提高1.8L發動機缸體試漏一次通過率

彭峻，李敏虔

提高1.8L發動機缸體試漏一次通過率

彭峻，李敏虔

（柳州五菱柳機動力有限公司，廣西柳州545005）

在發動機PPAP生產階段，需100%試漏，每班次日產量可達到230臺，發動機試漏一次通過率最低為26.2%，嚴重掣肘了整條生產線的正常速度，通過統計分析及6σ原理分析，實現一次下線通過率過控雙目標：有效提升發動機缸體試漏每班次通過率至90%；月通過率為90%通過（為達成量產質量一致性要求）。

發動機；試漏；氣密性

發動機三漏問題嚴重影響返修成本的控制，隨著寶駿1.8L排量單燃料發動機需求量逐步增大，為快速判斷發動機是否滲漏，采用發動機氣密性試漏方法，測試水、油道泄漏量，直觀的通過泄漏數值判斷水、油道泄漏情況，來探測發動機三漏故障，快速判斷發動機是否滲漏。

自LJ479發動機產線啟動至今，一直存在低于90%的班次通過率，如圖1所示，共有16個班次存在低于90%的通過率。

圖11 月份長缸體試漏FTQ展示

1 發動機泄漏的原因分析

分析發現：發動機測漏系統是包括了發動機、測漏設備、測漏工裝，還有人員的操作。

首先，檢查員工，發現員工的操作符合作業指導書要求，并未存在操作上導致泄漏的因素；

然后，對發動機、設備、工裝采用涂抹肥皂泡的方法，發現零件、工裝都存在不同程度的泄漏：

（1）油軌噴油處干涉泄漏；

（2）機油標尺導管密封圈脫離封堵位置引起泄漏；

（3）墩頭干涉泄漏；

（4）黑色O型圈磨損引起泄漏且不易發現。

零件、工裝檢查如圖2所示（4處泄漏）。

圖2 泄露點查找展示圖

2 針對泄漏作出的措施制定及實施

措施制定方向：泄漏的未必是零件問題，可能是錯判；未泄漏的則為零件、工裝、設備均達到了氣密性要求，不會有錯判，因此，對于出現泄漏的，遏制為下線防流出，糾正措施為復試，預防措施為改進預防再發。措施實施如圖3所示。

圖3 改善措施相關圖

效果驗證：2月份效果驗證發現20個班次只有16個班次達到了90%班次通過率，月通過率僅為80%，未達到100%，如圖4所示。

圖42 月份長缸體試漏FTQ展示

3 原因再查（PDCA）

據調查發現2月份中，4個未達到90%班次通過率的班次均有后驅過線，且出現問題的多集中在后驅上，而其他16個班次均無后驅過線（見圖5），說明前驅能達到100%的月通過率，通過調查，前驅在油底殼及缸蓋方面較大于后驅約有0.5 L，而在設定試漏程序時，未考慮到容積差異，所以導致前后驅共用同一試漏程序（預充4 s，200 kPa；充氣35 s，30 kPa；保壓3 s；測試2 s）。

圖550 臺前、后驅油道試漏數據對比折線圖

4 針對容積差異作出的措施制定及實施

證實前后驅存在容積差異后，對充氣程序進行更改，通過±3σ控制限推導，對監控范圍上下限進行預充氣值的設定，工藝驗證數量達到125臺套，對前后驅發動機預充時間分別調整，收集數據，逐步驗證試漏數據，調整后：前驅預充時間為5.7 s，后驅預充時間5.4 s；通過控制上下限和6σ原理計算反觀，使得均值、標準偏差降低達到目的，如圖6所示。

圖6 前后驅油道數據分布圖

5 再次效果驗證

自4月19日起，到5月31日，為期一個月沒有再次出現低于90%的班次通過率，并且共計71個班次，100%通過，達到并超過雙目標：①班次通過率≥90%；②月通過率100%，如圖7和圖8所示。

圖74 、5月份長缸體試漏FTQ展示

圖8 效果展示圖

6 結束語

通過QC活動的手法，集合了6σ原理、試漏儀原理，對發動機工藝試漏和發動機試漏容腔進行分析，制定及完善了發動機制造過程中長缸體試漏的工藝試漏過程，降低了返修成本。

Improve the Pass Rate of 1.8L Engine Block Test

PENG Jun，LI Min-qian
（Liuzhou Wuling Liuji Power Co.，Ltd.，Liuzhou Guangxi 545005，China）

In the engine PPAP production stage,the need for 100%test leakage，the next day output can reach 230 units，the first pass rate of the engine test was 26.2%，the serious constraints of the normal speed of the whole production line，through statistical analysis and analysis of 6 sigma principle，achieve a lower line pass rate over the control of the double target：effectively improve the engine cylinder test leakage per shift through the rate to 90%；monthly pass rate of 90%（in order to achieve mass production quality conformance requirements）.

engine；leak test；air tightness

U464

A

1672-545X（2017）07-0198-03

2017-04-16

彭峻（1981-），男，湖南衡陽人，助理工程師，研究方向：質量策劃。