地鐵車站地面建筑設計技術特點探討

張正國

摘 要：地鐵作為一項公益性的軌道交通設施，在解決城市交通堵塞中發揮了重要作用。在地鐵的建設過程中，車站地面建筑設計是其較為關鍵，我們有必要對其進行科學的分析與研究。

關鍵詞：地鐵車站；地面；建筑設計；技術

隨著城市化進程的不斷加快和城市空間的不斷拓展，各大城市正積極構建以軌道交通為主導的城市公共交通體系，地鐵在我國得到了迅速發展，其在緩解交通壓力、發揮城市功能、促進經濟和社會發展、改善城市生態環境等方面起到了重要作用。鑒于此，本文對地鐵車站地面建筑設計技術的特點進行了分析探討，僅供參考。

一、影響因素

1、周邊環境：地鐵車站一般座落于城市人流量和交通壓力較大的地域且設置于城市主干道路，車站和地面建筑形式受道路及周邊建筑影響。地鐵車站為百年工程，在設計中需考慮周邊環境對其帶來的影響，結合乘車流線來布置地面建筑，讓建筑融入城市，體現其功能性和便利性兩大特征；2、站位選址：選址需結合城市規劃、道路規劃、城市交通布局和周邊建筑情況下，綜合考慮以上因素合理設置車站形式和地面附屬建筑；3、車站地面建筑組成：高架車站，地面建筑就由出入口通道和車站主體組成；地面車站，地面建筑就由出入口通道、車站主體以及風亭；地下車站，那么地面建筑就包括出入口、風亭和一些附屬建筑組成。

二、設計技術特點

（一）實用性

實用性就是保證滿足早、晚高峰的客流換乘與進出站的能力，讓車站的價值能夠最大化發揮。根據乘客密度和流動速度等因素來對通道、電扶梯寬度等進行合理設計，確保即使在高峰期乘客也能順利進出站。

（二）識別性

作為一座城市的標志性交通工具之一，其指示牌、標識牌等的識別性、和辨識度要求就比較高，指引乘客能夠快速、準確、有效地進出車站，對地面建筑設計的一種挑戰，對一些重要位置進行標記，讓乘客選擇合適出行方式。

三、地面建筑設計

（一）風亭設計

1、風亭的整體規劃和定位要求。首先，風亭的設置要因地制宜，一般設置在道路紅線以外，且所在位置要保證環境良好、不影響正常交通、空氣流通情況良好的區域；其次，風亭位置設置時應考慮與周邊住宅、商業等建筑物的環評和防火間距要求，且鄰近建筑物對面；再者，如風亭和鄰近建筑物需合建，須保證不影響風亭正常功能，且滿足相關規范要求。

2、功能要求。站風亭分為高、低風亭，風口分為敞口和側出形式；風亭多樣式設計需綜合考慮規劃、景觀、交通等因素，必要時設計為低矮風亭時，風道設計應作相應考慮；風亭設于路邊時，風口底邊距地面不小于2m；當風亭開口底部距地面高度小于2m時，應在風亭周圍設置≤3m的綠化帶，同時，其高度應滿足防淹及安全的要求；低矮風亭應布置在綠地內時高度不宜≤1m，風亭周圍設置3m綠化帶，并在敞口風亭頂部設置防護網，新、排風口間距要滿足≥10m規范要求，活塞和排風口應滿足≥5米規范要求。在風亭底部有機電設備時，風口不宜直接向上，并應有良好的排水設備措施。

（二）出入口設計

1、地面建筑的體量。影響出入口建筑體量分為內、外兩個因素。內部因素主要是根據車站客流疏散通過能力的計算結果，決定了通道樓梯的寬度，服務品質決定了采用電扶梯的數量。樓梯寬度加上扶梯寬度就是出入口通道總寬度。外部因素相對復雜，主要是規劃用地、道路決定設置的位置和形式，與周邊建筑滿足防火間距要求。出入口作為客流的集散場地，周邊需要有相對開闊的集散空間；出入口作為相對獨立的建筑，與周邊建筑的防火間距需滿足相關規范要求。綜上兩點因素，出入口的體量可以說是相對固定的。

2、地面建筑風格。地面建筑外立面需很高的辨識度和明顯的標識牌，吸引客流并引導乘客進出車站，融入周邊環境保持協調，不突兀、不壓抑；常規出入口采用型鋼加玻璃幕墻的形式，通過玻璃的通透效果來淡化地面結構對人視覺的影響和對周邊環境造成的突兀感。在滿足這兩項基本要素后，出入口出地面建筑造型可以進行個性化設計的調整，比如采用加入城市特色的元素符號、與地標性建筑的呼應等手段，使地鐵出入口產生在整體風格統一的情況下，產生差異化和個性化的表達，為城市街道景觀增添色彩。

（三）高架車站

1、景觀分析。從行人對高架站的感受找突破口，找出可能引起的城市空間割裂的內在原因，從而分析高架車站景觀設計的靈感。環境心理學的研究指出人對環境的感覺和知覺是通過視覺、聽覺、觸覺來進行的，由各種器官聯合活動引起的情緒波動。從這角度來看，影響路中高架車站景觀的因素很多，而車站的功能組合和車站的高度構成了對人的基本形象，對城市空間的影響也較為嚴重。融入城市的高架線網就像是飛越在城市之間的一條巨龍。

2、出入口的形式。高架車站的地面出入口其功能與地下車站相同，而不同的是高架車站是通過天橋通道、樓扶梯與地面連接，因此除對車站主體的景觀要求高之外，通道天橋同樣要求很高，結合主體景觀風格，打造一線一景或一站一景的獨特城市風景線。

四、結語

安全、舒適、高效是地鐵服務的宗旨，通過研究地面建筑與城市空間的關系，絕不是僅僅單純的各種形態組織表面連接，而是通過銜接、融入等手段進行內在處理，將地鐵地面建筑交通組織、功能布局、人流集散和安全疏散等多種使用功能有機的整合，從而完善地鐵地面建筑在城市中的功能，為公眾帶來安全、舒適、高效的體驗效果。

參考文獻：

[1]齊星雨.地鐵車站地面建筑設計技術特點探討[J].中國高新技術企業，2016，07：99-100.

[2]梁偉健.談地鐵車站地面建筑設計技術特點[J].知識經濟，2013，11：103.endprint