微宏快充成為徐州公交首選僅僅是因為“快”嗎?

微宏快充成為徐州公交首選僅僅是因為“快”嗎?

徐州素有“五省通衢”之稱,憑借其地理優勢，自古以來便是商賈云集中心和兵家必爭之地。微宏動力何以能“攻陷”此地，“征服”人心，成為徐州公交的快充首選？通過走訪徐州公交，我們尋到了答案。

第一次吃微宏快充的“螃蟹”

時至今日，除了人文歷史，其環境質量、交通狀況日益成為展示城市形象的重要窗口，徐州公交則在這方面為徐州市做出了表率。據了解，徐州公交目前共購置新能源車輛824臺，純電動車545臺，插電式混合動力179臺，已經全部正常運營。并且建有號稱全國規模最大的公交快速充電站，共有10個充電站、44個充電樁，用于服務新能源車輛。

目前，徐州公交的純電動車中，快充車輛全部搭載微宏動力電池。從2015年8月開始，100輛搭載微宏快充電池的8.5米福田純電動公交車交付徐州公交，全面開啟徐州市的純電動公交車公交快充模式；2017年，又有91輛10.5米福田純電動公交車投入運營，同樣搭載微宏快充電池。

據徐州公交公司機務技術部部長宋良豐介紹，當初說服領導上線第一批100快充純電動公交的時候，也是心有忐忑，“如果嘗試失敗，就準備引咎辭職”，宋部長說起首次吃微宏快充這只“螃蟹”的經歷，當時確實有種破釜沉舟的勇氣。

后來事實證明，宋部長確實目光長遠，純電動車比傳統車更加節能、環保、噪音低，提速快，低地板上車方便，空氣氣囊懸掛舒適性強，給廣大乘客提供優質、舒適的出行條件。采用微宏快充的純電公交充電更方便，在首末站利用休停時間充電，只需15分鐘就可以補充滿電。

在談到快充電池為什么選擇微宏時，宋部長如此回答：“不是我們非要選擇微宏，我們就是想選最好的。在快充電池方面，微宏就是做得最好、最成熟的一家。”

續航里程的思維誤區

在為純電動公交選擇配套電池時，不論是企業還是個人，看重的往往是配載電池的續航能力。其實這是一個誤區，至少對城市公交來說是個思維誤區。

徐州公交并不是一開始就直接選擇的微宏快充，原因之一是徐州市并不在當年“十城千輛”試點推廣城市之列。作為對行業發展趨勢有著敏銳洞察力的機務人員，宋良豐對新能源技術一直都非常關注。在2015年江蘇全省開始支持推廣新能源汽車的時候，徐州公交很快就開啟純電動公交模式。

在選擇微宏快充電池之前，徐州公交借助公交行業內部交流的機會，在前期使用新能源車輛的兄弟企業中進行了廣泛的調研。

充電是各方公認的制約新能源汽車推廣的瓶頸，而土地資源緊張卻是制約解決充電問題的重要一環，讓不少基礎設施建設運營商“有心無力”。即便幸運地在場站內騰出了地方，麻煩又來了。慢充為主的純電動公交需要專用的充電停車位，而且無法做到隨充隨走，這種“占位”又影響了場站內的正常運轉秩序。

宋部長向記者表示：“慢充的問題在于充電時間長，出車率低，并且需要更多的購置資金。按照車樁1：2的比例來算，修建充電場站會占用更多資源。對于如今這寸土寸金的城市來說，建站成本比資金更高。”

經過對北京、廣州等城市的公交公司的咨詢、考察，宋部長認為，純電動公交車的應用是行業發展趨勢，而效率突出的快充技術路線更具優勢。基于對行業方向的敏銳眼光，宋部長告訴記者：“現在純電動公交強調續航里程其實是陷入了誤區，采用快充模式，少裝電池、多拉快跑，才是公交行業發展的最優選擇。”

微宏快充這只“螃蟹”讓徐州公交嘗到了甜頭

從成本上來講，和傳統燃油車相比，使用純電動車輛，讓公交運營成本降低不少。城市實際工況下，8米公交車的耗電量不到0.8度/公里，按照目前徐州物價局核算的充電服務價格1.68元/度計算，百公里電耗不超過134元。而燃油車輛百公里油耗在35升左右，成本將近200元。這意味著，如果徐州公交2500輛公交車都換成純電動公交車的話，每百公里節省燃料成本16.5萬元，每年3萬公里就能節省燃料成本4950萬元。

和慢充相比，“雖然快充電池看起來貴一點，但是電池裝載度數少，所以綜合計算下來，快充、慢充的車輛所需采購成本差不多。并且快充車輛還不用犧牲更多空間，也不需要負擔那么多電池的重量。”宋良豐詳細向記者解釋。

除了可計算的成本之外，快充公交帶來的隱形優勢也更為稱道。以徐州公交2015年交付的100輛新能源純電動大巴為例，裝載的微宏快充電池位于車輛兩側，使巴士內部間利用率提高10%，無論在載客量還是乘坐舒適度都有所提升，車廂內的實際空間比傳統同尺寸車輛更為寬敞，乘客乘坐更加舒適，行駛中噪音小，排放為零。投入運營后，乘客第一反應就是難聞的尾氣沒有了，車內變得寬敞干凈，空調動力更大。

對于公交司機來說，可以利用到站休息的時間，每天充電3次、每次10～15分鐘就可以保證正常運行，車輛實現與燃油車一樣的出勤率，也不影響跑班次的考核。

快充車輛運營至今，從公交公司到駕駛員，再到乘客體驗，都對快充純電動公交贊不絕口。這也給了徐州公交在未來發展路線上明晰的選擇，據宋部長介紹，接下來，徐州公交還將進一步擴大快充純電動公交車的比例，2017年還將采購100輛快充車輛。