歐科佳：引領(lǐng)中國(guó)DMT車(chē)載智能化信息系統(tǒng)發(fā)展

文 魏路

歐科佳：引領(lǐng)中國(guó)DMT車(chē)載智能化信息系統(tǒng)發(fā)展

文 魏路

2003年，歐科佳（上海）汽車(chē)電子設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歐科佳”）在上海成立，將歐洲車(chē)載CAN總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用到中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域，也是第一家將車(chē)載CAN總線(xiàn)技術(shù)引入中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行推廣和普及的高科技企業(yè)。隨后經(jīng)過(guò)10多年的不懈努力，歐科佳不僅填補(bǔ)了我國(guó)該領(lǐng)域的技術(shù)空白，更使得我國(guó)超越美國(guó)、日本，成為最接近歐洲技術(shù)水平的國(guó)家。

生而不凡，也算是個(gè)“富二代”

上世紀(jì)80年代，汽車(chē)行業(yè)發(fā)生重大變革，生產(chǎn)汽車(chē)的主機(jī)廠(chǎng)與零部件生產(chǎn)被切割開(kāi)，參與社會(huì)化競(jìng)爭(zhēng)。法國(guó)雷諾汽車(chē)集團(tuán)公司順應(yīng)社會(huì)發(fā)展潮流，將下屬的瑞尼克斯公司汽車(chē)故障診斷事業(yè)部推向社會(huì)化。

1986年，法國(guó)歐科佳集團(tuán)公司成立，總部位于法國(guó)南部城市圖盧茲。如今，法國(guó)歐科佳集團(tuán)致力于汽車(chē)車(chē)載電子設(shè)備、汽車(chē)故障診斷設(shè)備、車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載設(shè)備以及地面衛(wèi)星地面站等通信設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，是一家中等規(guī)模的跨國(guó)集團(tuán)公司，在歐洲、美洲、非洲及亞洲共有21家分公司，同時(shí)也是“歐洲未來(lái)公交系統(tǒng)（EBSF）”項(xiàng)目中車(chē)載電子電氣架構(gòu)及智能化信息系統(tǒng)子項(xiàng)目的主要參與者。

法國(guó)歐科佳集團(tuán)公司擁有世界一流的汽車(chē)故障診斷專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是全球八大汽車(chē)制造商的標(biāo)配供應(yīng)商。如此強(qiáng)大的技術(shù)背景，歐科佳的誕生，也算是個(gè)“富二代”了，擁有歐洲老牌汽車(chē)品牌背景、歐洲最先進(jìn)的技術(shù)與雄厚的資本。那么，生而不凡的歐科佳在國(guó)內(nèi)將會(huì)如何發(fā)展呢？

結(jié)合國(guó)內(nèi)發(fā)展實(shí)情，培養(yǎng)本土團(tuán)隊(duì)

“毛主席說(shuō)過(guò)‘要把馬列主義與中國(guó)革命的實(shí)際情況相結(jié)合’，就是說(shuō)要把國(guó)外好的東西與國(guó)內(nèi)的實(shí)際相結(jié)合。我們公司的戰(zhàn)略從一開(kāi)始就是培養(yǎng)本土的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。” 歐科佳董事長(zhǎng)張小平博士嚴(yán)肅且肯定的告訴《華東科技》記者。

從成立之初的4個(gè)人到如今200多人的團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)職技術(shù)研發(fā)人員占比50%。歐科佳不僅培養(yǎng)了自己的本土團(tuán)隊(duì)，而且使得這支本土團(tuán)隊(duì)成為法國(guó)歐科佳集團(tuán)的研發(fā)中心之一。如今，在張小平博士看來(lái)，歐科佳本土團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平已經(jīng)屬于世界先進(jìn)行列。

“目前，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，雖然有些依托于國(guó)外新的開(kāi)發(fā)，但基本上是由我們國(guó)內(nèi)本土團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)完成的。全球銷(xiāo)售的產(chǎn)品，很多是我們中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的。我們本土的產(chǎn)品已經(jīng)非常強(qiáng)，這是我引以自豪的。我們不是簡(jiǎn)單地把國(guó)外的產(chǎn)品買(mǎi)過(guò)來(lái)，而是基于國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)、理念，然后把它本土化，適合中國(guó)的國(guó)情。”說(shuō)到這里，張小平博士有些激動(dòng)。

正是這一正確的發(fā)展理念“結(jié)合國(guó)內(nèi)發(fā)展實(shí)情，培養(yǎng)本土團(tuán)隊(duì)”，使得歐科佳的服務(wù)理念、技術(shù)和產(chǎn)品得到了行業(yè)的認(rèn)可，成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)性企業(yè)，而張小平博士本人也擔(dān)任了公交學(xué)會(huì)常務(wù)理事、客車(chē)學(xué)會(huì)的副理事長(zhǎng)，為促進(jìn)我國(guó)客車(chē)公交車(chē)行業(yè)發(fā)展盡心盡力。

填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，奠定我國(guó)車(chē)輛智能化基礎(chǔ)

