的手冊，維修檢查項目的位置則因各廠商不同而異。

（2）確定不同類型檢查項目的具體位置

確定定期檢查項目、非計劃性檢查項目、時壽件的具體位置。這個過程同樣需要較強的專業英語知識。對于有較強專業英語知識的人員，通過目錄就能確定目標項目位置。專業英語一般的人員可能需要查看每一章開頭的概述，概述描述的是相應章節的大體內容。

（3）整理不同類型檢查項目

最后需要整理所有類型檢查項目，這是工作量最大、也是很有技術含量的環節，定檢尤為復雜。首先，通過將對應項目找到，不要遺漏項目，挨個翻譯，翻譯一定要準確；然后有控制周期的需要按照控制周期排序，現在很多控制周期一般是多控的，即飛行小時、日歷時間、起落循環等，這種一般以先到為主（如飛行學院主要以教學為主，一般飛行時間先到，所以在排序時一般按照飛行小時排序）；最后對定期檢查項目進行組包（將控制周期相同的項目放在一個定檢包，然后將控制周期在定檢包控制周期附近的項目通過工程技術評估，盡量納入其中。對于通過評估也不能納入的所有項目，則單獨列出，單獨控制，這類檢查項目稱之為計劃維修項目，也稱離散型維修項目），其他檢查項目不需要組包。以上就是消化手冊的主要步驟。

3.3評估

將上面整理好了的維修檢查項目做符合性、適用性評估。

（1）適用性評估：即根據飛機序號范圍以及檢查項目的適用范圍完成核對。

（2）符合性評估：指完成了上述檢查項目編號、索引號、標題、任務號等要素與手冊英文原文的符合性檢查。

3.4文件內容填充、成型

最后確定出文檔的具體結構（前面確定好了文檔大體結構，在通過消化手冊過程中，可能產生一些細微變化，增加維修檢查項目類型，如計劃性檢查項目）并將整理好的內容納入相應的模塊即完成了維修計劃類文件的編寫。

4結束語

近年，中國通用航空業發展如雨后春筍，但目前中國民航法規體系中通用航空的部分還不健全不完善，存在很多空白，對國內通航維修管理缺少具體且實際的指導，對剛入通航維修系統的新員工進行工程技術培訓不夠深入。endprint