芻議提高瀝青路面平整度的施工措施

王玉明

【摘 要】隨著社會經濟發展力度不斷加大，各個地區和城市之間正在密切聯系，但與此同時交通的也在不斷的增大，并且為了滿足城市發展需求，交通道路的長度正不斷增加，規模也在逐步的增大。瀝青混凝土材料作為道路項目中常使用的一種路面結構，因為對道路的使用力度增強，施工的復雜程度增大，造成瀝青路面的平整程度受到很大的影響。本文就此探討了保證瀝青路面平整程度的辦法。

【關鍵詞】瀝青路面；平整度；施工

在進行道路驗收時，瀝青路面的平整程度是非常重要的一個驗收因素，同時瀝青路面的平整程度也會關系到其行車的安全性以及舒適性，涉及到路面的使用質量和使用壽命。隨著瀝青混凝土路面形式的使用力度越來越大，使用范圍越來越廣，施工企業對瀝青混凝土路面的施工方法也越發熟練，積累了豐厚的經驗，然而由于多種因素的影響，造成路面的憑證程度下降。為此嚴格把控各個施工技術要點，保證施工方法的正確性，非常重要。下就對瀝青混凝土路面的施工技術要點展開詳細論述，以使路面的平整程度得到保障。

一、控制好瀝青混合料的拌制質量

在對瀝青混合料實施拌合作業時，由于大部分拌合作業會采用熱拌合，若是拌合時的溫度不夠，則會造成瀝青材料的附著力或者是粘結力達不到規定要求，造成混合料出現問題，同時在對瀝青混合料實施碾壓之后，其強度很難達到規定，造成瀝青路面發生不平整問題。另外若是拌合時的溫度已經超過預期，會發生瀝青碳化問題，導致攤鋪以及碾壓作業的時間增長，工作量和成本大大提升，也會帶給后期的施工作業一定的難度，路面的起伏不定問題也很難會被消滅。所以一定要從源頭上做起，嚴格開展瀝青材料的拌合工作，同時根據規定要求開展施工作業，科學確定拌制場地，這樣才可以真正的提升瀝青材料的質量。

二、瀝青攤鋪作業要點

科學的確定攤鋪作業寬度。在施工中需要根據施工現場的具體情況、路面幅寬以及機械配套情況等條件來確定攤鋪寬度，應當避免超大寬度一次攤鋪成型技術的使用，而是通過技術來進行路面的攤鋪作業。兩次攤鋪可以選取梯隊形攤鋪技術，并將兩個攤鋪設備之間的間距控制在15～20m之間。為了防止瀝青混合料材料發生離析問題，需要將縱縫設置為熱接縫，以使瀝青路面的平整程度大大增強。

嚴格的把控攤鋪作業速度。若是攤鋪速度產生變化則會造成平板受力系統發生改變，造成道路面層結構出現變動，進而導致瀝青路面的平整程度下降。所以在進行攤鋪作業時，攤鋪速度需要保持恒定，根據以往的經驗可以得知攤鋪速度保持在2～6m/min為最佳；另外在運料車卸料時應避免卸料過猛或者是在卸料過程中撞擊攤鋪機，一般在卸料時運料車需要掛空檔，只通過攤鋪設備自身的推動前進，反之若是攤鋪設備的速度發生變化，則會造成“搓板”問題發生，直接會影響到整個道路的平整程度。

攤鋪作業需要連續不間斷進行。在開展攤鋪作業時，瀝青混合料的一系列過程應當協調進行，比如說拌合過程、運輸過程、攤鋪過程以及碾壓過程等等，反之則會導致斷檔停機問題出現。這是由于攤鋪機停機會導致熨平板下面所鋪設的瀝青材料溫度逐步的降低，造成整個道路的平整度以及壓實度減弱。另外由于熨平板裝置具有一定的自重，其在受到自重的影響下會發生下沉問題，造成路面上出現凹痕，進而影響到路面的平整度。