2003年，歐科佳成立之初，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的商用車(chē)市場(chǎng)基本上沒(méi)有實(shí)現(xiàn)電子化。當(dāng)時(shí)的車(chē)還是老式的，純機(jī)械控制的，新聞上還會(huì)看到客車(chē)公交車(chē)的安全事故時(shí)有發(fā)生。然而，當(dāng)時(shí)歐洲的車(chē)載電子技術(shù)水平已經(jīng)非常強(qiáng)大了，尤其是在客車(chē)公交車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域。于是，歐科佳決定將歐洲先進(jìn)的車(chē)載CAN總線(xiàn)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)。

由于車(chē)輛各部分控制系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類(lèi)型及對(duì)可靠性的要求不盡相同，由多條總線(xiàn)構(gòu)成的情況很多，線(xiàn)束的數(shù)量也隨之增加。車(chē)輛在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生摩擦，造成安全隱患等諸多問(wèn)題。為適應(yīng)“減少線(xiàn)束的數(shù)量”、“通過(guò)多個(gè)LAN(局域網(wǎng)（local area network））進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要，CAN（Controller Area Network 的縮寫(xiě)）總線(xiàn)概念隨之被提出。1986年，德國(guó)電氣商博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的CAN 通信協(xié)議。隨后，CAN通過(guò)ISO11898及ISO11519進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，在歐洲已經(jīng)是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。

歐科佳董事長(zhǎng)張小平博士

張小平博士向記者解釋道：“所謂的CAN總線(xiàn)是信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)質(zhì)上是車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)，把不同的電子設(shè)備、電氣設(shè)備連在一起，實(shí)現(xiàn)很多過(guò)去普通的設(shè)備實(shí)現(xiàn)不了的遙控功能，解決了車(chē)輛的安全性能問(wèn)題、各種智能化控制功能，簡(jiǎn)化或取消了電纜，降低成本。”

歐科佳引入的這一技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的技術(shù)空白，使得國(guó)內(nèi)客車(chē)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)電子控制，保障了客車(chē)公交車(chē)交通安全。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)了出來(lái)，逐漸實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電子控制智能化，為日后我國(guó)汽車(chē)行業(yè)智能化與無(wú)人駕駛奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。十幾年后的今天，更使得我國(guó)超越美國(guó)、日本，成為最接近歐洲技術(shù)水平的國(guó)家。

三大核心技術(shù)產(chǎn)品，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)客車(chē)公交車(chē)行業(yè)發(fā)展

作為歐科佳的兩大品牌產(chǎn)品，車(chē)載CAN總線(xiàn)技術(shù)、汽車(chē)故障診斷使得歐科佳成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)性企業(yè)，走在了技術(shù)研發(fā)的前沿，同時(shí)也不失眾望，歐科佳帶來(lái)了新產(chǎn)品——DMT車(chē)載智能化信息系統(tǒng)，繼續(xù)造福汽車(chē)行業(yè)與普羅大眾。

2013年歐科佳公司已開(kāi)始在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用歐洲先進(jìn)的商用車(chē)車(chē)載電子電氣架構(gòu)及智能化信息系統(tǒng)，同時(shí)打造了符合中國(guó)市場(chǎng)需求的整合了“CAN總線(xiàn)—故障診斷—維保專(zhuān)家系統(tǒng)—車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)—車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”的車(chē)載智能信息系統(tǒng)解決方案，即DMT車(chē)載智能化信息系統(tǒng)。

DMT車(chē)載智能化信息系統(tǒng)是車(chē)載設(shè)備和后臺(tái)管理的平臺(tái)，將兩者的信息實(shí)時(shí)上傳到云平臺(tái)里面，然后對(duì)云平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和監(jiān)控，就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛是否存在故障，提前做出預(yù)防，從而保證車(chē)輛安全，降低車(chē)輛資源消耗。這個(gè)理念在客車(chē)行業(yè)、全球范圍內(nèi)也是先進(jìn)的，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出美國(guó)、日本的水平，接近歐洲水平。

目前，上海市大批公交車(chē)采用這一系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常，及時(shí)通知使用者搶修。該解決方案已成功應(yīng)用于上海申沃/上海巴士集團(tuán)、重慶恒通/重慶公交集團(tuán)、萬(wàn)象客車(chē)、黃海客車(chē)等整車(chē)廠(chǎng)和公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，其產(chǎn)品市場(chǎng)占有率也主要在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)。

談到企業(yè)未來(lái)發(fā)展，張小平博士表示：目前實(shí)體企業(yè)在上海面臨越來(lái)越高的人力成本和運(yùn)營(yíng)成本，很多實(shí)體企業(yè)正在考慮未來(lái)是否遷出上海，轉(zhuǎn)移到中部城市，歐科佳也面臨著相同的問(wèn)題。但歐科佳在中國(guó)車(chē)載電子技術(shù)及信息化方面引領(lǐng)行業(yè)走在世界前列，為中國(guó)汽車(chē)電子和信息化技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步作出貢獻(xiàn)的使命依然不曾改變。

未來(lái)，在技術(shù)層面，歐科佳計(jì)劃把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到更多的行業(yè)，如工程機(jī)械、鐵路等。隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，人工智能、無(wú)人駕駛是未來(lái)發(fā)展的主題方向。“長(zhǎng)江后浪推前浪，我們將始終保持強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)投入，爭(zhēng)取保持技術(shù)領(lǐng)先者的地位，但不會(huì)被拍死在沙灘上。”張小平博士非常幽默地向記者說(shuō)道。