首都國際機場Milos520損壞時風數據應急備份方案

朱靜威++吳恩來

摘 要 首都國際機場自動氣象觀測系統（AWOS）是民航華北空管局氣象中心提供航空氣象服務的重要氣象探測設備，為塔臺管制員及其他用戶提供風向風速（以下簡稱風數據）、修正海平面氣壓、跑道視程等重要探測數據，其中風向風速是飛機起降時不可或缺的氣象數據。機場跑道兩端的風數據由相應的傳感器探測，經過各自的Milos520采集器傳回AWOS主機計算后得到。

關鍵詞 機場；Milos520損壞；應急

中圖分類號 TP2 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）16-0126-02

近年來，隨著使用年限增長，Milos520時有發生，影響風數據的正常提供。本文描述了首都國際機場Milos520損壞且不能及時修復時風數據的應急備份方案。該方案針對現行運行環境，利用數據轉換器，通過事先布線測試，更改相應配置文件等措施，能夠在Milos520損壞且其他備份措施不可用時及時將風數據傳回，具有易操作、低成本、較快速、可靠性高等特點。

1 應急備份方案概述

Milos520是芬蘭Vaisala公司生產的數據采集系統，采用模塊化硬件設計，包括處理板DMC50B、傳感器接口板DMI50等模塊，現用于首都國際機場3條跑道的兩端自動站，風向風速、氣壓、雨量、溫度濕度等數據由Milos520采集并打包后發送，經由端口服務器（PortSever）發送個主機，傳輸線路如圖1所示。

風傳感器測量的數據傳到MILOS 520的DMC50B，到此處數據格式與傳輸速率均為：

RS-232→9600→8N1

風數據與其他自動站采集數據經過MILOS 520打包輸出，此時輸出的數據格式與傳輸速率為（從DML 50輸出）：

RS-485→1200→8N1

打包的數據經由傳輸線路回到主機房的Port Sever，傳輸給Port Sever的數據格式與傳輸速率為：

RS-232→1200→8N1

再由Port Sever傳給主機，對數據處理。Milos 520會在打包發送的數據中為風數據加上每個站點對應的ID號，主機以此對數據進行校驗，如果ID號不匹配，則數據無效，被丟棄。

風數據應急備份是在Milos520不能使用時，能最快、最便捷將風數據單獨傳回，以達到不影響或最低程度影響對外服務的目的。經過測試使用MOXA 232 to 485轉換器替代Milos520，如圖2所示。

2 備份方案實際操作

2.1 配置文件修改

由概述可知，使用應急備份方案時，由于MOXA232to485轉換器不具有添加ID的功能，故需要取消主機的數據校驗，實際上，跑道各端的數據由不同的線路傳回，使用ID校驗并不是必備功能，其ID號更多用在調試工作中，取消ID號對實際運行并不產生影響。

更改主機配置文件，忽略對風數據ID的檢查。配置文件修改，將messages.ini中[MWV.1…9]中的：MESSAGE_HEADER=[S]$PMWV更改為：MESSAGE_HEADER=[S]$PMWV。其中是原來定義的ID號，將其改為即可，然后重啟主機服務。

需要注意的是，修改主機配置文件需要謹慎仔細，修改前對配置文件進行備份，以便修改錯誤時可以及時恢復原狀。由于修改配置文件需要重啟所有服務，可能會影響對外服務，需要提前請示。修改配置文件的工作只需要進行一次，在實施應急備份時不需要再次修改。

2.2 替換Milos520

斷開風數據與Milos 520的鏈接，使用MOXA 232 to 485轉換器替換，在自動站處，將風數據接入MOXA 232 to 485轉換器，并將Milos 520的輸出線接到MOXA輸出，具體步驟如圖3。

2.3 更改PORTSEVER速率

使用Milos520時，數據的傳輸速率時1 200bps，而MOXA 232to485轉換器傳輸速率是9 600bps，所以需要將Port Sever中相應自動站的端口速率改為9 600bps。如所圖4所示。

3 結論

隨著飛行量的增長，對自動氣象觀測系統風數據的正常率要求越來越高，本文所述方法經測試，能在限定的時間內及時提供風數據，具有應急響應迅速、改造成本低、實施要求低的特點。但是，由于自動站還有雨量、溫度、濕度、壓強以及道面溫度數據，而此備份方案只能提供風的應急備份，所以長期來看，仍需要建立完備的備份設施作為常規手段，此方案可以作為那些動輒需要上百萬、經過長時間審批購買基建的備份方案的緩沖。