攤鋪設備的起動應當與熨平板振動保持同步。在對瀝青路面面層進行攤鋪作業時，需要把振動的振幅控制在通過4～12毫米之間，但具體的振動頻率需要在施工之前進行試驗，以確保瀝青材料中的各個顆粒可以獲得重新排布密實。同樣若是攤鋪設備的起動不能夠和熨平板振動保持同步，則會導致瀝青材料的密實度不能夠通過攤鋪而達到均勻，進而降低路面的平整程度。

三、瀝青路面的碾壓控制要點

在把瀝青混合料鋪設完畢之后，需要對路面的質量進行嚴格的檢查，及時的了解到路面上不平均、規則的區域，并采取有效的處理措施。在進行碾壓作業時，需要科學的確定碾壓區段，一般需將這一區段距離控制在100米左右，同時需要對先進行攤鋪作業區段的瀝青材料溫度進行檢查，確保其超出初壓溫度，以使碾壓區段的長度得到更為有利的保障。碾壓作業一般可以分為初壓、復壓以及終壓這三個階段。

初壓需要通過振動壓路設備或者是輕型鋼簡式壓路設備開展不停振碾壓，同時在碾壓過程中應當讓驅動輪面向攤鋪設備。在結束初壓作業之后，需要檢查路面的平整情況，并實施檢查；在初壓結束之后，應當及時開展復壓作業，一般需通過重型輪壓路設備實施作業，或者是考慮應用振動壓路設備；最后需要通過振動壓路設備或者是雙輪鋼簡式壓路設備開展不停振碾壓施工。

在實施碾壓作業時，應當防止瀝青材料發生開裂或者是推移問題，并確定好各個碾壓環節的溫度，比如說在初壓階段，瀝青材料的碾壓質量需要控制在130攝氏度以上，在復壓階段需要提升到90攝氏度以上，最后終壓階段則應當提升至170攝氏度以上。控制碾壓問題的主要原因是由于其直接會關系到路面的穩定性和平整度，隨著溫度的提升路面的碾壓質量和平整度也會增強。在碾壓過程中，壓路機應當連續運行，以保證碾壓施工連續開展，而不能在路面上做任何停留。

四、科學的處理接縫

施工縫是開展瀝青路面施工時常會出現的一種情況，施工縫的存在會造成路面的平整程度下降，為此需要通過有效的手段來處理施工縫。首先在縱縫的處理上，在施工中需要將縱縫設置為熱接縫，并通過兩臺攤鋪設備開展梯隊作業，同時確保攤鋪設備的各個結構參數符合運行參數要求。要求相鄰搭接重疊區域保持在5～10厘米左右，同時上下層縱縫需要錯開約為50厘米。在施工階段需要把已鋪瀝青材料部分留下大約20厘米左右寬，以在之后的施工中作為后攤鋪區域的高程基準面，暫時不實施碾壓，等到后攤鋪區域碾壓結束之后，共同進行跨縫碾壓。若是縱縫不可以使用熱接方式，可以考慮使用切割接縫手段；其次在橫縫的處理上，一般橫縫可以考慮垂直的平接縫，在施工過程中需要確保上下層的橫接縫能夠錯開一米左右。之后需要將直尺放置于攤鋪段端區域，并順著縱向區域保持懸壁狀，通過攤鋪層以及直尺脫離接觸的維持來確定出接縫區域，通過切割設備將此接縫割齊后鏟除。在接下來的攤鋪作業中，需要清理好切割區域的灰漿，同時將一層粘層油均勻的涂刷于此處，攤鋪機熨平板應當由接縫處開始起步攤鋪，在進行碾壓作業時，需要使壓路設備由已壓實的瀝青路面開始，向新鋪層上做橫向移動，每次的移動距離為十五厘米。

五、結語

道路作為城市不可獲取的一部分，而道路的平整程度又是影響行車安全和舒適度的一大因素，再加上瀝青混凝土路面平整程度是由多種因素所決定的，關系眾多方面，涉及路面、材料以及路基等眾多要素。為此在進行施工時，需要控制好瀝青混合料的拌制質量，嚴格的控制瀝青攤鋪作業，合理使用瀝青攤鋪作業方法，做好碾壓施工，同時科學的處理接縫。

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