出租車撞上“暴走團”，誰的責任

材料展示

2017年7月8日5時22分，駕駛人董某駕駛的出租車沿臨沂市蘭山區涑河北街由東向西行駛至臨西十二路交匯東50米處時，與正在晨練的“山鷹涑河黎明健跑隊”隊員發生碰撞，致使丁某、王某、商某受傷，商某經搶救無效死亡。

經公安機關立案偵查，當天參加晨練的“山鷹涑河黎明健跑隊”隊員共計30人，行至事發路段時，因前方道路施工，遂占用機動車道行走，駕駛員董某駕車行至此處時操作不當，導致事故發生。目前，駕駛員董某已被公安機關刑事拘留，案件正在按照相關法律程序辦理。對于雙方的責任劃分尚無結論，事故正在進一步調查之中。

看到這幕荒誕的悲劇，網友們大多表示“活該”，為出租車司機抱不平，畢竟“暴走團”當時正跑在機動車快車道正中央。該“暴走團”的代表人則認為，“當時晨跑的地方主路兩邊都在修路，路不好走，鍛煉的人才會跑到機動車道上”，雖然很不明智，但司機責任更大。

你認為責任在哪一方？或者說，哪一方責任更大？

素材運用

臨沂市一出租車與正在占用機動車道晨跑的“山鷹涑河黎明健跑隊”隊員發生碰撞，致使三人受傷、一人死亡。

正方

按《道路交通安全法》的規定，“暴走團”占用機動車道違法在先，應承擔主要責任。考慮到車禍造成了傷亡——即使證明這不是出租車司機違章駕駛引起的，她也要依法承擔一定的責任。 ——《新周刊》

《道路交通安全法》第六十一條規定：行人應當在人行道內行走，沒有人行道的道路要靠路邊行走。《道路交通安全法》第七十六條規定：行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過兩人，但在已經實行交通管制的路段不受限制。“暴走團”隊員難辭其咎，而且“暴走團”的組織者同樣會承擔不可推卸的責任——根據《侵權責任法》第三十七條規定：群眾性活動的組織者未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。 ——彎道看車

前有“廣場舞大爺怒打籃球少年”“廣場舞拒絕為高考讓路”“大爺強迫女生讓座被拒后動手”，后有“‘暴走團搶占機動車道”。這個社會對不遵守規則的老年人的憤怒到了極限。無怪乎輿論把矛頭集中指向了“暴走團”的參與者，“咎由自取”“撞死白撞”“壞人變老”“中老年敢死隊”這樣的聲音不絕于耳。 ——長安君

應該從輕處理司機，或者免除處罰。一大清早誰突然看到快車道這么一大群人也會緊張害怕，操作失誤也就在所難免。老人們根本沒有考慮他人的生命安全，因為他們的違法行為，司機可能會因為躲避他們導致車禍。“暴走團”的組織者和參與者應該受到全社會的譴責，他們應該集體賠償死者與傷者的全部損失！

——吞云吐霧

國內的交通法實際上是弱者交通法，它不是標準的法規，只對駕駛者提出要求，對步行人員的約束幾乎沒有！而且中國人是有一種法不責眾的心理，認為人多就可以違規違法。 ——陳翔

反方

無論如何，前來健身的老人沒有理由被撞。受害者犯了錯，就把所有責任統統推給受害者，這是對“正義”的歪曲。 ——Saint

不遵守交通規則固然有錯。撞人的司機也有不可推卸的責任。看那條路，六車道，“暴走團”基本在第二車道，右邊四個車道全部空著，尤其不遠轉彎處，左邊明顯有路障，右邊三車道并入橫向車道。這種情況的士追著壓“暴走團”，從概率上也是六分之一的巧合，很可能是司機半夢半醒之間出的事。再說路權，車行道就一定是汽車的，非機動車、行人、飛機一律不許走，可能嗎？ ——02266

現在私家車數量激增，占用了大量的路面，也造成了一些問題。這次的事你看時間點，早上五點剛過，要說確實不是交通高峰期，也不在居民區，看不出對市民有什么明顯影響，極有可能司機辛苦掙錢早上還打著哈欠注意力不太集中造成了悲劇。 ——歐米伽

從監控視頻來看，的確隊伍左側的非機動車道前方正在施工。所以，盡管晨跑隊在機動車道上跑仍然非常錯誤，但苛責沒有必要。從監控來看，在視野非常良好的情況下，肇事出租車以極快速度撞入人群，幾乎就沒有進行制動。對于一個應該盡到注意義務的駕駛者來說，這是說不過去的，很有可能是疲勞駕駛了。 ——丁陽

雖說“暴走團”是在主路內側車道行走，但目標相對明顯、左右車道都很通暢，駕駛員理應辨識“危險”，控制行為，避免交通事故。該肇事司機也承認，自己駕駛“大意了”，既然存在主觀過失，就應承擔一定的法律責任。 ——馬由頁

編輯在線

法律在劃分交通事故責任上有一個“無過錯責任原則”。《道路交通安全法》規定在交通事故中即使機動車沒有過錯，司機也要承擔不高于10%的責任。這個規定的出發點是機動車和行人是不對等的。機動車駕駛員要遵守駕駛方面的各種規定，而且機動車本身就是危險源，所以駕駛員具有高度注意的義務。另外，機動車相對行人，碰撞后遭受的損害程度不可同日而語。在這種情況下，出于對行人生命權的保護，采用了提升駕駛者的責任的原則。

但這不是說行人就沒有責任了。任何一方不遵守交通規則，危害的不僅僅是自己的安全，連帶著也會危害公共安全。車禍之后，一些“暴走團”成員沒有吸取教訓，仍舊在機動車道上暴走。死者固然不幸，但最不幸的卻是那些活著的、卻仍然不知吸取教訓的圍觀者與盲從者。

從廣場舞擾民，到萬人“暴走團”占路，矛盾背后暴露的是公共服務長期缺位，基礎設施建設跟不上民眾健身的需求。而社區體育場地和設施缺乏的背后，是政府經費投入不足。數據顯示，2009年到2012年，群眾體育支出在體育事業經費中的比重只占5.64%。一群廣場舞大媽跟年輕后生搶奪籃球場，表面看起來是尊老敬老層面的事情，本質涉及的都是規則和秩序的維系問題。

但公共體育空間的缺乏，也不能成為“暴走團”違反交通規則的擋箭牌。“暴走團”霸占機動車道，就像“湊夠一撥行人就集體闖紅燈”一樣，無非憑借的就是“人多力量大”。但遺憾的是，現實中即便有人因為不守規矩被投訴，處置者在執行規則上卻總是和稀泥，以致讓“人多勢眾”的一方，自以為占據了道德優勢。

違反規則就要承擔責任，理解公民的健身需求，不等于對違規行為的縱容。法律是剛性的，規則必須得到遵守。所以，避免悲劇的最直接辦法就是，當你看到“暴走團”違法上路時，請撥打110。

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